Mir: ¡°?Sterlacchini? Gente importante con ideas de fuera es important¨ªsimo¡±
¡°Llevamos tiempo apretando a Honda para hacerles entender que ¨¦se era el camino y que se est¨¦n moviendo es bastante optimista¡±, dice.
El viernes de Joan Mir en Austria parec¨ªa lamentable viendo su posici¨®n en la Pr¨¢ctica de la tarde, la que daba el acceso directo a la Q2. El de del Repsol Honda finaliz¨® 25? a 2.1 de la cabeza que ocup¨® Bagnaia, una posici¨®n mucho m¨¢s desalentadora que el noveno que hizo en el FP1; sin embargo, el campe¨®n de MotoGP de 2020 ten¨ªa motivos para la esperanza. La evoluci¨®n de motor que monta aqu¨ª su Honda ¡°no es una revoluci¨®n¡±, pero s¨ª ¡°una evoluci¨®n¡±, y lo m¨¢s importante de todo es que ve movimientos interesantes en torno al ala dorada. El m¨¢s crucial les llevar¨ªa a fichar a Fabiano Sterlacchini, el que fuera mano derecha de Gigi Dall¡¯Igna en Ducati y el que mejor¨® de manera importante a KTM, marca de la que ha quedado desvinculado recientemente.
AS le ha preguntado en Austria al balear sobre la importancia que tendr¨ªa la llegada del brillante ingeniero italiano a Honda. Su respuesta: ¡°No conozco a este hombre, pero gente importante con ideas de fuera es important¨ªsimo. Llevamos tiempo apretando a Honda para hacerles entender que ese era el camino y que se est¨¦n moviendo me hace ser bastante optimista, dentro de la situaci¨®n que tenemos, porque tengo dos a?os m¨¢s y, si veo que todo va a seguir igual... uff, ser¨ªan dos a?os muy largos. Si veo que empiezan a hacer cosas que llevamos mucho tiempo diciendo, y que est¨¢n empezando a hacer, esto me da confianza¡±.
Sobre el nuevo paquete que estrena en Austria, dijo: ¡°Un poco mejor, la verdad. El resultado de hoy (por el viernes) no refleja mi potencial. En esta pista es importante tenerlo todo en el sitio y ser muy preciso. Por la ma?ana pude ser competitivo y los tiempos con los neum¨¢ticos usados son mejores que los de las otras carreras. Hay un poco m¨¢s de potencial, pero cuando he puesto neum¨¢tico o me he encontrado bandera amarilla o me han cancelado la vuelta o me he encontrado a Taka parado en la 9, mirando las vistas. No he podido cuadrar ni una vuelta. Esa ha sido mi realidad, pero la realidad tambi¨¦n es que me encuentro un poquito mejor con la moto y que esta configuraci¨®n de motor tiene un poquito de mejor sensaci¨®n a la hora de parcializar el gas y corre un poquito m¨¢s. As¨ª que no es una revoluci¨®n, pero s¨ª que veo un poco de evoluci¨®n y esto nos ayudar¨¢ a ser algo m¨¢s competitivos en las pr¨®ximas carreras¡±.
La introducci¨®n de novedades conlleva en ocasiones poner peligro algunas cosas que s¨ª funcionan: ¡°Por este cambio nos hemos encontrado algunos problemas que hemos tenido que ir resolviendo sobre la marcha. Ves c¨®mo funciona una moto cuando le pones gomas y la exprimes al l¨ªmite. En el primer ¡®time attack¡¯, la moto me vibraba, algo que no pasaba durante el a?o y que igual es de la nueva configuraci¨®n, pero hay m¨¢s margen de mejora. No me espero pasar a la Q2, pero s¨ª cuadrar mejor los tiempos y estar m¨¢s cerquita¡±.
El plan es claro para el bicampe¨®n y su equipo t¨¦cnico: ¡°El objetivo del fin de semana es ver cu¨¢l es el potencial real nuestro con este paquete, con el que creo estaremos m¨¢s cerca. Con neum¨¢ticos usados he podido dar vueltas detr¨¢s de gente que antes ni la ve¨ªa, haciendo ritmos decentes, que es algo que hac¨ªa tiempo que no consegu¨ªa¡±.
Y sobre lo que les comunica Honda, coment¨®: ¡°Hace dos carreras nos dijeron cu¨¢l era la hoja de ruta para esta segunda parte de la temporada y, la verdad, est¨¢ bastante bien. La teor¨ªa es buena. A ver la pr¨¢ctica y si lo ponemos todo en su sitio y empezamos a ver mejoras. Esto es tiempo. Por la ma?ana pude rodar en unas posiciones mejores y por la tarde fue fallo m¨ªo por no cuadrar las cosas¡±.
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