MotoGP se congela
Todos los fabricantes, excepto los que tengan m¨¢s concesiones, deber¨¢n usar sus motores de 2025 en 2026 ante la llegada de las nuevas reglas.
M¨¢s vale que los fabricantes de MotoGP acierten con sus m¨¢quinas de cara al pr¨®ximo a?o, porque ser¨¢ la ¨²ltima vez que puedan trabajar en los motores que las impulsan antes de que las nuevas motos aterricen en la parrilla de 2027. Y es que la Comisi¨®n de los Grandes Premios ha acordado congelar las especificaciones de los propulsores durante 2026, lo que se traduce en que los motores que se deban usar esa temporada ser¨¢n los que se desarrollen durante 2025 con el objetivo de ahorrar costes antes de la llegada del nuevo reglamento.
Las motos de 2027 prometen ser m¨¢s seguras, sostenibles, m¨¢s espectaculares, con menor importancia de la aerodin¨¢mica y, tambi¨¦n, con nuevas especificaciones paras los motores. Es por eso que se ha decidido congelar su desarrollo para que todas las factor¨ªas se dediquen a desarrollar los nuevos propulsores y, con ello, tambi¨¦n se espera igualar la competitividad en la parrilla lo m¨¢ximo posible antes de ese a?o trascendental. ?Y c¨®mo podr¨¢n conseguirlo con las desigualdades actuales? Porque esta restricci¨®n no afectar¨¢ a algunos fabricantes.
Honda y Yamaha, como las dos firmas que tienes mayores concesiones, tendr¨¢n la ventaja de poder trabajar en sus motores todo lo que quieran mientras no se les cambie de nivel (actualmente est¨¢n en el D, el m¨¢s bajo), algo de lo que parecen estar lejos. Con ello esperan que se acerquen antes de 2027 al resto de f¨¢bricas, que ¨²nicamente podr¨¢n hacer cambios en sus propulsores en cuestiones de seguridad o fiabilidad. De esta forma, MotoGP ofrece a los dos gigantes japoneses la oportunidad de ponerse al d¨ªa. Ahora, queda por ver que lo aprovechen.
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