Tailandia cierra los test con M¨¢rquez y Pecco a¨²n con deberes

Apostar por el motor de 2024, mejor que el de 2025 en el apartado de las frenadas con un freno motor m¨¢s d¨®cil que hace la frenada m¨¢s estable, o por el de 2025 con una salida m¨¢s dulce de la curva y con m¨¢s margen de mejora. En esa tesitura se encuentra Ducati tras el test de Sepang de la semana pasada y justo antes del ensayo de Tailandia, programado a dos d¨ªas y que arrancar¨¢ la pr¨®xima madrugada, y no es una tesitura cualquiera... ?La raz¨®n de eso? Porque los motores se congelan hasta 2027 y por el que se dencanten ahora ser¨¢ el que utilicen tanto esta temporada como la siguiente.

Francesco Bagnaia y Marc M¨¢rquez, el nuevo compa?ero de Pecco en el box rojo, tienen importantes deberes por delante en este ¨²ltimo test de una pretemporada consistente en seis jornadas de entrenamientos repartidas en tres ensayos. Los dos anteriores, el de Barcelona de un d¨ªa y el de Sepang de tres los lider¨® ?lex M¨¢rquez, haciendo ver a¨²n m¨¢s que la Ducati GP24 es un cohete con vigencia para la nueva temporada.

Est¨¢ por ver qu¨¦ pasar¨¢ en esta cita tailandesa, la antesala del arranque mundialista el fin de semana del 1 y 2 de marzo precisamente en el circuito de Buriram, donde el a?o pasado no hubo test invernal y el tiempo de referencia es el 1:28.700 con el que Bagnaia logr¨® la pole en el ¨²ltimo GP.

Hay que recordar que causa baja por lesi¨®n el vigente campe¨®n, un Jorge Mart¨ªn, Martinator, que llegar¨¢ con pocos kil¨®metros al arranque mundialista, porque a las 77 vueltas iniciales que se dio con la Aprilia en Barcelona, el pasado mes de noviembre, en Sepang s¨®lo le pudo sumar 13 m¨¢s en su estreno con el #1 de campe¨®n en su carenado. El madrile?o se cay¨® dos veces en menos de una, siendo la segunda de sus ca¨ªdas una fea salida por orejas que le llev¨® al hospital con fractura en el quinto metacarpiano de la mano derecha y fracturas en el segundo, tercero y cuarto metatarso del pie izquierdo, adem¨¢s de sufrir un traumatismo craneoencef¨¢lico. Pas¨® por el quir¨®fano el pasado viernes para la fractura de la mano mientras que para las del pie se opt¨® por un tratamiento m¨¢s conservador. Lo de la cabeza qued¨® en nada.

Los que tambi¨¦n se lesionaron en ese primer d¨ªa de Sepang fueron Ra¨²l Fern¨¢ndez y Fabio Di Giannantonio. El primero tambi¨¦n se rompi¨® un metacarpiano de la mano, en su caso la izquierda, y s¨ª que podr¨¢ estar en el test de Tailandia para reforzar al debilitado escuadr¨®n Aprilia. En cuanto al italiano, se fractur¨® una clav¨ªcula tras hacer un caballito y no llega a tiempo para este ensayo, con lo que nada aportar¨¢ en la elecci¨®n del motor definitivo para la Ducati GP25, aunque teniendo por delante a Pecco y M¨¢rquez como tiene su baja es mucho menos grave que la de Martinator para una Aprilia que est¨¢ en manos del reci¨¦n llegado Marco Bezzecchi.

En cuanto a las marcas japonesas, a ver si Yamaha y Honda reconfirman los pasos adelante que se les vieron en Sepang (Quartararo fue tercero y Zarco y Mir entre los diez primeros). Y respecto a KTM, a ver si Acosta puede reflejar las buenas sensaciones que dice sentir y si consiguen una moto menos nerviosa, que es lo que ¨¦l pide, y que Bastianini y Maverick acumulen kil¨®metros con sus nuevas motos para llegar a ser tan importantes como los pilotos del equipo oficial, el citado Acosta y Binder.