¡°S¨®lo deben hablarte por una emergencia¡±
Quartararo fue uno de los que prob¨® un nuevo sistema de comunicaci¨®n en el casco con el que pretenden mejorar la seguridad de los pilotos. ¡°Puede ser ¨²til¡±, dice el franc¨¦s.
El lunes en Jerez fue un d¨ªa de pruebas para los equipos, pero tambi¨¦n para el Mundial. Aleix, Quartararo y Folger probaron un nuevo sistema de comunicaci¨®n en el casco para recibir ¨®rdenes directas de Direcci¨®n de Carrera, que MotoGP pretende incorporar para mejorar todav¨ªa m¨¢s la seguridad de los pilotos a pie de pista. No es la primera vez que se experimenta con un sistema como este, ya que anteriormente el campeonato prob¨® algo similar en Misano 2020. Entonces fue Bradl quien estren¨® por primera vez un instrumento que no le parec¨ªa ¡°peligroso¡±, pero que dej¨® de lado tan solo una vuelta despu¨¦s por un motivo muy concreto: unos auriculares que ¡°no evitan el sonido del motor¡±.
Con ese feedbak acab¨® la primera experiencia de lo que ser¨ªa un sistema de seguridad a?adido para los pilotos, sobre el que ahora han podido opinar Aleix, Folger y Quartararo. El objetivo es que la parrilla pueda recibir avisos inmediatos a cerca de cualquier peligro en pista y aunque el discurso del piloto de Aprilia fue mucho m¨¢s discreto, pues asegur¨® que no pod¨ªa ¡°decir nada en absoluto¡± al respecto, el franc¨¦s de Yamaha s¨ª se pronunci¨® sobre un elemento que ¡°puede ser ¨²til¡± si se le da un buen funcionamiento. ¡°Nunca se mira el cuadro de mandos¡± para ver los mensajes, asegur¨® Fabio, y esta puede ser la soluci¨®n que necesita el Mundial para que los pilotos est¨¦n informados sobre lo que sucede en pista a cada momento.
El inicio de la experiencia fue inusual: ¡°La primera vuelta fue un poco extra?a porque est¨¢s pilotando y oyes ¡®bandera roja¡±. Pero durante las dos siguientes (en total lo prob¨® en tres vueltas), el aviso comenz¨® a hacerse familiar para el franc¨¦s: ¡°Estuvo bien y si son capaces de utilizarlo de una buena manera, puede ser seguro. No hace falta que te hable mucha gente, s¨®lo deben usarlo cuando realmente sea una emergencia¡±. Pero, ?qu¨¦ considera Quartararo una emergencia? ¡°Especialmente una bandera roja o una moto en medio de la pista¡±. Pero hasta que llegue el momento para debatir sobre eso, todav¨ªa queda un largo camino.
Este sistema de comunicaci¨®n es, de partida, unidireccional. S¨®lo ser¨¢ Direcci¨®n de Carrera quien lance mensajes a los pilotos, pero estos no podr¨¢n responder a la informaci¨®n en ning¨²n momento. Algo a lo que aparentemente no le han dado mayor importancia. La prioridad, si la incorporaci¨®n de esta herramienta sigue hacia delante, es que MotoGP ¡°trabaje en un sistema mejorado¡± de ¡°un prototipo que estuvo bien para ser la primera vez¡±. Porque si el sistema quiere aterrizar definitivamente en el Mundial, ¡°debe perfeccionarse para que sea m¨¢s c¨®modo¡±. Una petici¨®n que seguro, ser¨¢ la primera de muchas.
