Mart¨ªn va a por nota en Assen y M¨¢rquez, a sufrir la Honda

Hubiera resultado dif¨ªcil imaginar a principio de a?o un titular como ¨¦ste para la previa del GP de Pa¨ªses Bajos: ¡°Mart¨ªn va a por nota en Assen y M¨¢rquez a sufrir la Honda¡±. De entrada, el que suele abrir los titulares es el ocho veces campe¨®n y tambi¨¦n el que sol¨ªa ir a por nota llegada la cita de turno. Ahora, sin embargo, es Martinator en el que m¨¢s debe confiar el aficionado espa?ol para que se oiga el himno este fin de semana en la clase reina y el catal¨¢n, en cambio, es una moneda al aire sin tener nada claro si saldr¨¢ cara o cruz.

Que el del Repsol Honda haya decidido acudir a correr a Assen ya es una novedad importante, porque el pasado domingo opt¨® por la retirada del GP de Alemania tras acumular cinco ca¨ªdas en dos d¨ªas. La primera lleg¨® el viernes por la tarde, en el P2, la segunda en la Q1, la tercera y la cuarta en la Q2 del s¨¢bado y la quinta en el warm up del domingo por la ma?ana. Con ese panorama, normal e inteligente que no optara por salir a carrera, ya no por la peque?a fractura sufrida en el dedo pulgar de la mano izquierda, lo que no impidi¨® que recibiera el OK m¨¦dico para correr, sino porque no se encontraba listo a nivel an¨ªmico despu¨¦s de tanto palo como se dio por culpa de una moto que le traiciona a la m¨ªnima. Marc se hart¨® all¨ª de la Honda, una moto en la que no conf¨ªa y a la que le dedic¨® una peineta el viernes de Sachsenring despu¨¦s de tener un susto gordo en forma de trallazo. La filosof¨ªa de este viaje es recoger informaci¨®n para que los ingenieros de Honda puedan evolucionar la moto este verano. Suena a ut¨®pico, pero por intentarlo que no quede, y a ver si en el ala dorada reaccionan de una vez.

El s¨¢bado, en cambio, s¨ª que sali¨® a un esprint en el que se dej¨® ir, como ¨¦l mismo reconoci¨® despu¨¦s, para acabar und¨¦cimo, el sitio que realmente le corresponde a esa RC213V en estos momentos. Algo inusual con el ocho veces campe¨®n estando en forma, pero entendible, y que choca frontalmente con su actuaci¨®n en Le Mans no hace tanto tiempo. En aquel GP de Francia de mediados de mayo, Marc se cay¨® al final de la prueba peleando con un Mart¨ªn que ahora est¨¢ en estado de gracia, porque viene de sumar seis podios consecutivos, firmando en Sachsenring un doblete que nunca hab¨ªa rubricado hasta la fecha.

Aquello fueron 37 puntos de 37 puntos posibles para el madrile?o y, lo que es mejor, el grito al mundo entero y en especial a los responsables de Ducati que este a?o est¨¢ para pelear por el t¨ªtulo. M¨¢s importante casi que la victoria fue la forma y contra quien, porque bati¨® a Bagnaia por s¨®lo 64 mil¨¦simas y despu¨¦s de contener hasta la misma l¨ªnea de meta el empuje del vigente campe¨®n. Pecco sigue liderando con diferencia considerable, pero el piloto sat¨¦lite del Prima Pramac lleg¨® a 24 puntos de ¨¦l en Alemania y a Holanda lo har¨¢ s¨®lo a 16, as¨ª que batirle otra vez le acercar¨ªa a la cabeza y mandar¨ªa a su rival de vacaciones ciertamente preocupado.

Dicho todo eso, las dos Ducati de los dos primeros de la general no son las ¨²nicas a tener en cuenta este fin de semana, porque el pasado domingo las ocho que hay en pista acabaron entre las nueve primeras plazas. Alucinante el arrase de las motos de Borgo Panigale a la competencia. Y tambi¨¦n habr¨¢ que estar atentos a lo que puedan hacer los pilotos de Aprilia, porque el a?o pasado Aleix hizo en esta pista la remontada de su vida y Maverick subi¨® al podio. Las KTM, por supuesto, se espera que sigan dando guerra. De las Yamaha ya poco se espera a estas alturas viendo sus ¨²ltimos resultados. Y en Honda ser¨¢ interesante ver a Lekuona sustituyendo de nuevo al lesionado Mir. A Rins, que tiene para largo con su fractura de tibia y peron¨¦, le reemplazar¨¢ el probador de Honda, un Bradl que est¨¢ de sobra visto que no es igual de ¨²til que Pedrosa en el papel de probador de KTM.