MotoGP se reinventa: todo lo que cambia en 2023

MotoGP calienta motores para un nuevo curso. Sin duda alguna, 2023 ser¨¢ un a?o de cambios, con mucho que contar y m¨¢s apretado de lo que ya fue su predecesor. Se incorporan nuevos pa¨ªses, a la vez que la competici¨®n se reinventa y estrena una nueva versi¨®n con carreras al esprint todos los s¨¢bados. Nuevos equipos, un solo rookie y cambios en los garajes que dar¨¢n mucho que hablar en todo el a?o. Eso s¨ª, con el plato fuerte del regreso de Marc M¨¢rquez, que ya est¨¢ listo para luchar por el t¨ªtulo. Adem¨¢s, desde este a?o se implanta ya el l¨ªmite de edad: pensando en la seguridad de los pilotos, deber¨¢n cumplir la mayor¨ªa de edad para entrar en el Mundial o, como excepci¨®n a la norma, ser campeones en categor¨ªa previas como el JuniorGP, la Rookies Cup o el Europeo de Moto2.

Reglamento t¨¦cnico. MotoGP tendr¨¢ que readaptarse en el apartado aerodin¨¢mico. Los ap¨¦ndices en la parte baja de la montura, que van enganchados al basculante, deber¨¢n estar a 35 mm del suelo (a comparaci¨®n de los 15mm en 2022). Adem¨¢s, para los esprint del s¨¢bado, el m¨¢ximo de litros por prueba ser¨¢ de 12 cuando habitualmente son 22. Con esta medida, los organizadores dan la oportunidad de crear un dep¨®sito espec¨ªfico de menor capacidad para los s¨¢bados. El dep¨®sito habitual tendr¨¢ que ser fabricado de acero o aluminio. Como medida que afecte directamente a todas las categor¨ªas, los soportes de los discos de freno, los cuales, tendr¨¢n que ser de alineaciones de magnesio y aluminio,

Reglamento deportivo. La gran revoluci¨®n de la temporada. Las carreras al esprint llegan para seguir apretando un campeonato que ya vive su m¨¢xima igualdad. Con partidarios y retractores en todo el paddock, los pilotos tendr¨¢n que enfrentarse a una carrera cada s¨¢bado (a las 15h), en todas las citas del calendario. Pasar¨¢n a ser 42 salidas en todo el a?o, aunque las esprint tendr¨¢n la mitad de las vueltas que la carrera del domingo y se repartir¨¢n la mitad de los puntos, es decir, 12 para el vencedor y uno para el noveno. Pero esto tambi¨¦n genera cambios en los entrenos: se eliminan las FP4 y las FP3 dejar¨¢n de ser clasificatorias para la Q2. Ademas, el resultado de la esprint no determinar¨¢ la parrilla de salida para la carrera del domingo (como s¨ª pasa en la F1).

Tampoco ser¨¢ el ¨²nico aspecto deportivo que cambie. Respecto al reparto de puntos, el Mundial de MotoGP quiere evitar ciertas situaciones que se dieron el pasado a?o por las condiciones meteorol¨®gicas. De esta forma, ha creado un criterio claro que afecta a todas las categor¨ªas: si no se completan tres vueltas en la carrera del domingo debido a una bandera roja y no hay una posibilidad de reanudaci¨®n, la prueba ser¨¢ considerada nula y, por tanto, no se repartir¨¢n puntos a los pilotos. Sin embargo, si se supera la barrera de los tres giros, pero no llega al 50% de la distancia total de la cita, se dar¨¢n la mitad de los puntos. Una vez sobrepasado el ecuador, se proceder¨¢ con normalidad.

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Nuevos circuitos. Ser¨¢n 21 citas, dando la bienvenida a nuevos circuitos, como Kazajist¨¢n e India (todav¨ªa por homologar) y peque?os cambios que han sorprendido a los aficionados m¨¢s fieles. Lo primero, el inicio del Mundial no ser¨¢ en Qatar. Debido a las obras de remodelaci¨®n del trazado, la cita se pospone hasta el mes de noviembre. En su lugar, Portimao levantar¨¢ el tel¨®n este marzo. Adem¨¢s, comienzan las rotaciones en la Pen¨ªnsula Ib¨¦rica y Arag¨®n es la primera damnificada al quedarse fuera del calendario este a?o. Por lo dem¨¢s, un cierre de infarto con ocho carreras en diez semanas antes de poner el punto final en Valencia, el 26 de noviembre.

Fichajes y nuevos equipos. MotoGP contar¨¢ con dos asiento menos este 2023. Tras la espantada de Suzuki del Mundial sin previo aviso, 22 pilotos luchar¨¢n por ser el m¨¢s r¨¢pido del planeta y lo har¨¢n, adem¨¢s, con un sinf¨ªn de cambios en la parrilla. Joan Mir debutar¨¢ en el Repsol Honda Team como compa?ero de Marc M¨¢rquez y ?lex Rins se reubicar¨¢ en el LCR Honda tras la salida de ?lex M¨¢rquez con destino Ducati, luciendo los colores del Gresini. Un asiento que qued¨® libre tras la subida de Bastianini al oficial, a la vez que Jack Miller fichaba por el equipo oficial de KTM junto a Brad Binder. La marca austriaca da la bienvenida a GasGas, equipo que contar¨¢ con Pol Espargar¨® y el ¨²nico rookie que llega a la categor¨ªa reina: Augusto Fern¨¢ndez, campe¨®n de Moto2. Adem¨¢s, Aprilia tendr¨¢ por fin su equipo sat¨¦lite: el RNF, con los debuts de Miguel Oliveira y Ra¨²l Fern¨¢ndez.

Presentaciones. No siempre hay grandes cambios en t¨¦rminos de decoraci¨®n, pero sin duda la entrada de equipos mantienen la emoci¨®n. Ya se conocen las monturas de Yamaha, Ducati, Gresini, Pramac y KTM desde este enero, todav¨ªa queda mucho plato fuerte por delante. Completados los primeros test en Sepang (del 10 al 12 de febrero), se presentar¨¢n el resto de equipos: Repsol Honda (22 de febrero en Madrid), Tech3 GasGas (4 de marzo), LCR Honda (7 de marzo), Aprilia (10 de marzo) y RNF (16 de marzo). La del Mooney VR46 ser¨ªa la ¨²nica fecha pendiente de conocer.