Un cambio... ?a mejor?
?lex Rins abandona el barco de Honda para apostar por el proyecto Yamaha: una moto m¨¢s alta, con motor cuatro en l¨ªnea... pero con la misma crisis de resultados.
Fue astuto ?lex Rins al firmar su contrato con Honda hace tan solo un a?o. Cuando la huida fren¨¦tica de Suzuki se hizo oficial, el piloto barcelon¨¦s se vio en la obligaci¨®n de hacerse r¨¢pidamente un hueco que le mantuviera en la categor¨ªa reina del Mundial. Toc¨® varias puertas y, con unas marcas oficiales que no ten¨ªan espacio, tuvo que conformarse con un sat¨¦lite. Eso s¨ª, fue claro y su condici¨®n solo fue una: si llegaba una oferta de un oficial al a?o siguiente, tendr¨ªa que tener opciones a irse libremente. Pues dicho y hecho. Ante sorpresa de todos, incluido Marc M¨¢rquez, Rins pondr¨¢ rumbo a Yamaha el pr¨®ximo a?o, lo que ha precipitado, tambi¨¦n la salida de Franco Morbidelli al t¨¦rmino de este curso.
Y lo cierto es que el fichaje es todo un tiro al aire. Puede salir bien, pero tambi¨¦n mal. La situaci¨®n que se vive en Yamaha no es mejor que la que Rins ya conoce de Honda, pero ante una marca que no le ha dado oportunidad a probar las nuevas piezas que han ido llegando a los boxes, la decisi¨®n para ¨¦l estaba clara: coger¨ªa la puerta de salida sin mirar atr¨¢s. ¡°Lo que m¨¢s ha pesado es lo que se ha ido viendo carrera a carrera. Al final, HRC ha preferido dar a probar sus piezas nuevas al equipo oficial y, yo que me siento un piloto competitivo, quer¨ªa que se hubiesen apoyado m¨¢s en m¨ª¡±, explica Rins en su ¨²ltima intervenci¨®n p¨²blica en DAZN, poniendo de ejemplo el famoso chasis que no pudo llevar por orden de la f¨¢brica japonesa, ni siquiera despu¨¦s de haber sumado la ¨²nica victoria para la marca en lo que va de a?o y uno de los dos triunfos no Ducati del a?o.
Al menos, con su fichaje por Yamaha cumple ya uno de sus mayores deseos. ¡°Creo que merezco estar en un equipo de f¨¢brica. A¨²n puedo dar mucho gas¡±, apunta el ex piloto de Suzuki, con ganas de subirse a la moto de nuevo, aunque su doble fractura en la pierna le ha obligado a parar durante un tiempo. De hecho, aunque estar¨¢ en Austria, su recuperaci¨®n llevar¨¢ m¨¢s tiempo e Iker Lecuona ser¨¢, de nuevo, su sustituto con una moto que el espa?ol no considera mala. ¡°No est¨¢ tan mal¡±, apunta ?lex ante las muchas cr¨ªticas a la RC213V con la que, indica, solo se ha dado ¡°un paso peque?o adelante¡± mientras los europeos daban dos. Seguir¨¢ trabajando mano a mano con HRC hasta final de a?o, pero es inevitable pensar en lo que vendr¨¢. Todav¨ªa no sabe si podr¨¢ subirse a la Yamaha en los pr¨®ximos test de Valencia, pero de lo que s¨ª es consciente en del mal trago que atraviesa tambi¨¦n la marca de los diapasones. De hecho, seg¨²n Jorge Lorenzo, se trata de la peor racha de Yamaha en los ¨²ltimos 15 a?os.
Yamaha se prepara para 2024
Tampoco le desmoraliza. De hecho, le motiva saber que podr¨¢ formar parte de un equipo que pueda revertir la situaci¨®n, ahora con la tranquilidad de que confiar¨¢n en ¨¦l para probar todo lo nuevo. Ventajas de un equipo oficial. Y lo m¨¢s positivo para Rins: volver¨¢ a una moto con un motor cuatro en l¨ªnea, como la que tan bien domin¨® en Suzuki (en Honda rueda con un motor V4). Adem¨¢s, la M1 es m¨¢s alta y se puede adaptar mejor al estilo de ?lex: una conducci¨®n m¨¢s centrada en la parte superior del cuerpo, sin colgarse mucho de la moto y no dando tanta importancia a las piernas. ¡°Es una moto adecuada a Rins¡±, confesaba Lorenzo, que destacaba tambi¨¦n la entrada tan cerrada del barcelon¨¦s a las curvas. ¡°No me sorprende, encajar¨¢ bien en la Yamaha. Es muy r¨¢pido, se divertir¨¢ con la moto¡±, explicaba su antiguo compa?ero de equipo, Mir, en Silverstone.
En Yamaha le esperan ya con los brazos abiertos porque la situaci¨®n ya no se puede maquillar m¨¢s. Lo hizo Quartararo en la primera mitad de la pasada temporada y, desde ese par¨®n veraniego, todo fue un infierno para el franc¨¦s, que perdi¨® su segundo Mundial tras la mayor remontada de la historia (91 puntos le recuper¨® Bagnaia). A partir de ah¨ª, un sinf¨ªn de cr¨ªticas y palos hacia su marca que poca reacci¨®n tuvo. Ganaron menos velocidad de la deseada y la agilidad que caracterizaba la M1 se ha ido perdiendo. Un podio hasta la fecha de ¡®El Diablo¡¯ y und¨¦cimo en la tabla general de puntos. Desastre total, fin de la paciencia para Fabio y muy poca motivaci¨®n para seguir. Y en Jap¨®n no se para: Crutchlow sigue trabajando, probando piezas nuevas en Motegi y preparando lo que ser¨¢ la nueva moto de 2024. Quartararo la probar¨¢ en los test de Misano y, al menos, la llegada de Rins supondr¨¢ un nuevo reto para ¨¦l en su ¨²ltimo a?o de contrato con los de Iwata. Pero para el espa?ol... ?supone realmente un cambio a mejor? Solo el tiempo lo dir¨¢. Aunque en vista de como est¨¢ la situaci¨®n en Honda... quiz¨¢ sea dif¨ªcil ir a peor.