¡°Si no lo disfrutas, ?para qu¨¦ arriesgas todo?¡±

Si hay algo que qued¨® claro tras los test de MotoGP post GP de Valencia, es que el equipo Gresini le ha devuelto la sonrisa a M¨¢rquez. El piloto ilerdense ha pasado por una mala racha entre lesiones y malos resultados con la Honda que a punto estuvo de terminar con su retirada. Finalmente, Marc tom¨® un nuevo rumbo con destino el manillar de una Ducati. Una decisi¨®n que, muy probablemente, le salv¨® de terminar como Stoner, como el propio australiano reconoce en una entrevista en ¡®TNT Sports¡¯. ¡°Si no lo disfrutas, ?para qu¨¦ lo arriesgas todo? Si Marc disfruta de sus carreras, no va a querer arriesgar todo por nada. Es importante para ¨¦l volver a disfrutar. Encontrar la raz¨®n para levantarte por la ma?ana, entrenar, arriesgarte a las lesiones y volver a empezar¡±, afirma el expiloto que dijo adi¨®s a la competici¨®n en activo en 2012 con 27 a?os y tras ser campe¨®n del mundo de la categor¨ªa reina en dos ocasiones.

¡°La gente lo ve desde fuera, pero es muy dif¨ªcil cuando tienes todo en contra, tu cuerpo no quiere hacer determinadas cosas, pero lo fuerzas y pagas un peaje¡±, explica Casey sobre las razones por las que decidi¨® retirarse: ¡°Si vas a arriesgar todo, a poner todo en juego, tienes que hacerlo por una raz¨®n. Algunas personas piensan que es por dinero. O lo hacen por cualquier raz¨®n, por un resultado. Yo simplemente amaba montar en moto. Competir era parte de eso. Compet¨ª, fue fant¨¢stico. Amaba montar en moto m¨¢s, amaba exprimir todo lo que pod¨ªa de una moto. Fui muy autocr¨ªtico¡±.

Adem¨¢s, Stoner deja un recado en sus declaraciones contra el aumento, excesivo a su parecer, de la tecnolog¨ªa en el motociclismo. Incluso se?ala a esta circunstancia como una de las razones que le hicieron querer parar: ¡°Cuando las motos empezaron a tener demasiada electr¨®nica, desapareci¨® la diversi¨®n. En este momento, los ingenieros controlan todo lo que hacen los pilotos, ponlo de nuevo en las manos de los pilotos, que se muevan un poco, que cometan errores¡±.

¡°En lo ¨²nico en lo que un piloto puede marcar la diferencia es en el punto de frenado a la entrada de las curvas, todo lo dem¨¢s est¨¢ regulado¡±, dice el australiano, que adem¨¢s hace una comparaci¨®n con la F¨®rmula 1: ¡°La F¨®rmula 1 no tiene control de tracci¨®n. Tenemos mucha m¨¢s electr¨®nica que la F¨®rmula 1, ?para qu¨¦ necesitamos eso en una moto?¡±. ¡°No necesitamos ingenieros campeones, necesitamos pilotos campeones, que demuestren lo que son capaces de hacer¡±, finaliza.

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