¡°Todas las familias quieren a un M¨¢rquez en su casa¡±

¡°A lo largo de la historia ha habido varios pa¨ªses que han estado en la cima. A nivel de motociclismo, Gran Breta?a es sin duda originaria de muchas cosas. Pero en la consolidaci¨®n que est¨¢ habiendo, est¨¢ muy claro que las dos potencias somos Italia y Espa?a¡±. Sin m¨¢s dilaci¨®n, Manuel Casado (Madrid, 64 a?os), presidente de la RFME, fue capaz de describir para AS la etapa por la que atraviesa en estos momentos el motociclismo espa?o, que inmerso en una especie de ¨¦poca dorada permanente est¨¢ de aniversario. La RFME cumple 100 a?os con una larga lista de ¨¦xitos, que ya esperan a los que est¨¢n por venir.

¡ªLa RFME cumple 100 a?os y llegamos en momento top, ?esperaba algo as¨ª?

¡ªBueno era un poco el objetivo, no tanto como para esperarlo, pues bueno... yo soy de las personas que que creo que trabajando se consiguen las cosas. No todo es cuesti¨®n de ideas sino que hay que empujar y materializar las cosas.

¡ªSi hablamos de palmar¨¦s, contamos con 426 t¨ªtulos y m¨¢s de 1600 victorias. ?No tiene la sensaci¨®n de que a d¨ªa de hoy que no ha hecho falta igualar a Italia en n¨²mero de t¨ªtulos para que el motociclismo espa?ol est¨¦ en la cima?

¡ªA lo largo de la historia ha habido varios pa¨ªses que han estado un poco en la cima, ?no? A nivel de motociclismo, Gran Breta?a es sin duda originaria tambi¨¦n de muchas cosas. S¨ª que es verdad que ¨²ltimamente ya estos a?os pasados, era Jap¨®n, Italia Espa?a, Gran Breta?a... surgi¨® tambi¨¦n toda la ¨¦poca de los americanos. Pero luego la consolidaci¨®n esta que est¨¢ habiendo, est¨¢ muy claro que seguramente las dos potencias somos Italia y Espa?a. La verdad es que estoy muy contento del momento en que estamos, sobre todo por una modalidad deportiva que est¨¢ un poco m¨¢s atrasada que era el motocross. Porque a nivel de t¨ªtulos con la velocidad, el trial, el enduro... siempre hab¨ªamos tenido bastante nivel. Pero el motocross estaba un poco tambi¨¦n como atrasado. Ten¨ªamos un t¨ªtulo de Campano en una de las categor¨ªas peque?as, pero luego s¨ª que es verdad que hemos aprovechado el empuj¨®n de Jorge Prado y tambi¨¦n tenemos ahora Daniela Guill¨¦n que ser¨¢ campeona del mundo, tenemos tambi¨¦n a Rub¨¦n Fern¨¢ndez en la categor¨ªa reina, y a trav¨¦s del aumento de nivel que hemos creado en el Campeonato de Espa?a.

¡ª?Cree que Prado es ahora al motocross lo que Tarr¨¦s al Trial o Nieto a la velocidad?

¡ªLa figura fundamental fue Jorge (Prado), tambi¨¦n porque ya Red Bull y KTM tambi¨¦n hab¨ªan dedicado muchos a?os a su preparaci¨®n. Bueno, lo primero, el esfuerzo familiar, de Jes¨²s, el padre, con su hermana y con su mujer, pues estuvieron por B¨¦lgica y luego Italia. Pero s¨ª que necesit¨¢bamos un revulsivo en el motocross y desde luego se ha utilizado la figura de Jorge Prado. A ver si este a?o consolida el ganar el campeonato absoluto (MXGP).

¡ª?Esta ¨¦poca dorada por la que atravesamos, se le puede atribuir a la RFME?

¡ªBueno, este a?o cumpl¨ªamos los 100 a?os y se lleva muchos a?os trabajando en una buena direcci¨®n. Con sus altos y bajos. Yo creo que hubo una ¨¦poca muy buena cuando sali¨® todo el tema de Movistar con la Copa Movistar para j¨®venes (en la que particip¨® Pedrosa) y tambi¨¦n con el apoyo que tuvimos en su d¨ªa de tabacalera. Sin embargo despu¨¦s ven¨ªamos de una ¨¦poca de crisis tras 2007, 2014... que estaba todo un poco como de baj¨®n. Nosotros desde el principio que hemos llegado, hemos enfocado mucho el tema a tratar de conseguir difusi¨®n para poder conseguir a trav¨¦s de la publicidad el dinero para poder cogerlo y dedicarlo al deporte. Una cosa que se tuvo en su ¨¦poca anterior fueron los equipos nacionales, que se hab¨ªan perdido y son unos puntos de inicio o de origen de los futuros campeones. Nosotros cogemos gente muy joven, les tratamos de llevar al Campeonato de Europa o al campeonato del mundo para poder llegar m¨¢s alto. Nuestro objetivo a trav¨¦s de esos equipos es poder lanzar deportistas que no pueden llegar de otra manera.

¡ª?Cu¨¢nto de dif¨ªcil es mantener este nivel? Venimos de una ¨¦poca super positiva, pero siempre se ha dicho que lo dif¨ªcil no es llegar, sino mantenerse y al final parece que necesita un trabajo diario.

¡ªS¨ª, sin ninguna duda. Esto es un trabajo d¨ªa tras d¨ªa, pero tambi¨¦n un poco la visi¨®n de organizar todo. Cuando nosotros llegamos enseguida tratamos de tener un programa de televisi¨®n, que no hab¨ªa antes, creamos un departamento de marketing y comunicaci¨®n y le pegamos una vuelta a todo. Tambi¨¦n a nivel de informaci¨®n, de decir a la gente donde pod¨ªa conseguir o visualizar toda esta serie de campeonatos y luego, esa captaci¨®n de dinero para poder dedicarlo al deporte. Lo que tratamos de hacer es empujar a la gente joven para que llegue a los grandes equipos.

¡ªHabla mucho del Trial y tenemos siete espa?oles en el top-10 de la general. Cuesta reconocer los m¨¦ritos en esa disciplina viendo el ¨¦xito de Bou, que con 32 t¨ªtulos no tiene la misma repercusi¨®n que tendr¨ªa en velocidad por ejemplo.

¡ªPrecisamente es porque la disciplina que m¨¢s mueve a nivel de imagen, de publicidad y luego est¨¢ super bien gestionada, es el campeonato del Mundo (de MotoGP) por Dorna. Es una pantalla de poder informar a nivel social y la velocidad es lo m¨¢s conocido. Todo esto viene de qui¨¦n fue el primero, ?ngel Nieto, que tambi¨¦n por su relaci¨®n con la Corona eso hizo que se metiese TVE y una serie de temas que por su dilatada carrera, hizo que el Mundial llegase a la imagen que se tiene ahora mismo. Es super conocida, est¨¢ la F1 y MotoGP. Luego ?qu¨¦ es lo que pasa? Que tirando de ah¨ª vienen el resto de especialidades. Lo fundamental es que la Federaci¨®n ayudemos a los pilotos m¨¢s tiempo. En velocidad comenzamos con los pilotos a los seis a?os con motos peque?as, motos el¨¦ctricas... y luego poco a poco van creciendo y van pasando a circuitos m¨¢s grandes. Pero luego tenemos la copa de minivelocidad, la copa de Espa?a de velocidad y el ESBK. Pero es que inmediatamente la escalera esa contin¨²a subiendo con el JuniorGP, que ya hace Dorna, con el Mundial de SBK que tambi¨¦n hace Dorna y con el MotoGP que tambi¨¦n lo hace Dorna. A nivel de velocidad est¨¢ super bien, pero sobre todo por la difusi¨®n, ah¨ª es todo mucho m¨¢s f¨¢cil. Todas las familias quieren tener a M¨¢rquez en su casa, que es el icono que tenemos ahora.

¡ª?Es muy complicado concienciar de que los casos como el de M¨¢rquez son excepciones?

¡ªEse es uno de los problemas que tenemos en el deporte. Por un lado est¨¢ muy bien el que las familias tengan una continuidad. Yo soy de la opini¨®n de que los espa?oles somos muy competitivos y por eso yo creo que nuestros resultados a nivel internacional y a nivel de carreras son tan importantes, por esta competitividad que se tiene. Todo el tema que comentas de M¨¢rquez est¨¢ muy bien, pero no hay que olvidar que han habido muchos pilotos buenos en Espa?a: Pedrosa, Fonsi, Sete, Crivill¨¦, Lorenzo... ha habido muchos pilotos en velocidad, lo que pasa es que desde ?ngel Nieto es verdad que el salto se ha dado con Marc M¨¢rquez. Ahora llevamos cuatro temporadas ya que est¨¢ teniendo m¨¢s mala suerte, pero no pierdo la esperanza de que poco a poco, porque ahora est¨¢ muy complicado en la velocidad con la igualdad, aunque ahora se busca eso porque cuanta m¨¢s igualdad m¨¢s espect¨¢culo, pero conf¨ªo en Marc. En otras especialidades como el Trial ha salido todo de forma m¨¢s natural. Con las marcas estas que coment¨¢bamos catalanas se dio much¨ªsimo empuje despu¨¦s de las primeras que empezaron, que fueron las motos brit¨¢nicas. Hab¨ªa facilidad para practicarlo, porque antes pod¨ªas ir al campo, la moto de trial de los 70 es que casi la utiliz¨¢bamos todos para ir a por el pan o para darte una vuelta con una chica. Lo que fuese. Se utilizaban mucho m¨¢s y en Espa?a eso se utiliz¨® muy bien por parte de la Federaci¨®n en aquellos momentos, con el tema de impulsar el trial donde uno de los mayores impulsores que hubo que Ignacio Verneda que ahora es uno de los vicepresidentes de la FIM. Y como ya he comentado el apoyo de las tabacaleras fue fundamental para poder mover a los pilotos a nivel internacional. Ah¨ª hay mucha historia que igual ha faltado despu¨¦s en muchas especialidades.

¡ªMe habla de que la moto de campo se usaba hasta para ir a por el pan y ahora, a nivel de competici¨®n, s¨®lo encuentran numerosos problemas. ?De d¨®nde surgen?

¡ªTodo eso parte de las complicaciones de todo el tema medioambiental y la salvaguarda del medio natural. Tiene mucha fuerza porque todo ese movimiento ecologista, digamos, de protecci¨®n de la naturaleza es un arma electoral muy importante. Entonces, los pol¨ªticos que son al final quienes legislan y hacen las cosas en funci¨®n a tener votos, pues lo han visto como un tema muy vejativo para ellos. Yo siempre lo digo, a los que practicamos la moto de campo nos encanta el campo, somos unos naturalistas y que nos gusta, lo protegemos, lo cuidamos... pero lo que queremos es compatibilizarlo con una afici¨®n tan importante como es la moto en nuestras vidas. A primeros de los 90 se legisl¨® con un plan muy duro, en todo lo que era el campo, y no lo vieron desde un punto de vista m¨¢s profesional. No pensaron de qu¨¦ manera se pod¨ªan compatibilizar las dos cosas y a lo que se ha dedicado la administraci¨®n por desgracia es a prohibir y eso nos ha complicado mucho el poder hacer.

Yo me acuerdo cuando era organizador y joven, que cuando organiz¨¢bamos carreras por Madrid te daban los permisos sin problema. Pero luego al sacar la legislaci¨®n espec¨ªfica se ha complicado mucho el tema. No obstante, yo creo que las administraciones ahora se dan cuenta de que somos un colectivo social que est¨¢ ah¨ª, a nivel de competiciones relativamente, normalmente, se consiguen autorizaciones, pero el problema que tenemos son los entrenamientos y la utilizaci¨®n del aficionado, que no puede hacerlo. El trial por ejemplo, en Madrid o casi todas partes no puedes salir de caminos con tres metros de ancho, que no tengan zona de protecci¨®n, que no sean as¨ª... Todas estas cosas lo complican mucho, sin embargo se mantienen las competiciones, hay afici¨®n y por ejemplo el trial es una de las especialidades que en estos dos ¨²ltimos a?os que son muy raros despu¨¦s de la pandemia y ahora con lo de Ucrania y la econom¨ªa, se est¨¢ manteniendo muy bien a nivel de inscripciones y se nota que es una modalidad m¨¢s barata dentro del motociclismo.

¡ªOtra disciplina que quer¨ªan impulsar era la del motociclismo femenino. ?C¨®mo va esa idea?

¡ªLo llevamos bien dentro de lo que hay. Promoci¨®n y ayuda, estamos a tope. Tenemos una comisi¨®n femenina que cuando se cre¨® hace 12 a?os estuvo bien, pero hab¨ªa deca¨ªdo, y ahora la estamos fomentando y apoyando tambi¨¦n por parte del Consejo Superior de Deportes que es nuestro principal patrocinador. El 20% o 25 % de nuestro presupuesto nos viene v¨ªa administraci¨®n. Tambi¨¦n tenemos un equipo femenino en trial, un equipo en motocross que ahora mismo est¨¢ Daniela Guill¨¦n que es una crack y Gabriela Seisdedos que ha sido nueve veces campeona de Espa?a. Pero ahora lo tenemos enfocado a ver si Daniela consigue llegar alto. Luego en el enduro tambi¨¦n, aparte del equipo de j¨®venes que tenemos organizado para el campeonato del mundo junior. En enduro a ver si Berta Abell¨¢n consigue ya el campeonato del mundo de una vez. Por supuesto que tambi¨¦n en otra ¨¦poca tuvimos a Laia Sanz, pero aunque desde joven se le apoy¨® desde la federaci¨®n ha sido una figura ic¨®nica que ha crecido y ha sido un ejemplo super especial. Luego en velocidad tambi¨¦n tenemos participaci¨®n, aunque no tenemos equipos porque consideramos que no es necesario, est¨¢ estructurada muy bien la escalera como te dec¨ªa para poder subir. Pero en velocidad ahora femenino lo m¨¢s importante era el campeonato de Europa, que Beatriz Neila lo ha ganado varias veces, pero ahora parece que s¨ª se tiene un poco de conciencia y se ha aprobado en el congreso de la FIM a partir del a?o que viene habr¨¢ un campeonato del mundo femenino, pero independiente. Tambi¨¦n Ana Carrasco con el t¨ªtulo de SSP300 le peg¨® un impulso muy fuerte, pero tenemos que tocar con los pies en el suelo. Nosotros, el deporte femenino anda por debajo del 10% de todas las licencias. Cuando llegamos estaba en el 5%, entonces ha ido subiendo pero no llega a calar tanto porque hist¨®ricamente ha habido mucho menos movimiento femenino en el mundo de la moto. Pero a ver si este a?o que viene con la expectaci¨®n que genera el nuevo campeonato. S¨ª que creo que es una ventaja que Dorna ha sido consciente y se ha metido de promotor, con toda la fuerza a nivel de imagen y televisi¨®n que tiene Dorna que es important¨ªsima.

¡ªCon toda esta apuesta de Dorna, ?cree que si saliese alguna piloto como ?ngel Nieto llamar¨ªa tanto la atenci¨®n?

¡ªYo lo que creo es que los ¨ªdolos son muy importantes. Ahora estamos pasando como un bache, aunque tenemos muchos pilotos en velocidad, pero la figura de Marc M¨¢rquez nos hace falta. Es igual que pas¨® con Valentino, que ha pasado en F1 con Fernando Alonso y con Carlos Sainz. Hace falta que la gente a nivel social se refleje a alguien de los ¡®superstar¡¯. Entonces nos har¨ªa falta que o M¨¢rquez, o alguien que marcase una l¨ªnea tan estricta como ¨¦l, porque pilotos tenemos muchos y muy buenos, s¨®lo hace falta ver el Mundial. Casi media parrilla de MotoGP es espa?ola y por algo ser¨¢, porque ah¨ª solo llegan los mejores. Est¨¢ Mart¨ªn, Rins, Mir, Maverick, Aleix, Pol... y detr¨¢s vienen los dem¨¢s. Acosta y desde Moto3, Moto2 y MotoGP. Sin embargo a nivel de difusi¨®n yo creo que perjudic¨® un poco en su momento que fuese a nivel de pago en televisi¨®n, pero creo que Dorna est¨¢ manteniendo una imagen muy buena de la velocidad con los programas que hace y con las noticias. Pero nos vendr¨ªa fenomenal que volviese M¨¢rquez a estar ah¨ª porque eso tira mucho de la gente.

¡ªPor su parte y antes de afrontar el cambio de presidencia, ?est¨¢ satisfecho con todas las gestiones que ha realizado en estas dos legislaturas?

¡ªLa verdad es que s¨ª, estoy contento porque hemos hecho much¨ªsimas cosas, adem¨¢s soy un presidente que no soy profesional 100%. Yo tengo mi empresa, me dedico a otras cosas, pero s¨ª que es verdad que para hacer las cosas bien hay que dedicarle mucho tiempo. Yo desde el principio dije que s¨®lo har¨ªa dos legislaturas nada m¨¢s y lo voy a cumplir, porque ha supuesto un desgaste importante. Lo que s¨ª que hice fue rodearme de un equipo de gente profesional, muy bueno para cada cosa y sobre todo mantener un poco la cohesi¨®n. Igual que los pilotos espa?oles somos buen¨ªsimos, luego tambi¨¦n somos mucho m¨¢s conflictivos para ir juntos de la mano y ayudarse el uno al otro. Somos muy competitivos pero poco solidarios en ese sentido y dentro de la Federaci¨®n suced¨ªa un poco lo mismo. Hab¨ªa equipos por un lado, por el otro y no era lo deseable. ?Por qu¨¦? Porque si va todo el mundo junto, todo el mundo colabora, todo el mundo tiene ideas y se pueden escoger las mejores de cada uno. Yo lo que he hecho un poco es coordinar todo eso y aportar muchas ideas, que luego transmit¨ªa a gente profesional y preparada que ha hecho el trabajo. En ese sentido se han hecho much¨ªsimas cosas y estoy muy contento. Lo que deseo es que la gente que siga mantenga esta l¨ªnea. Todo el mundo es consciente a nivel de deporte que el deporte espa?ol que m¨¢s victorias genera todos los a?os es el motociclismo, entonces es para estar contentos sin ninguna duda.

¡ªEntonces durante este a?o celebraremos su buena legislatura y los 100 a?os de la RFME. Primero con la gala, el pr¨®ximo fin de semana cerrar¨¢n Castellana... ?Y qu¨¦ m¨¢s queda?

¡ªQueda una cosa important¨ªsima que t¨² has dicho antes, mantener el nivel. Porque s¨ª, hicimos una gala que fue magn¨ªfica en el edificio de Correos del Ayuntamiento de Madrid, ahora vamos a hacer un super espect¨¢culo el 24 y 25 de junio en la Plaza de Col¨®n cortando la Castellana, que un poco lo que queremos es ense?arle a la gente el trabajo que se hace a nivel de Federaci¨®n y que la gente pueda captarlo. Luego tambi¨¦n tenemos el rally FIM que es una carrera internacional pero que vamos a triplicar o cuadruplicar las inscripciones del a?o anterior en Portugal y luego tambi¨¦n tenemos el congreso de la FIM Europa. Estos son los actos del centenario pero lo m¨¢s importante es que aqu¨ª estamos desarrollando una base que lleva 100 a?os desde que se inici¨®, con sus ¨¦pocas buenas y sus ¨¦pocas malas. Luego la Federaci¨®n que es muy importante a nivel de competiciones. No habr¨ªa un campe¨®n del mundo si no fuera por las Federaciones, que son las que les hacen llegar hasta ah¨ª. Eso la gente no lo entiende, que las federaciones, las organizaciones, el club que dedica much¨ªsimo tiempo a la gente... todo ese mundo hay que estructurarlo, que est¨¢ bien estructurado y hay que mantenerlo porque luego eso da los frutos de las otras cosas. Hace que haya un deporte a nivel mundial que sea ejemplar, que haya un promotor tan importante como Dorna basado en el mundo del motociclismo porque es atractivo y todo eso hay que mantenerlo, mantener desde la base porque va a repercutir en todo hasta lo m¨¢s alto. Esa es la idea.