¡°Me he puesto demasiado nervioso¡±

Ten¨ªa cara de pocos amigos y menos ganas de hablar que otras veces Aleix Espargar¨® tras una carrera al esprint en la que se cay¨® cuando marchaba s¨¦ptimo, a cuatro vueltas del final. Pero el GP de Argentina no ha terminado y ma?ana tendr¨¢ oportunidad de revancha en la carrera convencional.

-?Qu¨¦ dice de este esprint?

-Nada, ha sido frustrante que lloviera durante el oficial y luego no he sido capaz de ser r¨¢pido en agua y saliendo tan atr¨¢s es dif¨ªcil. Para m¨ª¡­ me he puesto demasiado nervioso, quer¨ªa recuperar demasiado r¨¢pido. Ve¨ªa, adem¨¢s, que los pilotos de delante iban muy despacio. S¨®lo Bezzecchi ten¨ªa mucha velocidad. Los dem¨¢s, no. Y quiz¨¢s me he puesto un poco nervioso queriendo recuperar demasiado r¨¢pido.

-?Quiz¨¢s has sido demasiado conservador? Por ejemplo, ve a Binder, que sale el 15? y gana, o Marini que sal¨ªa desde su l¨ªnea y por detr¨¢s de Maverick, y Bezzecchi que ha ca¨ªdo al sexto y que luego ha llegado al podio...

-Bezzecchi ha recuperado las posiciones con velocidad, ha sido el ¨²nico. Los dem¨¢s¡­ bueno, Binder se la ha jugado en la curva 1, con todo el interior mojado, y ha sido el ¨²nico que lo ha cogido. Y le ha salido bien, chapeau por ¨¦l. A partir de aqu¨ª es dif¨ªcil. Cuando est¨¢s metido en un embudo lo m¨¢s f¨¢cil es que te cargues a uno. S¨ª, puedo ser m¨¢s agresivo, est¨¢ claro. Pero es dif¨ªcil.

-?Qu¨¦ se puede interpretar de esta carrera, es una referencia para ma?ana o deber¨ªa de ser completamente distinto?

-Lo que se puede interpretar es lo mismo que en Portugal: o haces un buen crono o a tomar por culo.

-?C¨®mo ha sido la ca¨ªda?

-Hay algo m¨¢s, pero bastante culpa m¨ªa. He visto que ten¨ªa m¨¢s velocidad que los pilotos de delante y he decidido atacar enseguida. Maverick no ten¨ªa nada de tracci¨®n y cuando le he podido pasar hab¨ªa un hueco con Bagnaia y quer¨ªa cogerle y pasarle r¨¢pido para que no se escapara el tren de la carrera, y me he pasado.

-?M¨¢s de qu¨¦ parte?

-Culpa m¨ªa.

-?Esto se puede arreglar ma?ana?

-Peor es dif¨ªcil, s¨®lo puedo empatar. No me puedo volver a caer y ya est¨¢. Lo bueno es que, como vi ayer despu¨¦s de analizar los ritmos, s¨®lo Bezzecchi tiene velocidad, as¨ª que ojal¨¢ que pueda recuperar ma?ana y hacer una buena carrera.

-?Les ha perjudicado m¨¢s que a otros la bajada de temperatura y que haya llovido?

-No, no, todo lo contrario, lo que nos ha jodido es que lloviera en el crono y luego, no es excusa, no he ido r¨¢pido en agua, pero me ha jodido que lloviera.

-Desde fuera la carrera ha sido muy divertida. No s¨¦ si encima de la moto¡­ ?Reconfirma que este formato funciona?

-Si os ha gustado y ha dado espect¨¢culo, es bueno.

-?Pero lo pasan bien los pilotos?

-No, yo no. No disfrutas nada, no es cuesti¨®n de ser r¨¢pido, es cuesti¨®n de salir delante, de ser agresivo. Seguro que a otros pilotos les gustar¨¢. Pero, repito, si os divierte, si hay show, si se hace m¨¢s afici¨®n, ya intentaremos disfrutarla.

-Hoy no estaba M¨¢rquez y ha vuelto a haber toques. ?Son inevitables, y m¨¢s con este formato de carreras?

-Basta, Mela.

-?C¨®mo fue la elecci¨®n del neum¨¢tico en la qualy, por qu¨¦ no lo cambiaron al de seco?

-Me he equivocado, no lo he valorado bien. Ha sido un error m¨ªo, pero tambi¨¦n del equipo. La segunda moto, aunque yo hubiera podido elegir el slick, no estaba preparada. Pero asumo la responsabilidad. Realmente era justo, muy justo, pero podr¨ªa haber arriesgado y no lo he hecho.

-?Le ha sorprendido la remontada de Binder? ?C¨®mo se la explica?

-No lo s¨¦, no me la explico.