MotoGP espera un cambio radical

Todav¨ªa habr¨¢ que esperar dos a?os para ver una nueva era en MotoGP. Pero la cuenta atr¨¢s marcha tan r¨¢pido y el desaf¨ªo ser¨¢ tan exigente, que nadie en el paddock pierde de vista el pr¨®ximo 2027. La entrada en vigor del nuevo reglamento est¨¢ a la vuelta de la esquina y los condicionantes que le acompa?an, fueron los responsables de que Ducati estuviese en el centro de todas las miradas antes de empezar el presente curso. La marca de Borgo Panigale decidi¨® apostar por el motor de 2024; lo que significaba que competir¨ªan durante tres cursos con el mismo propulsor. ?El motivo? Tanto Dorna como el resto de fabricantes acordaron congelar los propulsores (solo pueden evolucionar las marcas con conceciones del Grupo D) para centrarse en un futuro, que espera ¡°el cambio m¨¢s grande que se ha hecho en las motos en las ¨²ltimas decadas¡±, asegura Carlos Ezpeleta, en el nuevo espacio de DAZN presentado como ¡®Pol Position¡¯.

En una conversaci¨®n con Pol Espargar¨®, probador de KTM y colaborador de la plataforma, el director deportivo del Mundial explica c¨®mo ser¨¢ el futuro de MotoGP: ¡°Bajar¨¢ la cilindrada de los motores (a 850cc), se quitar¨¢ los dispositivos de altura, se reducir¨¢ la aerodin¨¢mica, la gasolina (ser¨¢) cien por cien combustible renovable, habr¨¢ cambio de neum¨¢ticos (a Pirelli)...¡±. Los ingredientes del nuevo campeonato dejan buen sabor de boca para el promotor, pero tambi¨¦n ¡°muchos interrogantes¡±. Porque Ezpeleta asegura que no existe ning¨²n tipo de certeza, sobre qui¨¦n saldr¨¢ airoso de esta nueva aventura. ¡°No sabemos qui¨¦n saldr¨¢ favorecido¡±. Eso quiere decir, que el dominio de Ducati puede tener los d¨ªas contados o que por el contrario, el fabricante italiano seguir¨¢ aumentando su historia. Pero eso tan solo son conjeturas ya que las oportunidades ser¨¢n iguales para todos.

MotoGP empezar¨¢ de cero y la ¨²nica certeza que sacan en claro desde Dorna antes de empezar es que ¡°el show en pista mejorar¨¢¡±. A pesar de que ¡°el formato actual nos encanta¡±, especialmente desde que se introdujo la carrera al esprint (2023). Y Ezpeleta explica el por qu¨¦: ¡°Sirve para rellenar de contenidos los s¨¢bados, que han subido en todos los niveles, en audiencia, televisi¨®n, asistencia al circuito...¡±. El Mundial actual ya es un ¨¦xito: ¡°Creo que despu¨¦s del primer a?o de la esprint los pilotos y equipos han sabido gestionar el fin de semana de una manera diferente para minimizar riesgos. Estamos muy contentos, creo que los pilotos se han adaptado muy bien. Jorge (Mart¨ªn) siempre bromeaba en las ¡®Safety Commission¡¯ diciendo que, por ¨¦l, podr¨ªan hacer tres esprint el fin de semana y ya est¨¢¡±. Y con la llegada del nuevo reglameto, puede serlo todav¨ªa m¨¢s.

Liberty ser¨¢ una realidad

Sin embargo, antes de que llegue esa nueva era, MotoGP se enfrentar¨¢ a otro cambio importante en su historia. Liberty Media, due?o de la F¨®rmula 1, tambi¨¦n estar¨¢ al frente del Mundial de motociclismo. Y el dirigente espa?ol da una fecha para el desembarco de la empresa estadounidense en el campeonato: ¡°La confirmaci¨®n de la operaci¨®n con Liberty Media se espera para principios de verano. Va todo muy bien, creemos que pueden aportar mucho valor. El trabajo seguir¨¢ en la misma l¨ªnea, estamos aplicando muchos cambios para seguir creciendo¡±.