Un problema menos para Ducati

Ducati tiene varios frentes abiertos en este inicio de temporada, especialmente en lo relacionado con la elecci¨®n de su segundo piloto para el box oficial, pero al menos en Jerez la f¨¢brica italiana pudo comenzar a sacarse de encima ciertas preocupaciones. Porque en el trazado espa?ol, la GP24 abandon¨® uno de los grandes lastres que marcaron la actuaci¨®n de Mart¨ªn, Bagnaia y Bastianini en Qatar, Portimao y Austin. Las vibraciones en la goma trasera se ausentaron durante el cuarto gran premio del a?o, despu¨¦s de adquirir una din¨¢mica de trabajo inusual, pero necesaria ante la ausencia de wildcards y test privados por las restricciones del nuevo sistema de concesiones de MotoGP.

En estos momentos Ducati debe encontrar soluciones durante los fines de semana de carreras o las pruebas oficiales. Y eso fue lo que hicieron desde Borgo Paingale en el GP de Espa?a. ¡°Utilizamos el viernes como un test, y ha sido muy ¨²til. Probamos m¨¢s cosas de lo normal y no tuvimos vibraciones¡±, explic¨® Bagnaia, sobre la manera en la que enfocaron la cita espa?ola. El plan dio sus frutos pero en el garaje oficial no cayeron en el conformismo y se centraron ¡°en diferentes reglajes que puedan ayudar en una pista con menos agarre¡±, como Montmel¨® (del 24 al 26 de mayo). ?Por qu¨¦? Porque los trazados con menos grip, tienden a favorecer la aparici¨®n de esas vibraciones que, a pesar de ser cambiantes ante el estilo de pilotaje, siempre ser¨¢n m¨¢s frecuentes cuando se acuse la falta de agarre.

El efecto de estas vibraciones hace que se escape la trayectoria y en algunos casos, como le ocurri¨® a Bagnaia en Austin, pueden ser limitantes ya que afectan a la inclinaci¨®n. Algo que no sucedi¨® en Jerez y que llev¨® al italiano a lo m¨¢s alto del podio el domingo... aunque prefiere ser cauto: ¡°Tenemos que esperar para saber si hemos resuelto el problema¡±. Aunque desde el garaje del Pramac, las sensaciones de Mart¨ªn son mucho m¨¢s optimistas: ¡°Quiz¨¢ te acostumbras a la moto, quiz¨¢ la moto se adapt¨® a la pista. Pero si no es as¨ª, tenemos soluciones. Hemos probado diferentes soluciones que pueden ayudar, que pueden hacernos a¨²n m¨¢s r¨¢pidos. Estoy muy contento con el rendimiento y los progresos que hemos hecho¡±.

El l¨ªder del Mundial aprecia un escenario mucho m¨¢s positivo en cuanto a la resoluci¨®n de sus problemas y aunque Davide Tardozzi, team manager de Ducati, tampoco quiere lanzar las campanas al vuelo, sus sensaciones van en la l¨ªnea del piloto madrile?o: ¡°Segu¨ªamos teniendo vibraciones en la moto y nos centramos en trabajar eso. Los ingenieros han trabajado mucho durante el fin de semana y creemos que hemos encontrado algo y tenemos soluciones. Seguiremos en esta l¨ªnea para solventar completamente el problema. Pero estamos contentos con el ¡®setting¡±. Este ¨²ltimo apartado se desarroll¨® especialmente el lunes posterior al gran premio, durante el test colectivo. La ausencia de piezas nuevas llev¨® a los italianos a hacer variaciones en su configuraci¨®n y especialmente Mart¨ªn, entendi¨® ¡°dos cosas que ser¨¢ muy ¨²tiles para el equilibrio (de la moto) en las pr¨®ximas carreras¡±.