Mart¨ªn: ¡°He perdido la carrera por un peque?o fallo¡±

Otro segundo a la buchaca de Jorge Mart¨ªn. El de ahora fue en el esprint de Misano 2, pero le dej¨® menos satisfecho que otras veces, porque ten¨ªa la sensaci¨®n de que hab¨ªa perdido la oportunidad de ganar, por un error suyo, provocado por la llegada del aviso a su dashborad (la pantalla de la moto) en plena curva que le descentr¨® lo justo para perder la l¨ªnea en la curva 13 y ceder demasiado f¨¢cilmente la posici¨®n a Francesco Bagnaia.

¡°?Sabor de boca? Un poco amargo. El recorte a cuatro puntos al final, cuando hace dos carreras estaba diez por delante, no es algo que me incomode, pero s¨ª el haber perdido la carrera por un peque?o fallo. Eso s¨ª que me molesta m¨¢s, pero bueno, estoy contento con el d¨ªa porque he mejorado mucho el ¡®time attack¡¯ y aparte he conseguido hacer una buena salida y el ritmo era incre¨ªble. Justo me ha llegado un mensaje de ¡®track limits¡¯ que me ha desconcertado un poco y ya he perdido esa l¨ªnea y me ha pasado¡±, empez¨® diciendo Martinator.

Al preguntarle si ten¨ªa la sensaci¨®n de que pod¨ªa haber vendido m¨¢s cara la derrota, dijo: ¡°S¨ª, me queda. Pero m¨¢s que haber podido vender m¨¢s cara la derrota es que pod¨ªa haber tenido una victoria m¨¢s. Esto es m¨¢s que haberla perdido es que pod¨ªa haber ganado y bueno, ma?ana tenemos otra oportunidad y creo que con el neum¨¢tico intermedio tengo un buen potencial, me encuentro m¨¢s c¨®modo, me canso menos y todo viene m¨¢s f¨¢cil. La moto funciona mejor con el intermedio, al menos la m¨ªa, as¨ª que espero poder dar un pasito ma?ana¡±.

Sobre el adelantamiento de Pecco en la vuelta 8, tras su error: ¡°No he podido hacer nada. Cuando he intentado cerrar estaba ya su moto y me he tenido que ir para fuera. Incluso he pensado en meterlo otra vez hacia dentro, pero no ten¨ªa espacio y luego lo he intentado pillar como he podido. De hecho, he acabado a dos d¨¦cimas o as¨ª al final...¡±. Respecto a qu¨¦ hubiera pasado en un cuerpo a cuerpo: ¡°Yo creo que era muy dif¨ªcil que me pasase. Podr¨ªa haberlo intentado, podr¨ªamos habernos ido al suelo tambi¨¦n, pero creo que para pasar en esta pista con un ritmo tan, tan similar, es muy dif¨ªcil. Yo creo que es clave esas primeras vueltas y repetir lo que he hecho hoy, porque creo que estoy en un buen momento y lo puedo conseguir¡±.

Detalle importante, el aviso de la pantalla le despist¨® en este esprint... que pasar¨¢ si finalmente llegan las comunicaciones por radio con el piloto? Su respuesta: ¡°Bueno, con la radio puedes decir donde puedes hablar, pero es que al final me ha llegado un mensaje en una curva y he perdido... Justo he mirado en ese segundo, una mil¨¦sima de segundo, y justo he perdido el punto de frenada y eso ha sido la clave. Yo creo que es importante cuando tengamos la radio, con Direcci¨®n de Carrera, estipular una zona en la que te puedan enviar un mensaje, porque puede ser a veces incluso un poco peligroso y depender¨¢ de en qu¨¦ momentos sea¡±. Y a?ade sobre lo que le pas¨® aqu¨ª: ¡°Me ha pasado que ha estado mucho tiempo y al final al estar tanto tiempo acabas pensando a ver si se va el mensaje, porque quieres ver la informaci¨®n. Es un momento, ves una luz y miras. Adem¨¢s, es que es del mismo color, amarillo, que cuando no entra bien una marcha y cuando no entra bien la marcha si t¨² aceleras la rueda de atr¨¢s se bloquea y por eso yo ten¨ªa que echar una mirada r¨¢pida para ver si no era la marcha y he visto que era mensaje del equipo...¡±.

Con vistas a la carrera de ma?ana, tiene claro su planteamiento: ¡°Yo con el intermedio me encuentro m¨¢s c¨®modo, sobre todo, y estaba pillando a Pecco, por lo que en un par de vueltas m¨¢s pod¨ªa haber intentado el adelantamiento; estoy contento de haberlo seguido y haber visto que no es el fin del mundo si no estoy primero en las primeras vueltas. Se puede contraatacar. En otras pistas, si me pongo a seguirlo pierdo un segundo y medio y aqu¨ª no. Y ¨¦l, rodando detr¨¢s, no ha perdido tanto. Creo que puedo pelear por esa victoria aunque no estuviese el primero en las primeras vueltas. El neum¨¢tico delantero no es tan cr¨ªtico y creo que podemos ver m¨¢s pelea¡±.

Una curiosidad es su cambio de elecci¨®n el ¨²ltimo momento con el neum¨¢tico trasero: ¡°He estado a punto de salir con el intermedio, la verdad. Siendo sincero, hab¨ªa decidido la intermedia y antes de salir he decidido ir con lo mismo que ellos, pero creo que hoy con el intermedio habr¨ªa hecho un paso m¨¢s¡±. Evidentemente, le influy¨® en esa decisi¨®n haber ido a la contrario hace dos semanas con un resultado fatal: ¡°S¨ª, seguro. Al final ha influido un poco lo del a?o pasado en Australia, lo de India, creo que hoy tendr¨ªa que haber seguido mi instinto, pero nunca sabes porque igual sales con la intermedia y si...¡±.

En cuanto al elevado ritmo en un esprint seis segundos m¨¢s r¨¢pido que el de hace dos semanas, dice: ¡°Demoledor. Hemos acabado seis o siete segundos m¨¢s r¨¢pido que hace una semana y media. Es incre¨ªble, y creo que estamos llevando la moto a un nivel que no se ha visto casi nunca. No s¨¦ si es la moto o nosotros, pero al final estamos rodando mucho m¨¢s r¨¢pido que el a?o pasado. Noto que estamos rodando en tiempos de clasificaci¨®n de hace dos a?os. Es una locura¡±.