¡°Vamos a tener un buen espect¨¢culo este fin de semana¡±
Bagnaia: ¡°Ser¨ªa fant¨¢stico protagonizar la misma pelea que en 2021 y conseguir el mismo resultado este domingo¡±.
Francesco Bagnaia tiene muy presente que el circuito MotorLand Arag¨®n, en Alca?iz, fue el de su primera victoria en MotoGP, en 2021 tras un intenso duelo con M¨¢rquez, y que a partir de ah¨ª se catapult¨® su carrera. En 2022 estuvo cerca de repetir la victoria, pero se la neg¨® su hoy compa?ero, Bastianini, entonces en el Gresini Racing. Y ahora llega l¨ªder, con cinco puntos de ventaja, y dispuesto a mostrar si es necesario la misma agresividad de la primera vez, ¡°absolutamente¡±.
¡°Estoy contento de estar aqu¨ª, porque me gusta el circuito ya que es una mezcla de todo lo bueno de muchos circuitos y con grandes frenadas, curvas r¨¢pidas y curvas fluidas, y las pocas veces que hemos estado aqu¨ª con nuestra moto hemos visto que se nos ajustaba bastante. Creo que por ese motivo tenemos un buen potencial, aunque ya sabemos que Marc en este circuito es s¨²per r¨¢pido y creo que Jorge tambi¨¦n, as¨ª que habr¨¢ una pelea interesante entre nosotros cuatro, porque Enea se alz¨® con la ¨²ltima victoria en MotorLand, yo en 2021, Marc ha ganado seis veces si no me equivoco y Jorge la verdad es que siempre se ha mostrado r¨¢pido aqu¨ª, as¨ª que ser¨¢ una pelea chula y espero disfrutar de la meteorolog¨ªa y del nuevo asfaltado¡±, empez¨® diciendo.
Parece que hay m¨¢s candidato este fin de semana que otras veces, lo que invita a so?ar con una de las carreras m¨¢s disputadas de la temporada. Pecco lo siente as¨ª: ¡°Ya veremos, estar¨ªa bien tener una buena pelea entre nosotros, ya que siempre que venimos a este circuito resulta dif¨ªcil marcar distancias as¨ª que yo creo que siempre es interesante ver una buena pelea en un circuito con muchas curvas y molar¨ªa ver una pelea como la que tuvimos en 2021 y tambi¨¦n en 2022 con Enea, que estuvimos empujando todo el tiempo cerrando las diferencias, que fueron de escasamente 0.7 hasta las dos ¨²ltimas vueltas y luego me adelant¨®. La verdad es que seguro que vamos a tener un buen espect¨¢culo este fin de semana¡±.
Al recordarle que su victoria en Austria fue la n¨²mero 25 de su trayectoria en la clase reina, las mismas que Kevin Schwantz en toda su carrera, puso en valor al texano: ¡°Creo que es cierto que vas creciendo viendo cifras y escuchando los logros de otros pilotos y aspiras a llegar a estas cifras y este palmar¨¦s para equipararte a todos ellos. Y para m¨ª Kevin Schwantz es un ¨ªdolo y poder igualarme a ¨¦l es importante, como estar en el top diez de la historia es algo verdaderamente fant¨¢stico para m¨ª. Cuando era peque?o so?aba con poder llegar a este nivel y haberlo conseguido resulta fant¨¢stico¡±.
A continuaci¨®n vino la pregunta sobre si estar¨ªa dispuesto a ser igual de agresivo este domingo de como lo fue en 2021, y sentenci¨®: ¡°Absolutamente. Mi mentalidad no ha cambiado, quiero ir a por la victoria y la ¨²nica diferencia con la victoria de 2021 es que ahora s¨¦ c¨®mo tengo que hacerlo, s¨¦ varias formas para ganar y si tuviese que pelear por la victoria de 2021 tratar¨ªa de gestionar y agrandar la distancia entre Marc y yo, pero la pelea habr¨ªa podido ser la misma y ser¨ªa fant¨¢stico protagonizar la misma pelea y conseguir el mismo resultado este domingo¡±.
Respecto a lo que le pedir¨ªa a Dall¡¯Igna para la moto de 2025, aparte de la potencia que siempre quieren mayor: ¡°Es imposible contar con la moto perfecta, porque es una combinaci¨®n de diversos par¨¢metros que es imposible conseguir, pero lo que nos falta ahora mismo es un poquito m¨¢s de tracci¨®n en algunas situaciones, nos falta un poquito m¨¢s de tracci¨®n comparado con el pasado y eso es algo que le estoy pidiendo a los ingenieros, la verdad¡±.
Y sobre el hecho de que en el pasado la Ducati era una moto que hab¨ªa que pilotar hasta el ¨¢pice y luego salir, pero que ahora permite tener buen paso por curva, precis¨® cu¨¢ndo ha cambiado esta caracter¨ªstica: ¡°Cambi¨® un poco cuando los ingenieros entendieron que los pilotos pod¨ªa tener distintos estilos de pilotaje y eso fue en 2020. En 2019 yo estaba ah¨ª, pero la situaci¨®n entre los equipos de f¨¢brica y los equipos sat¨¦lite era bastante distinta comparada con el momento actual, y mi gran problema era la frenada, porque no pod¨ªa hacer lo que quer¨ªa con mi freno motor y en cuanto comenzaron a introducir ese cambio en 2020 y empezaron a adaptar el freno motor a todos los pilotos, fue en ese momento cuando empezamos a aumentar much¨ªsimo nuestras prestaciones. Ah¨ª estaba utilizando un freno motor completamente distinto al de Andrea Dovizioso, que era el referente en aqu¨¦l momento, y en cuanto comenzamos a analizar todo comenzamos a ver una moto que giraba bien, que ten¨ªa muy buen paso por curva y algo positivo de nuestra moto es que muchos estilos de pilotaje se pueden adaptar a esta moto. Por eso, porque no tenemos un ¨²nico ¡®setting¡¯, o un ¨²nico freno motor o una ¨²nica entrega de potencia, sino que contamos con m¨¢s variedad porque cada piloto requiere de sus ajustes y cada uno trabajamos en solitario el fin de semana¡±.
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