Otro palo para Honda
¡°Si ni siquiera los ingenieros pueden encontrar soluciones, nosotros, como pilotos, tampoco podemos¡±, asegura Zarco tras el primer test de cara a 2025.
Dejando a un lado la carrera inaugural de cada a?o, puede que uno de los momentos m¨¢s especiales de la nueva temporada para MotoGP sea el test posterior al ¨²ltimo gran premio del curso anterior. Antes de marcharse de vacaciones, los pilotos tienen la oportunidad de hacerse una idea en torno a qu¨¦ le espera de cara a un pr¨®ximo a?o que, para Honda, se antoja tan complicado como de costumbre en el ¨²ltimo lustro. Mientras que el resto de equipos tienen ciertas ideas sobre qu¨¦ detalles pulir o d¨®nde mejorar en las f¨¢bricas durante el invierno, la marca del ala dorada contin¨²a sin una direcci¨®n clara que les enfoque en una recuperaci¨®n que sigue pareciendo lejana. Especialmente despu¨¦s de una primera toma de contacto con 2025, donde a rasgos generales ¡°esperaban m¨¢s¡±.
Joan Mir fue el primero en alzar la voz ante la ausencia de novedades en los test de pretemporada que realizaron en Montmel¨®. Ante el inconformismo del espa?ol, Alberto Puig, team manager de Honda, defend¨ªa que ¡°no ten¨ªa sentido traer a Barcelona una moto negra¡± y aseguraba que el prototipo de 2025 se construir¨ªa cuando encuentren ¡°algo que encaje m¨¢s o menos¡±. Ese momento puede llegar la pr¨®xima semana en Jerez, donde el equipo japon¨¦s realizar¨¢ m¨¢s pruebas (permitidas gracias a las concesiones). Pero hasta entonces, la opini¨®n en torno al proyecto de la marca del ala dorada no cambiar¨¢ para sus pilotos. Porque Johann Zarco, tampoco ha querido pasar por alto todos los contratiempos por los que sigue atravesando la RC213V en su desarrollo actual.
Con un tono mucho m¨¢s relajado que los dos pilotos del garaje oficial, el franc¨¦s dio su punto de vista sobre unas pruebas en las que ¡°la direcci¨®n tomada fue equivocada¡±: ¡°Hemos probado algunos componentes nuevos en la moto, pero la respuesta no fue muy positiva. Aunque todav¨ªa queda informaci¨®n sobre qu¨¦ direcci¨®n no tomar de cara a febrero, no seguiremos la direcci¨®n tomada hoy (por el martes)¡±. A Zarco no le convenci¨® lo que se vio sobre el asfalto de Montmel¨®, especialmente porque el problema m¨¢s repetido por parte de los pilotos de Honda sigue estando presente: ¡°El punto d¨¦bil sigue siendo la falta de agarre en la rueda trasera. Todav¨ªa no hemos encontrado una soluci¨®n y eso nos ayudar¨ªa en la aceleraci¨®n y tambi¨¦n en la frenada¡±. M¨¢s all¨¢ de ese caballo de batalla permanente, ?qu¨¦ m¨¢s echa en falta el franc¨¦s? ¡°Potencia para luchar en la recta, uno de los puntos m¨¢s importantes ser¨¢ trabajar en el motor¡±.
Honda tiene ¡°mucho por hacer¡±
En medio de esta crisis, Honda ha perdido incluso una de sus grandes se?as de identidad: la potencia. Aunque no es un mal mayor en estos momentos, los pilotos s¨ª le exigen m¨¢s al equipo y Zarco asegura que ¡°todav¨ªa hay mucho por hacer¡±. ?Cu¨¢l es el siguiente paso? ¡°Una mejora m¨¢s concreta¡±, dice el franc¨¦s, aunque se?ala a la f¨¢brica: ¡°Si ni siqueira los mejores ingenieros japoneses pueden encontrar soluciones de inmediato, nosotros, como pilotos, tampoco podemos. No somos mejores que los ingenieros y somos claramente menos inteligentes¡±.
Ante la falta de respuestas desde Tokio, al menos el piloto de LCR saca un lado positivo a esta situaci¨®n: ¡°(En el test) En lugar de mejorar nuestros puntos d¨¦biles, perdimos lo que era positivo. No me estreso porque no fuimos mucho m¨¢s lentos (en comparaci¨®n con la temporada), pero en comparaci¨®n con Ducati todav¨ªa hay mucho por hacer. Cuando cometes un error sabes que no lo repetir¨¢s y esto ser¨¢ importante para entender los pr¨®ximos pasos¡±.