Pifia de M¨¢rquez, premio para Pecco y liderato de ?lex
Ca¨ªda de Marc en la vuelta 9 cuando lideraba con 2.2 sobre un Bagnaia que hered¨® as¨ª la victoria por delante de ?lex, nuevo l¨ªder.
Cosas que pasan, y m¨¢s en la motos. As¨ª de f¨¢cil puede resumirse lo acontecido en el GP de Las Am¨¦ricas de MotoGP, el que iba camino de ser la octava victoria de Marc M¨¢rquez en esta pista y que acab¨® con el primer triunfo del a?o de Francesco Bagnaia y el inesperado ascenso al liderato de ?lex M¨¢rquez, que firm¨® su sexto segundo puesto consecutivo del a?o. Y todo ello debido a la ca¨ªda de un Marc que repiti¨® un error del pasado, porque ya se cay¨® en 2019 en esta pista cuando lideraba.
En esta ocasi¨®n sucedi¨® en la novena vuelta, cuando lideraba con 2.2 de ventaja sobre su compa?ero en el box oficial Ducati, a 11 vueltas del final y despu¨¦s de haber marcado varias vueltas r¨¢pidas consecutivas. Sucedi¨® en la curva 4, de derechas, y aunque reanud¨® la marcha 18? tras dejarse 29 segundos en el arrastr¨®n y volver a poner en marcha su Ducati, acab¨® entrando en boxes al serle imposible rodar por m¨¢s tiempo porque iba con el pie derecho colgando, debido a que perdi¨® la estribera en el arrastr¨®n.
Ese percance del que se libr¨® milagrosamente en el esprint del s¨¢bado, abri¨® un nuevo panorama de carrera que supo aprovechar a la perfecci¨®n Pecco para firmar su primer triunfo del a?o. El m¨¦rito del italiano hab¨ªa sido salir con la agresividad que ya mostr¨® en la primera vuelta del esprint, pero con m¨¢s ¨¦xito, porque esta vez le dio para superar en la cuarta vuelta a ?lex M¨¢rquez tras dos intentos anteriores. El tricampe¨®n ten¨ªa asegurado superar a uno de los M¨¢rquez esta vez, pero el resbal¨®n de Marc le present¨® un premio mayor que agarr¨® con fuerzas con las dos manos.
En cuanto a ?lex, el podio como tercero ya era un buen resultado para ¨¦l, pero el regalo de su hermano le permiti¨® subir una posici¨®n y de pasar a liderar por vez primera en su vida la general de MotoGP, algo que hace con un punto de ventaja sobre Marc. En teor¨ªa, el favorito al t¨ªtulo sigue siendo el octacampe¨®n, pero ahora hay m¨¢s Mundial que ayer, porque Pecco sigue tercero pero ya a s¨®lo 12 puntos de la cabeza y a 11 de su compa?ero de box, el mismo que ha demostrado que es el mejor, pero tambi¨¦n humano.
El podio lo complet¨® Di Giannantonio a segundo y medio del piloto que le precedi¨® en la meta y con mucho margen sobre su compa?ero box, un Morbidelli que cruz¨® la meta a siete segundos de ¨¦l. Completaron la lista de los diez primeros, Miller, Bezzecchi, Bastianini, Marini, Ogura y Quartararo. Entraron en la zona de puntos, Rins, Ra¨²l Fern¨¢ndez, Augusto Fern¨¢ndez, Maverick y Savadori.
Hubiera tenido espacio entre los cinco primeros un Ferm¨ªn Aldeguer que hizo un carrer¨®n, pero se cay¨® en el maldito bache de la curva 15 a tres vueltas del final, cuando marchaba quinto. Una pena, porque iba a por nota el novato y fue de los agitadores de la prueba por la zona de atr¨¢s.
Tambi¨¦n se cay¨® Acosta, en su caso en la octava vuelta cuando rodaba octavo, seguramente desesperado al ver que no pod¨ªa plantar batalla a los que se la planteaban. Esa KTM no va como iba, porque aqu¨ª fue segundo el a?o pasado, y la alegr¨ªa que se iban a llevar con Binder acab¨® tambi¨¦n en drama para el surafricano, porque se le rompi¨® la moto. Tambi¨¦n ellos buscar¨¢n revancha en Qatar, donde se esperar¨¢ con m¨¢s ganas que nunca el duelo de Pecco con los M¨¢rquez y donde no deber¨ªa volver a repetirse el caos que hubo previo a la salida, cuando Marc abandon¨® su posici¨®n para cambiar de moto en el pit lane, le siguieron un mont¨®n de pilotos y sacaron bandera roja para demorar un cuarto de hora la salida y, sorprendentemente sin sanci¨®n de salir el ¨²ltimo a ning¨²n piloto, seg¨²n dijo despu¨¦s Direcci¨®n de Carrera al entender que se hizo en aras de la seguridad.
| pos piloto |
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1
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2
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3
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4
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5
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6
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7
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8
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
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1
|
DUCATI | 39:00.191 |
|
2
|
DUCATI | +2.089 |
|
3
|
DUCATI | +3.594 |
|
4
|
DUCATI | +10.732 |
|
5
|
YAMAHA | +11.857 |
|
6
|
APRILIA | +12.238 |
|
7
|
KTM | +12.815 |
|
8
|
HONDA | +15.646 |
|
9
|
APRILIA | +16.344 |
|
10
|
YAMAHA | +18.255 |
| pos piloto |
|---|
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1
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2
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3
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4
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5
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6
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7
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8
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|
9
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10
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| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
DUCATI | 32 |
|
2
|
DUCATI | 29 |
|
3
|
DUCATI | 22 |
|
4
|
DUCATI | 18 |
|
5
|
YAMAHA | 11 |
|
6
|
APRILIA | 10 |
|
7
|
KTM | 9 |
|
8
|
HONDA | 10 |
|
9
|
APRILIA | 8 |
|
10
|
YAMAHA | 10 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
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2
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3
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4
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5
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6
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7
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|
8
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9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
|
1
|
DUCATI | 39:00.191 |
|
2
|
DUCATI | +2.089 |
|
3
|
DUCATI | +3.594 |
|
4
|
DUCATI | +10.732 |
|
5
|
YAMAHA | +11.857 |
|
6
|
APRILIA | +12.238 |
|
7
|
KTM | +12.815 |
|
8
|
HONDA | +15.646 |
|
9
|
APRILIA | +16.344 |
|
10
|
YAMAHA | +18.255 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
|
3
|
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4
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|
5
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|
6
|
|
7
|
|
8
|
|
9
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
DUCATI | 87 |
|
2
|
DUCATI | 86 |
|
3
|
DUCATI | 75 |
|
4
|
DUCATI | 55 |
|
5
|
DUCATI | 44 |
|
6
|
HONDA | 25 |
|
7
|
APRILIA | 25 |
|
8
|
APRILIA | 24 |
|
9
|
HONDA | 20 |
|
10
|
KTM | 19 |
| pos escuder¨ªa |
|---|
|
1
DUCATI
|
|
2
HONDA
|
|
3
KTM
|
|
4
APRILIA
|
|
5
YAMAHA
|
| pos escuder¨ªa | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
DUCATI
|
DUCATI | 111 |
|
2
HONDA
|
HONDA | 36 |
|
3
KTM
|
KTM | 34 |
|
4
APRILIA
|
APRILIA | 33 |
|
5
YAMAHA
|
YAMAHA | 28 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
|
3
|
|
4
|
|
5
|
|
6
|
|
7
|
|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
DUCATI | 87 |
|
2
|
DUCATI | 86 |
|
3
|
DUCATI | 75 |
|
4
|
DUCATI | 55 |
|
5
|
DUCATI | 44 |
|
6
|
HONDA | 25 |
|
7
|
APRILIA | 25 |
|
8
|
APRILIA | 24 |
|
9
|
HONDA | 20 |
|
10
|
KTM | 19 |