Un problema menos para Ducati
La f芍brica italiana logr車 acabar con las vibraciones en Jerez y aunque quieren confirmarlo en otro tipo de trazados, Tardozzi asegura que tienen ※soluciones§.
Ducati tiene varios frentes abiertos en este inicio de temporada, especialmente en lo relacionado con la elecci車n de su segundo piloto para el box oficial, pero al menos en Jerez la f芍brica italiana pudo comenzar a sacarse de encima ciertas preocupaciones. Porque en el trazado espa?ol, la GP24 abandon車 uno de los grandes lastres que marcaron la actuaci車n de Mart赤n, Bagnaia y Bastianini en Qatar, Portimao y Austin. Las vibraciones en la goma trasera se ausentaron durante el cuarto gran premio del a?o, despu谷s de adquirir una din芍mica de trabajo inusual, pero necesaria ante la ausencia de wildcards y test privados por las restricciones del nuevo sistema de concesiones de MotoGP.
En estos momentos Ducati debe encontrar soluciones durante los fines de semana de carreras o las pruebas oficiales. Y eso fue lo que hicieron desde Borgo Paingale en el GP de Espa?a. ※Utilizamos el viernes como un test, y ha sido muy 迆til. Probamos m芍s cosas de lo normal y no tuvimos vibraciones§, explic車 Bagnaia, sobre la manera en la que enfocaron la cita espa?ola. El plan dio sus frutos pero en el garaje oficial no cayeron en el conformismo y se centraron ※en diferentes reglajes que puedan ayudar en una pista con menos agarre§, como Montmel車 (del 24 al 26 de mayo). ?Por qu谷? Porque los trazados con menos grip, tienden a favorecer la aparici車n de esas vibraciones que, a pesar de ser cambiantes ante el estilo de pilotaje, siempre ser芍n m芍s frecuentes cuando se acuse la falta de agarre.
El efecto de estas vibraciones hace que se escape la trayectoria y en algunos casos, como le ocurri車 a Bagnaia en Austin, pueden ser limitantes ya que afectan a la inclinaci車n. Algo que no sucedi車 en Jerez y que llev車 al italiano a lo m芍s alto del podio el domingo... aunque prefiere ser cauto: ※Tenemos que esperar para saber si hemos resuelto el problema§. Aunque desde el garaje del Pramac, las sensaciones de Mart赤n son mucho m芍s optimistas: ※Quiz芍 te acostumbras a la moto, quiz芍 la moto se adapt車 a la pista. Pero si no es as赤, tenemos soluciones. Hemos probado diferentes soluciones que pueden ayudar, que pueden hacernos a迆n m芍s r芍pidos. Estoy muy contento con el rendimiento y los progresos que hemos hecho§.
El l赤der del Mundial aprecia un escenario mucho m芍s positivo en cuanto a la resoluci車n de sus problemas y aunque Davide Tardozzi, team manager de Ducati, tampoco quiere lanzar las campanas al vuelo, sus sensaciones van en la l赤nea del piloto madrile?o: ※Segu赤amos teniendo vibraciones en la moto y nos centramos en trabajar eso. Los ingenieros han trabajado mucho durante el fin de semana y creemos que hemos encontrado algo y tenemos soluciones. Seguiremos en esta l赤nea para solventar completamente el problema. Pero estamos contentos con el ＆setting§. Este 迆ltimo apartado se desarroll車 especialmente el lunes posterior al gran premio, durante el test colectivo. La ausencia de piezas nuevas llev車 a los italianos a hacer variaciones en su configuraci車n y especialmente Mart赤n, entendi車 ※dos cosas que ser芍 muy 迆tiles para el equilibrio (de la moto) en las pr車ximas carreras§.