Rossi puede aliarse con Yamaha

La ¡°pesadilla¡± de Joan Mir y muchos otros pilotos puede acabar antes de lo que pensaban. ¡°La Copa Ducati¡±, como defini¨® M¨¢rquez a la presencia de ocho Desmosedici en parrilla, pondr¨¢ punto y final en 2024 gracias a un Valentino Rossi que pretende tomar un nuevo rumbo con su estructura de MotoGP. El italiano desembarc¨® en el pasado curso como jefe de equipo despu¨¦s de su retirada de la competici¨®n y ¡°aunque por ahora no hay nada confirmado¡±, una vez cumpla su segundo a?o con las monturas de Borgo Panigale en el garaje, la intenci¨®n es depositar su confianza en una marca como Yamaha, con la que gan¨® cuatro de sus siete t¨ªtulos en la m¨¢xima cilindrada.

La historia de Valentino en MotoGP no se entiende sin su alianza con la casa de los diapasones, donde siempre encontr¨® un refugio y una moto ganadora que, a pesar de haber cedido su dominio en 2022 frente a la todopoderosa Desmosedici, sigue conservando la confianza de El Doctor. Por eso ¡°en 2024, el equipo de Valentino Rossi dejar¨¢ Ducati y correr¨¢ con Yamaha¡±. ¡°Esa es la idea¡±, cont¨® Jorge Viegas, presidente de la FIM, en los micr¨®fonos de RAI, en la Asamblea Anual de la Federaci¨®n Internacional de Motociclismo que se ha celebrado este mismo fin de semana en la ciudad de Rimini, donde tambi¨¦n se anunci¨® su reeleci¨®n por otros cuatro a?os al frente del organismo.

Viegas obtuvo el 99% del apoyo en la votaci¨®n que se llev¨® a cabo entre las federaciones nacionales y una vez replicado su mandato, era el momento de soltar la otra ¡°noticia¡±: ¡°En 2024 habr¨¢ seis Ducati y cuatro Yamaha¡± en la parrilla de MotoGP. El portugu¨¦s revel¨® la informaci¨®n cuando se le pregunt¨® por el hecho de que la firma japonesa se quedase con tan solo dos prototipos para 2023, despu¨¦s de que la escuder¨ªa RNF (que alinear¨¢ a dos Aprilia) decidiese no renovar su acuerdo con la casa de los diapasones. ¡°No veo bien la situaci¨®n¡±, fue la introducci¨®n a una novedad que disminuir¨¢ en cierto modo la hegemon¨ªa de los de Bolonia en la cilindrada, a pesar de que el equipo Valentino d¨¦ un paso atr¨¢s antes de afrontar una nueva etapa.

Ducati busc¨® con ah¨ªnco su segundo t¨ªtulo en MotoGP y lo logr¨® gracias a una Desmosedici 2022 que se pondr¨¢ a disposici¨®n de los dos pilotos de Mooney VR46 la pr¨®xima temporada. A pesar de que el plan inicial pasaba por que Luca Marini pilotase el prototipo de ¨²ltima generaci¨®n de la casa de Borgo Panigale en el nuevo curso, finalmente el italiano mantendr¨¢ la misma montura que esta temporada. Bezzecchi s¨ª subir¨¢ un pelda?o, montando tambi¨¦n la GP22, y con este plan el objetivo es ahorrar cerca de un mill¨®n de euros que se guardar¨¢n en las arcas de la compa?¨ªa. Se trata de una cifra importante, pero al mismo tiempo decisiva ante el deseo de regresar con una marca como Yamaha que tambi¨¦n ha peleado por el campeonato hasta el final.

Sin embargo, a pesar de toda la historia que une a la casa de los diapasones y Valentino en MotoGP, el italiano explor¨® todas las opciones disponibles para competir en la clase reina. En ese primer momento nadie pudo igualar las condiciones de Ducati, a pesar de que el proyecto de Suzuki era lo suficientemente atractivo para El Doctor. De hecho, en m¨¢s de una ocasi¨®n son¨® la posibilidad de que la firma japonesa dispusiese de dos motos m¨¢s en la parrilla, pero el acuerdo jam¨¢s lleg¨® a buen puerto debido a las intenciones que ten¨ªa el fabricante por abandonar el Mundial a finales de 2022, como finalmente ha sucedido. Pero todo ocurre por algo y a pesar de que la alianza con los de Bolonia ha sido m¨¢s que exitosa, pues Bezzecchi se ha proclamado novato del a?o y ha rozado la victoria (fue segundo en Assen), parece que Yamaha ha atra¨ªdo lo suficiente a su piloto estrella.