¡°Suzuki podr¨ªa haberlo hecho mejor¡±
Tras el varapalo de la marca japonesa, ?lex Rins contin¨²a perfilando su futuro y asegura su continuidad ¡°en MotoGP¡±. La prioridad es un equipo oficial, pero no descarta nada.
En MotoGP todo puede cambiar en mil¨¦simas de segundo, y no exclusivamente sobre el asfalto. El ejemplo m¨¢s claro fue la marcha inesperada que comunic¨® Suzuki tras el GP de Espa?a, poniendo la categor¨ªa reina patas arriba y obligando a ?lex Rins (Barcelona, 26 a?os), a encontrar un nuevo destino en el que hacer equipo. El espa?ol ofrece ¡°esfuerzo, compromiso y hambre de ganar un t¨ªtulo de campe¨®n del mundo¡± a quien apueste por su talento y aunque su prioridad sigue siendo militar en un equipo de f¨¢brica, sabe que ¡°las cosas no son como antes¡± y conf¨ªa en las oportunidades de cualquier estructura sat¨¦lite. Porque el Mundial es su vida y un sue?o, que continuar¨¢ vivo al menos un curso m¨¢s: ¡°El a?o que viene estaremos en MotoGP¡±.
¡ª?C¨®mo est¨¢? Ha pasado de la tranquilidad que da un proyecto como el de Suzuki, a verse sin moto para el pr¨®ximo a?o.
¡ªQue el proyecto Suzuki termine es una verdadera l¨¢stima, pero creo que tenemos que aprovechar lo poco que nos queda juntos y dar nuestro 100%. El equipo humano que est¨¢ aqu¨ª lo merece.
¡ª?Se le puede reprochar algo a Suzuki?
¡ªCreo que se podr¨ªa haber hecho mejor. Nadie del equipo sab¨ªa ni se esperaba absolutamente nada hasta el momento en el que nos comunicaron oficialmente la noticia. Ahora, todos tenemos que encontrar un proyecto para el a?o que viene...
¡ª?Cu¨¢nto afecta una situaci¨®n as¨ª en el rendimiento sobre la moto?
¡ªIntento ponerlo a un lado y mantenerme concentrado encima de la moto, si no es imposible competir a 350 km/h. Conf¨ªo en que quien se tiene que encargar de la situaci¨®n, mi m¨¢nager, est¨¢ haci¨¦ndolo lo mejor posible.
¡ªSuma cuatro ceros consecutivos desde que se anunci¨® la marcha de Suzuki y ahora llega un peque?o par¨®n. ?C¨®mo se recupera la motivaci¨®n?
¡ªIntentamos quedarnos con lo bueno de cada finde, y no con los ceros. Por ejemplo en Le Mans est¨¢bamos luchando por la victoria, y la ca¨ªda, si hubiera sido en una vuelta ¡°normal¡±, no habr¨ªa sucedido, ya que tuve que hacer lo posible para no impactar con Miller y hacernos da?o los dos. En Mugello y Barcelona no hab¨ªa nada que hacer para evitarlo, y tanto mi equipo como mi mujer, Alexandra, y nuestro hijo, Lucas, me ayudan cada d¨ªa a mantener esa motivaci¨®n y a seguir luchando.
¡ªDijo que quer¨ªa demostrarle a Suzuki que se hab¨ªa equivocado, pero ha pasado de estar a 20 puntos a 78 del liderato y se marcha de Montmel¨® con esa peque?a fractura... ?Sigue pensando en el t¨ªtulo?
¡ªEstamos muy lejos. Estos dos ¨²ltimos ceros nos han penalizado mucho, y los que parecen m¨¢s firmes candidatos, Fabio (Quartararo) y Aleix (Espargar¨®), no est¨¢n fallando. As¨ª ser¨¢ dif¨ªcil, pero no nos rendimos.
¡°MotoGP es mi vida y mi sue?o, estudiaremos todas las propuestas¡±
¡ª?Cree que este peque?o par¨®n tambi¨¦n le puede influir en la b¨²squeda de equipo?
¡ªConseguir resultados es clave para ganarse un sitio en MotoGP, est¨¢ claro, pero creo que eso se demuestra durante todas las temporadas y todas las sesiones, no s¨®lo en una carrera que nos perdemos por lesi¨®n.
¡ªDijo que cuando no se tiene nada, cualquier opci¨®n es buena. ?Realmente merece tanto la pena continuar en MotoGP?
¡ªMotoGP es mi vida y mi sue?o, as¨ª que por supuesto que estudiaremos todas las propuestas que lleguen.
¡ª?Le da cierta tranquilidad que el mercado este a?o vaya mucho m¨¢s lento?
¡ªCreo que la marcha inesperada de Suzuki ha hecho que muchos equipos tengan que reevaluar sus planes de futuro, as¨ª que es normal que todo vaya un poco m¨¢s lento, pero eso no son (para Rins) ni buenas ni malas noticias.
¡ª?Qu¨¦ le puede ofrecer ?lex Rins al equipo que quiera contar con ¨¦l?
¡ªEsfuerzo, compromiso y hambre de ganar un t¨ªtulo de campe¨®n del mundo.
¡ªDijo que cuando se llegase a Montmel¨® las cosas estar¨ªan m¨¢s claras. ?Ya tiene encaminado su futuro?
¡ªA¨²n no, pero mi manager est¨¢ en ello. Como dec¨ªas, las cosas est¨¢n yendo lentas, la marcha de Suzuki ha sido un cambio muy grande en la parrilla y ha forzado a los equipos a reevaluar sus planes de futuro, pero estoy tranquilo y centrado en mi trabajo, que es el de pilotar dentro de la pista.
¡°Ofrezco esfuerzo, compromiso y hambre de ganar un t¨ªtulo¡±
¡ªSi tuviese que elegir una moto, ?cu¨¢l ser¨ªa?
¡ªLa Suzuki. Ayud¨¦ a construir este proyecto desde hace mucho y lo convertimos en una moto campeona del mundo, ?eso no se consigue todos los d¨ªas! Mirando al futuro, creo que todas las motos tienen alguna particularidad y me tocar¨¢ adaptarme a ello, pero estoy preparado para esforzarme al m¨¢ximo.
¡ª?Y es esta la Suzuki que quer¨ªa?
¡ªSuzuki nos ha dado un poco de potencia en el motor, que es lo que ech¨¢bamos de menos en anteriores temporadas. No s¨¦ si es la mejor moto, pero es completa y funciona bien en casi todos los circuitos, as¨ª que podemos luchar todas las carreras.
¡ª?Qu¨¦ le falta a la Suzuki y qu¨¦ le falta a ?lex Rins para volver a estar donde les corresponde?
¡ª?A Suzuki quedarse en el Mundial! Y creo que si mejor¨¢ramos el qualy y no tuvi¨¦ramos que jug¨¢rnoslo todo el domingo... nosotros estar¨ªamos donde debemos estar.
¡ªVisto el nivel de igualdad que hay, ?considera un paso atr¨¢s ir a un equipo sat¨¦lite?
¡ªMe gustar¨ªa estar en un equipo de f¨¢brica, por supuesto, pero estos equipos sat¨¦lites no son los de antes. Antes un sat¨¦lite no pod¨ªa luchar con un oficial, pero ahora las cosas son distintas, mira por ejemplo a Enea (Bastianini) en Gresini, Jorge (Mart¨ªn) y Zarco con el Pramac...y si miramos temporadas anteriores, incluso Fabio (Quartararo) cuando estaba en Petronas (ahora RNF) disput¨® carreras de tu a tu a Marc (M¨¢rquez) y ¡®Dovi¡¯ con motos oficiales.
"Suzuki ha obligado a los equipos a reevaluar sus planes de futuro"
¡ªSe habla mucho de aerodin¨¢mica, especialmente tras algunas ca¨ªdas peligrosas como la de Le Mans en la que le aspir¨® el rebufo. ?Cree que se deber¨ªa retroceder en ese apartado o gestionarlo de manera diferente?
¡ªSi, la ca¨ªda de Le Mans fue porque el rebufo de la moto de delante me absorbi¨®. Creo que se ha avanzado mucho en ese aspecto, especialmente en Ducati, que han sabido interpretar muy bien el reglamento, casi como en la Formula 1. No s¨¦ si se deber¨ªa de cambiar, pero es cierto que las motos han evolucionado mucho, con sus cosas buenas, como unas velocidades punta incre¨ªbles, y sus cosas malas, como la complejidad de cualquier adelantamiento ahora.
¡ªTambi¨¦n est¨¢n siendo muy pol¨¦micas las actuaciones de los comisarios... Usted ha sido muy cr¨ªtico recientemente sobre c¨®mo se est¨¢n gestionando las carreras.
¡ªEstoy muy decepcionado con las decisiones de los comisarios y de direcci¨®n de carrera. Puedo entender la decisi¨®n de Mugello, pero que no haya una sanci¨®n tras la ca¨ªda de Montmel¨® me parece sentar un precedente extremadamente peligroso. Todos los que estamos en MotoGP, pilotos, equipos y comisarios, deber¨ªamos dar ejemplo a todos los que suben de Moto3 y Moto2, y la realidad es que con ellos son m¨¢s justos, o al menos, parece que tienen m¨¢s en cuenta el reglamento.
¡ª?Qu¨¦ supone en un momento as¨ª que marcas como ¡®Mundimoto¡¯ (¡¯startup¡¯ espa?ola de compra venta de motos por internet l¨ªder en Europa) le sigan depositando su confianza?
¡ªVer que la gente sigue confiando en el proyecto, a pesar de que a¨²n no tengamos nada cerrado, es una motivaci¨®n a?adida y hace que no se nos pase por la cabeza rendirnos. El a?o que viene estaremos en MotoGP.