Mart¨ªn: ¡°Tendr¨¦ que ponerme l¨ªder el ¨²ltimo d¨ªa de Valencia¡±
¡°Estaba muy condicionado por la situaci¨®n de ayer y he ido demasiado seguro en la primera vuelta, lo que ha provocado que me adelante Pecco¡±, dice.
Primero en el esprint y tercero en la carrera larga. Ese es el buen balance de Jorge Mart¨ªn en el GP de Qatar, escenario del arranque mundialista 2024 de MotoGP. El vigente subcampe¨®n ten¨ªa motivos para estar satisfecho y as¨ª se le vio en su comparecencia ante los periodistas, pero dejando claro tambi¨¦n que hay cosas que mejorar en esta nueva Ducati...
Sus primeras sensaciones fueron estas: ¡°Me deja un buen sabor de boca porque no estoy pilotando a mi cien por cien. Ayer lo ve¨ªa mucho m¨¢s oscuro de lo que lo he visto hoy. Como dice Pecco, hemos entendido un poco m¨¢s de la nueva moto. Hemos ganado con ella, pero ahora mismo no estamos al cien por cien del potencial que se puede sacar de esta moto. Me he sabido adaptar, aunque no he podido pilotar como me gustar¨ªa, porque no puedo pilotar con el freno de atr¨¢s. Digamos que no puedo utilizar mis habilidades para ir r¨¢pido, pero he podido ser competitivo en otros puntos¡±.
Tiene claro lo que le falta: ¡°No puedo entrar r¨¢pido en las curvas. Es ese momento donde pierdo bastante con otros pilotos Ducati. A Pecco le pasa lo mismo. Quiz¨¢s he fallado en la primera vuelta, porque quer¨ªa guardar mucha goma para tener menos vibraciones, porque eso lo genera tambi¨¦n el aumento de temperatura del neum¨¢tico y he intentado estar tranquilo. Ha funcionado a final de carrera, pero ya era tarde para atacar¡±.
AS brome¨® con ¨¦l sobre lo poco que le dur¨® el liderato, tan poco como el a?o pasado en Indonesia, y le sugerimos que lo mejor que pod¨ªa hacer era cogerlo despu¨¦s de la carrera de Valencia, porque ya no habr¨¢ m¨¢s. Sonri¨® y dijo: ¡°Tendr¨¦ que ponerme l¨ªder el ¨²ltimo d¨ªa de Valencia, aunque creo que aqu¨ª me ha durado m¨¢s de 24 horas porque hemos corrido una hora m¨¢s tarde. (Se r¨ªe). Voy ganando una hora la liderato... Es un campeonato muy largo y no estoy pensando ahora mismo en ello. Empezar as¨ª me da confianza, por c¨®mo he empezado otros a?os¡±.
Respecto a lo que empujaba la KTM de Binder en la recta, asegur¨® que ¡°la KTM corre mucho en la recta. No s¨¦ qu¨¦ ha pasado, pero yo sufr¨ªa bastante con el motor. Cuando met¨ªa sexta, no empujaba y no he podido defenderme de Brad. Ha sido as¨ª hoy y a seguir mejorando. Si antes de la carrera esperas ir detr¨¢s de alg¨²n piloto, pues trabajas en ello con la presi¨®n, pero yo esperaba estar solo, salgo con presi¨®n m¨¢s alta y se me dispara yendo detr¨¢s. Si hubiera salido m¨¢s bajo pensando en eso, podr¨ªa haber peleado. Esta no es una pista en la que sufras mucho de temperatura, pero es lo que me ha pasado. Igualmente, la carrera ideal es hacer la pole y escaparte¡±.
Fue clave la primera vuelta, a la que comparec¨ªa desde la pole, y la vio as¨ª: ¡°Creo que estaba muy condicionado por la situaci¨®n de ayer y he ido demasiado seguro en la primera vuelta, lo que ha provocado que me adelante. De lo contrario, hubiese empujado un pel¨ªn m¨¢s, pero en la curva 3 es donde m¨¢s sufr¨ªa de consumo de gomas y he estado demasiado seguro¡±.
Y le dej¨® buen poso haber podido contener a M¨¢rquez?en la pelea por el tercero: ¡°He podido mantenerle a tres d¨¦cimas y cuando ve¨ªa que no quer¨ªa tenerle tan cerca, por si comet¨ªa yo un error, he apretado y he podido distanciarle, pero ha sido muy competitivo y ser¨¢ dif¨ªcil de batir este a?o¡±.