¡®Martinator¡¯ salva Jap¨®n
Victoria de Bagnaia que le acerca a 10 puntos del l¨ªder, segundo, con 148 en juego. M¨¢rquez se veng¨® de Bastianini y otra ca¨ªda de Acosta.
Un GP m¨¢s de esta apasionante temporada 2024 de MotoGP y una menos para conocer qu¨¦ piloto ser¨¢ campe¨®n, algo imposible de saber a ciencia cierta tras la cita de Jap¨®n. Francesco Bagnaia ha rematado en Motegi un doblete inapelable, liderando la carrera de principio a fin, y Jorge Mart¨ªn ha salvado la cita nipona minimizando da?os, gracias a una enorme remontada desde la und¨¦cima plaza de la parrilla hasta la segunda.
FOTORRELATO
Victoria del italiano que le acerca a 10 puntos del l¨ªder Jorge mart¨ªn, segundo, con 148 puntos en juego. M¨¢rquez se veng¨® de Bastianini y otra ca¨ªda de Acosta.
De todos los segundos puestos que ha firmado Martinator este curso, que ya son siete, el del GP de Jap¨®n es el que mejor le ha de saber, porque pintaba muy crudo para sus intereses tras la ca¨ªda en la Q2 que le mand¨® a la cuarta fila de la parrilla para las salidas del s¨¢bado y del domingo. Del esprint sali¨® con un digno cuarto puesto y de la carrera larga con esta magn¨ªfica segunda plaza, metiendo presi¨®n hasta el final al italiano y dejando claro que, si ha de ganarle a final de a?o, ser¨¢ vendiendo muy cara su derrota.
El del Prima Pramac lleg¨® a reducir por debajo del segundo su desventaja a tres vueltas del final, pero el del Ducati Lenovo fue regulando en todo momento, sin inquietarse, como poni¨¦ndole la muleta para ver si entraba al enga?o en busca de un premio mayor que los cinco puntos que le recortaba con su primero y el segundo de su rival. El madrile?o lo intent¨® hasta donde pudo y hasta que tuvo un serio aviso de ca¨ªda a tres del final, para cruzar la meta a 1.1 del ganador, que vino hasta Motegi a 21 puntos de distancia del l¨ªder y se va a diez.
Es un +11 para el tricampe¨®n en un circuito en el que el a?o pasado gan¨® Jorge, bajo la lluvia, con lo que era m¨¢s que entendible su alegr¨ªa, por el doblete, por el bot¨ªn y porque, pese a ir a¨²n segundo en la general, para muchos sigue siendo el gran favorito al t¨ªtulo. A¨²n quedan cuatro finales por delante, el los que se repartir¨¢n 148 puntos, y parece mentira que despu¨¦s de que se hayan repartido ya 592 tan s¨®lo haya diez de diferencia entre ambos. Est¨¢n al nivel de grandes mitos de este deporte, pero a¨²n se les valora menos...
La carrera tuvo poco m¨¢s que la pelea entre los dos de cabeza en esta ocasi¨®n, entre otras cosas por la ca¨ªda de Pedro Acosta cuando marchaba segundo. Fue en la tercera vuelta, rodando a menos de tres d¨¦cimas de la cabeza, en la curva de entrada a meta y, como en la del s¨¢bado en el esprint, cuando lideraba, fue mucho m¨¢s dolorosa a nivel moral que f¨ªsico. Felizmente, no se hizo da?o, pero le doli¨® en el alma un nuevo arrastr¨®n.
Esa fue la ¨²nica ca¨ªda de la que se benefici¨® Martinator en su remontad¨®n, fraguado con otra gran salida que le ten¨ªa octavo tras la primera curva y cuarto en el primer paso por meta, tras una gran pasada al mismo tiempo a M¨¢rquez y Bastianini. Fue tremenda.
Marc y Enea se jugaron entre ellos el tercer pelda?o del podio, aunque sin la lucha del d¨ªa anterior, cuando se pasaron y repasaron cuatro veces a dos vueltas del final. Entonces gan¨® el pulso por la segunda plaza el italiano y esta vez el espa?ol se cobr¨® cumplida venganza, a pesar de una ligera salida de pista que tuvo en la curva 1 y que apret¨® algo la diferencia. Al final, medio segundo en meta de ventaja para el del Gresini Racing, que calific¨® su carrera de ¡°muy aburrida¡±, la misma en la que volvi¨® a tener alg¨²n problema de frenos por los gestos que le hizo a su equipo al llegar al parque cerrado.
Tras los cuatro primeros, Morbidelli, Binder, Bezzecchi, Di Giannantonio, Aleix y Miller para cerrar las diez primeras plazas. M¨¢s atr¨¢s, Ra¨²l Fern¨¢ndez 16? y Rins 17?. Se cayeron ?lex M¨¢rquez y Mir, tirando el primero al segundo de manera tan elocuente que el Panel de Comisarios le castig¨® con una vuelta larga para Australia y yendo luego despu¨¦s a disculparse personalmente con el balear. Tambi¨¦n se fueron al suelo Augusto Fern¨¢ndez, Maverick y el citado Acosta, que en un primer momento reanud¨® la marcha pero acab¨® entrando en boxes. Una pena, porque estaba para intentar impedir la octava victoria del curso de un Pecco que este fin de semana ha sido el mejor.
| pos piloto |
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1
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2
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5
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6
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7
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8
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
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1
|
DUCATI | 42:09.790 |
|
2
|
DUCATI | +1.189 |
|
3
|
DUCATI | +3.822 |
|
4
|
DUCATI | +4.358 |
|
5
|
DUCATI | +17.940 |
|
6
|
KTM | +18.502 |
|
7
|
DUCATI | +19.371 |
|
8
|
DUCATI | +20.199 |
|
9
|
APRILIA | +30.442 |
|
10
|
KTM | +31.184 |
| pos piloto |
|---|
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1
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2
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3
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4
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5
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6
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7
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8
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
DUCATI | 37 |
|
2
|
DUCATI | 26 |
|
3
|
DUCATI | 23 |
|
4
|
DUCATI | 22 |
|
5
|
DUCATI | 16 |
|
6
|
KTM | 10 |
|
7
|
DUCATI | 9 |
|
8
|
DUCATI | 12 |
|
9
|
APRILIA | 7 |
|
10
|
KTM | 8 |
| pos piloto |
|---|
|
1
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2
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3
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4
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|
5
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6
|
|
7
|
|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
|
1
|
DUCATI | 42:09.790 |
|
2
|
DUCATI | +1.189 |
|
3
|
DUCATI | +3.822 |
|
4
|
DUCATI | +4.358 |
|
5
|
DUCATI | +17.940 |
|
6
|
KTM | +18.502 |
|
7
|
DUCATI | +19.371 |
|
8
|
DUCATI | +20.199 |
|
9
|
APRILIA | +30.442 |
|
10
|
KTM | +31.184 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
|
3
|
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4
|
|
5
|
|
6
|
|
7
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|
8
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|
9
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|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
DUCATI | 392 |
|
2
|
DUCATI | 382 |
|
3
|
DUCATI | 313 |
|
4
|
DUCATI | 311 |
|
5
|
KTM | 183 |
|
6
|
KTM | 181 |
|
7
|
APRILIA | 163 |
|
8
|
DUCATI | 136 |
|
9
|
DUCATI | 134 |
|
10
|
DUCATI | 134 |
| pos escuder¨ªa |
|---|
|
1
DUCATI
|
|
2
KTM
|
|
3
APRILIA
|
|
4
YAMAHA
|
|
5
HONDA
|
| pos escuder¨ªa | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
DUCATI
|
DUCATI | 574 |
|
2
KTM
|
KTM | 275 |
|
3
APRILIA
|
APRILIA | 255 |
|
4
YAMAHA
|
YAMAHA | 89 |
|
5
HONDA
|
HONDA | 56 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
|
3
|
|
4
|
|
5
|
|
6
|
|
7
|
|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
DUCATI | 392 |
|
2
|
DUCATI | 382 |
|
3
|
DUCATI | 313 |
|
4
|
DUCATI | 311 |
|
5
|
KTM | 183 |
|
6
|
KTM | 181 |
|
7
|
APRILIA | 163 |
|
8
|
DUCATI | 136 |
|
9
|
DUCATI | 134 |
|
10
|
DUCATI | 134 |