Un Red Bull para la historia
La escuder¨ªa de Milton Keynes logra su sexto t¨ªtulo de constructores con uno de los monoplazas m¨¢s dominantes de siempre.
No ganar¨¢n todas las carreras gracias a la bonita excepci¨®n de Sainz y Ferrari en Singapur, pero Red Bull certifica en 2023 una de las temporadas m¨¢s redondas y completas de la historia. La tercera corona de Verstappen llegar¨¢ previsiblemente en la pr¨®xima carrera, el GP de Qatar, mientras este domingo en Suzuka fue d¨ªa para certificar su sexto t¨ªtulo de constructores. ?Perfecci¨®n? Esa palabra no existe en el ultracompetitivo diccionario del Gran Circo. Pero con las cifras en la mano se considerar¨¢ al RB19 como uno de los coches m¨¢s dominantes en el mismo podio que el Ferrari F2004, el McLaren MP4/4 de 1988 o los Mercedes h¨ªbridos.
Curiosamente, un equipo tan ganador como el de Milton Keynes todav¨ªa tiene estad¨ªsticas discretas entre las escuder¨ªas m¨¢s legendarias del automovilismo. Son el quinto en victorias (106) muy lejos de Ferrari (243) o McLaren (183). Y los sextos en cuanto a t¨ªtulos de constructores superados de nuevo por Ferrari (16), Williams (9), McLaren (8), Mercedes (8) y Lotus (7). El motivo: su corta historia. Compiten oficialmente desde 2005, cuando el due?o de la bebida energ¨¦tica (Dietrich Mateschitz, fallecido hace un a?o) compr¨® la escuder¨ªa Jaguar y estableci¨® un programa de automovilismo como la herramienta m¨¢s potente de m¨¢rketing.
Lo recuerda Christian Horner, jefe del equipo desde el primer d¨ªa: ¡°Cuando llegu¨¦, estaba claro que Dietrich quer¨ªa competir. Compr¨® Jaguar, que era un s¨¦ptimo permanente en la F1, para construir un equipo que ninguno podr¨ªa haber imaginado. Han sido 19 a?os fenomenales, pero no miramos hacia atr¨¢s, sino hacia adelante. Para asegurar estos t¨ªtulos, aunque nadie mire Wikipedia ahora ser¨¢n estad¨ªsticas importantes y nos har¨¢n estar orgullosos. Miraremos al pr¨®ximo a?o y a los siguientes, cuando nos asociaremos con Ford para producir nuestra unidad de potencia a partir de 2026 desde cero. Espero que el viaje tenga m¨¢s cap¨ªtulos¡±.
La ausencia de ¡®porpoising¡¯ y Verstappen
El medio es el RB19, casi sin puntos d¨¦biles, con la mejor aerodin¨¢mica de la parrilla y un motor Honda al nivel de Ferrari y superior a Mercedes. Red Bull se aprovech¨® en el nacimiento de esta generaci¨®n de monoplazas de la ausencia de porpoising, as¨ª que desde los primeros meses trabajaron en mejorar su concepto de dise?o mientras otros rivales directos ten¨ªan que resolver primero los problemas que generaba el rebote en sus coches. Por ah¨ª se explica buena parte de la ventaja que tienen ahora. La sanci¨®n por exceder el techo de gasto en 2021 no hizo buena prensa, pero el dominio a partir de entonces ha eliminado cualquier sombra de sospecha.
Y el resto lo pone Verstappen. El neerland¨¦s, pr¨®ximo tricampe¨®n, protagoniz¨® este a?o la racha de triunfos m¨¢s larga de la historia de la F1 (diez, entre Miami y Monza) superando los nueve de Vettel en 2013, tambi¨¦n con un Red Bull. La simbiosis entre coche y piloto es absoluta, Checo P¨¦rez pronto perdi¨® la estela de su compa?ero a partir de Bak¨². Tras la exhibici¨®n en la clasificaci¨®n de Suzuka, el mexicano reconoci¨®: ¡°Ha sido muy fuerte, vemos la diferencia que hace. Su vuelta fue tremenda. Enhorabuena¡±.
¡°En M¨®naco hizo falta un extra de Max para batir a Alonso¡±
¡°Si miramos carreras como M¨®naco, la vuelta de clasificaci¨®n de Fernando all¨ª fue buen¨ªsima e hizo falta un extra especial de Max. Toc¨® cada barrera en el ¨²ltimo sector para hacer la pole, aquello fue cr¨ªtico. En M¨®naco ya vimos que los circuitos urbanos ser¨ªan un desaf¨ªo para nosotros, como lo fue Azerbaiy¨¢n. En circuitos de curvas cortas hemos tenido alg¨²n problema, pero empezamos a entender por qu¨¦ y trataremos de corregirlo en el futuro. Queremos un coche que compita en todas las pistas y el RB19 es bastante fuerte, pero eso es bastante complicado. Ya vemos que detr¨¢s de nosotros hay cambios entre los coches que nos siguen en funci¨®n del circuito¡±, explica Horner sobre los leves altibajos del Red Bull, por ejemplo en Marina Bay. Si es que se puede utilizar la palabra altibajo para hablar de la ¨²nica carrera que no gan¨® un RB19, o aquellas en las que no contaron con m¨¢s de diez segundos de ventaja.