M¨¢s dominio Ducati y Mir le deja las cosas claras a Honda
Mir: ¡°Nos hemos puesto manos a la obra en la direcci¨®n que creemos¡±. Y ¡°el concepto de este a?o no est¨¢ funcionando¡±.
El test del lunes en el ?ngel Nieto de Jerez ha sido un m¨¢s de lo mismo del GP de Espa?a, con claro dominio de Ducati, esta vez con Di Giannantonio al frente de la tabla de tiempos, con Maverick segundo y con las marcas japonesas, las m¨¢s necesitadas de mejoras t¨¦cnicas y las m¨¢s ayudadas por las concesiones en el reglamento, en el vag¨®n de cola. Eso s¨ª, Joan Mir le ha dejado las cosas claras a Honda, haci¨¦ndoles ver que el camino por el que han tirado con la nueva moto tampoco es el adecuado.
El bicampe¨®n ha hablado al mediod¨ªa y ha dejado varias sentencias: ¡°Ya est¨¢ clara la direcci¨®n que yo tomar¨ªa, y los ingenieros ya lo saben¡±. M¨¢s: ¡°Nos hemos puesto manos a la obra en la direcci¨®n que creemos adecuada¡±. El prototipo con el que Bradl corri¨® el pasado fin de semana ¨¦l ya lo hab¨ªa descartado en el test de Montmel¨® de la semana anterior, donde con s¨®lo una salida a pista ya supo que aquello no funcionaba: ¡°Aqu¨ª no ¨ªbamos a probar una moto con la que Bradl ya hab¨ªa entrenado. Apretamos para probarla en el test de Barcelona, la descartamos y ya est¨¢. Ahora falta el trabajo. La moto que ha usado Stefan no es con la que queremos seguir trabajando¡±.
Pese a semejante panorama, el mallorqu¨ªn intent¨® buscar la parte positiva: ¡°El d¨ªa est¨¢ siendo m¨¢s positivo de lo que se pod¨ªa vislumbrar. Probamos un concepto distinto. Es una direcci¨®n que debemos evolucionar, pero que creo que tendr¨¢ potencial en el futuro. No es la moto del a?o pasado, sino cosas del a?o pasado. ?El motor? Algo de eso, s¨ª. Girando, pod¨ªa girar bastante mejor con esa parte delantera. Luego perdemos en otras ¨¢reas que son un aut¨¦ntico desastre, pero si tuviera que decidir, tendr¨ªa clar¨ªsimo cu¨¢l ser¨ªa la direcci¨®n a seguir, aunque penalizara en otros aspectos¡±.
Y una ¨²ltima sentencia sobre la Honda RC213V de 2024: ¡°El concepto de este a?o no est¨¢ funcionando, ya lo estamos viendo¡±.
El que ten¨ªa motivos para estar contento con este test postcarrera, m¨¢s all¨¢ de su buen resultado, era un Maverick Vi?ales al que por fin le encontraron el problema que ten¨ªa su segunda moto, con la que tuvo que correr por sufrir una ca¨ªda con la primera, y que no estaba al nivel de la que le hab¨ªa llevado a brillar en Portimao y Austin. Se trataba de un componente ¡°con exceso de uso¡±. Mack lo explic¨® as¨ª: ¡°Hoy hemos entendido que es lo que ten¨ªa la moto B, y hab¨ªa algunas piezas que no estaban en su m¨¢ximo rendimiento. Y es una l¨¢stima porque corr¨ª con esa moto este fin de semana, y yo echaba la culpa al freno delantero, porque no me paraba la moto en las curvas, y era por un componente de la moto que no estaba al cien por cien¡±. Problema detectado, as¨ª que feliz: ¡°Solo por identificar esto ya doy por bueno el test, porque te da tranquilidad y a los t¨¦cnicos margen para diferentes set up¡±.
En cuanto a la tabla de tiempos, el mejor crono de Di Giannantonio ha sido 1:36.405 le hubiera dado para ser quinto en la sesi¨®n del viernes por la tarde, la Pr¨¢ctica, que fue cuando m¨¢s r¨¢pido se rod¨®, qued¨¢ndose a 0.380 del registro que marc¨® Bagnaia y que supuso el nuevo r¨¦cord de la pista (1:36.025).
Tras el italiano qued¨® Maverick, que hizo su mejor tiempo a menos de tres minutos del final y se qued¨® a s¨®lo 0.087. Y tras ellos dos y hasta cerrar el top 10, Moridelli, Bagnaia, M¨¢rquez, Binder, Aleix, ?lex M¨¢rquez, Bastianini, y Mart¨ªn. M¨¢s atr¨¢s, Acosta 11?, Ra¨²l Fern¨¢ndez 12?, Rins 14?, Pol 19?, Mir 21? y Augusto Fern¨¢ndez 22?.