Tres motos oficiales para 2025 son suficientes en Ducati

Ducati es en 2024 la marca con m¨¢s motos oficiales de toda la parrilla de MotoGP, cuenta con las dos del equipo oficial, el Ducati Lenovo, y las dos del equipo Pramac, adem¨¢s de los dos equipos con la especificaci¨®n del a?o pasado, el Gresini y el VR46. Pero para 2025, con Pramac pasando a ser propiedad de Yamaha, Ducati contar¨¢ solo con tres equipos de los cuales solo uno de ellos sus dos pilotos tendr¨¢n la moto oficial para 2025, el Ducati Lenovo, ya que en el VR46 solo uno de los pilotos tendr¨¢ la moto con la especificaci¨®n del a?o que viene.

Esta decisi¨®n a priori es una desventaja respecto a otros equipos, pero Gigi Dall¡¯Igna no lo ve as¨ª. ¡°No creo que tener cuatro motos oficiales sea tan importante para el rendimiento de los pilotos oficiales. Incluso con la moto del a?o pasado podemos desarrollar y entender el camino que hay que seguir para mejorar la moto¡±, analiza en la web de MotoGP. Una de las claves para la toma de esta decisi¨®n por parte de Ducati es que se cree desde el equipo que los pilotos reci¨¦n llegados no necesitan desde el inicio una moto oficial para adaptarse mejor a la moto, seg¨²n comenta su director general: ¡°Un piloto nuevo o un reci¨¦n llegado no necesita una moto oficial, porque una moto de f¨¢brica significa m¨¢s presi¨®n, m¨¢s carga, etc¨¦tera. A veces es mejor empezar con motos del a?o anterior¡±.

Estas declaraciones de Dall¡¯Igna van en la direcci¨®n contraria a lo que piensa Bagnaia, que sugiri¨® hace poco que tener cuatro motos pod¨ªa servir de mayor ayuda al equipo italiano: ¡°Cuatro motos te dan m¨¢s datos, entiendes m¨¢s cosas. Es mejor con cuatro motos porque en el test puedes dar a los cuatro pilotos algo que hacer¡±. Aunque el turin¨¦s tampoco cree que tener una moto menos sea una diferencia sustancial respecto a otras marcas: ¡°No es una gran diferencia y no es una gran desventaja tener solo tres motos, pero tener cuatro es mejor que tres¡±.

Ducati en la actualidad es la moto que domina el campeonato siendo el primer constructor con una ventaja de 160 a Aprilia que es segunda, y adem¨¢s sus pilotos est¨¢n en los puestos altos del Mundial, siendo seis de los diez primeros del campeonato pilotos de la marca italiana. Pero veremos si esta gran ventaja perdura en el tiempo tras esta estrategia en Borgo Panigale. Se tendr¨¢ que esperar a 2025 para saber si esta decisi¨®n que defiende Dall¡¯Igna es la m¨¢s acertada.

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