Mart¨ªn pone orden, Acosta lo borda y Pecco cierra el podio
El l¨ªder se rehace con su tercera victoria, delante de un gran Pedro y un Pecco que queda a 21 puntos. M¨¢rquez abandon¨® con su Ducati en llamas.
Tercera victoria del a?o para Jorge Mart¨ªn, la m¨¢s importante de todas, porque restablece el orden visto hasta su ca¨ªda del s¨¢bado en el esprint de Mandalika y la que le permite seguir so?ando con fuerza con la consecuci¨®n del t¨ªtulo de MotoGP, ahora con 21 puntos de ventaja, a¨²n con 185 en juego en cinco fines de semana de infarto.
Martinator lider¨® desde la salida, a la que comparec¨ªa desde la pole, y de princpio a fin. S¨®lo Acosta puso en duda por momentos su victoria, porque el novato, que arrancaba tercero, lleg¨® a reducir en un segundo y medio la desventaja que le llevaba el primero, para ponerse a s¨®lo seis d¨¦cimas, pero al final dio por bueno un gran segundo puesto, a 1.4 del ganador, que casi le quitaron con la carrera acabada. Desde que cruz¨® la meta, apareci¨® el anuncio de que estaba bajo investigaci¨®n la presi¨®n de su neum¨¢tico delantero, por superar el l¨ªmite m¨ªnimo que hay que mantener al menos el 60% de la carrera. Subi¨® al podio, y lo celebr¨® poco, celebrando realmente al acabar la rueda de prensa, que es justo cuando se hizo oficial que no hab¨ªa sanci¨®n.
MOTOGP
El piloto madrile?o gan¨® la carrera en Indonesia y ampl¨ªa su ventaja en el liderato del mundial. Pedro Acosta qued¨® segundo y Pecco Bagnaia, el principal rival de Mart¨ªn en el Mundial, acab¨® tercero.
De ello estuvieron pendientes sus m¨¢s directos perseguidores, por si ganaban una posici¨®n, empezando por un Francesco Bagnaia que tuvo problemas en la salida, patin¨¢ndole m¨¢s de la cuenta la rueda y levantando hasta dos veces la delantera. El campe¨®n cay¨® hasta la sexta plaza en los pirmeros compases de la prueba, llegando a pasarse y repasarse una vez con Marc M¨¢rquez, para activarse posteriormente y, favorecido por la ca¨ªda de su compa?ero Enea Bastianini, ganar una posici¨®n y se lanzarse finalmente a por sus paisanos y amigos Bezzecchi y Morbidelli. Los super¨® con facilidad y recibi¨® el banderazo tercero, a seis segundos de la cabeza, y con un segundo de margen sobre Morbidelli. Eso le situaba a 21 puntos de Mart¨ªn en la general, con la duda durante una hora de saber si recibir¨ªa un premio extra de cuatro puntos con los que no contaba. Al final no fue as¨ª.
El que pudo cambiar el orden de carrera fue Bastianini, pero se fue al suelo a siete vueltas del final cuando ya era tercero y estaba recortando su desventaja con Acosta a base de vueltas r¨¢pidas. De seguir a ese ritmo, hubiera llegado seguro hasta el murciano y queda la duda de saber si hubiera llegado tambi¨¦n hasta el madrile?o, pero se cay¨® en la curva 1 y dijo adi¨®s al podio y a casi todas sus opciones de t¨ªtulo. La Bestia hab¨ªa ganado el domingo anterior, precisamente batiendo a un Mart¨ªn al que se hab¨ªa acercado a los 50 puntos tras la ca¨ªda del l¨ªder en la primera vuelta del esprint, pero se va de Indonesa a 75, demasiado.
Y a 78 se queda un M¨¢rquez que acab¨® retirado con aver¨ªa en el motor de su Ducati y en llamas en la pista de servicio. No estaba siendo su mejor carrera, porque part¨ªa duod¨¦cimo y se hab¨ªa quedado estancado en la s¨¦ptima plaza, pero siempre da rabia acabar fuera de combate por aver¨ªa y pensaba que pod¨ªa ir a m¨¢s.
A los que se les acab¨® la carrera en la primera vuelta fue a Miller, Aleix, Marini y ?lex M¨¢rquez. El primero de ellos se cay¨® en la primera curva y se organiz¨® una montonera que no se trag¨® Mir de milagro, pero que le oblig¨® a salirse de la pista. Mal inicio para el balear de una carrera que acab¨® a¨²n peor, porque se cay¨®. En total, s¨®lo 12 puntos acabaron la carrera, porque tambi¨¦n se fue al suelo Di Giannantonio y Augusto Fern¨¢ndez se retir¨® al romp¨¦rsele la cadena. Todos tendr¨¢n oportunidad de revancha el pr¨®ximo fin de semana, en Jap¨®n, donde Mart¨ªn llegar¨¢ m¨¢s l¨ªder de lo que termin¨® el s¨¢bado y algo menos de lo que lleg¨® a Indonesia, con 21 puntos de ventaja sobre un Bagnaia que aqu¨ª ha salvado los muebles mejor de lo que esperaba.
| pos piloto |
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1
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3
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
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1
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DUCATI | 41:04.389 |
|
2
|
KTM | +1.404 |
|
3
|
DUCATI | +5.595 |
|
4
|
DUCATI | +6.507 |
|
5
|
DUCATI | +6.772 |
|
6
|
APRILIA | +11.330 |
|
7
|
YAMAHA | +13.203 |
|
8
|
KTM | +14.862 |
|
9
|
HONDA | +15.151 |
|
10
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APRILIA | +21.079 |
| pos piloto |
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1
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2
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3
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4
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5
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6
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7
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8
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
DUCATI | 25 |
|
2
|
KTM | 24 |
|
3
|
DUCATI | 28 |
|
4
|
DUCATI | 18 |
|
5
|
DUCATI | 17 |
|
6
|
APRILIA | 13 |
|
7
|
YAMAHA | 9 |
|
8
|
KTM | 8 |
|
9
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HONDA | 9 |
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10
|
APRILIA | 6 |
| pos piloto |
|---|
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1
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2
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3
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4
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5
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6
|
|
7
|
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8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
|
1
|
DUCATI | 41:04.389 |
|
2
|
KTM | +1.404 |
|
3
|
DUCATI | +5.595 |
|
4
|
DUCATI | +6.507 |
|
5
|
DUCATI | +6.772 |
|
6
|
APRILIA | +11.330 |
|
7
|
YAMAHA | +13.203 |
|
8
|
KTM | +14.862 |
|
9
|
HONDA | +15.151 |
|
10
|
APRILIA | +21.079 |
| pos piloto |
|---|
|
1
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|
2
|
|
3
|
|
4
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5
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|
6
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7
|
|
8
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|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
DUCATI | 366 |
|
2
|
DUCATI | 345 |
|
3
|
DUCATI | 291 |
|
4
|
DUCATI | 288 |
|
5
|
KTM | 181 |
|
6
|
KTM | 173 |
|
7
|
APRILIA | 162 |
|
8
|
APRILIA | 126 |
|
9
|
DUCATI | 125 |
|
10
|
DUCATI | 122 |
| pos escuder¨ªa |
|---|
|
1
DUCATI
|
|
2
KTM
|
|
3
APRILIA
|
|
4
YAMAHA
|
|
5
HONDA
|
| pos escuder¨ªa | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
DUCATI
|
DUCATI | 537 |
|
2
KTM
|
KTM | 263 |
|
3
APRILIA
|
APRILIA | 247 |
|
4
YAMAHA
|
YAMAHA | 93 |
|
5
HONDA
|
HONDA | 51 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
|
3
|
|
4
|
|
5
|
|
6
|
|
7
|
|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
DUCATI | 366 |
|
2
|
DUCATI | 345 |
|
3
|
DUCATI | 291 |
|
4
|
DUCATI | 288 |
|
5
|
KTM | 181 |
|
6
|
KTM | 173 |
|
7
|
APRILIA | 162 |
|
8
|
APRILIA | 126 |
|
9
|
DUCATI | 125 |
|
10
|
DUCATI | 122 |