Mart¨ªn: ¡°Estuve muy cerca de caerme a falta de tres vueltas¡±

Gran segundo puesto de Jorge Mart¨ªn en el GP de Jap¨®n, que le mantiene con diez puntos de ventaja sobre Bagnaia al frente de la general, un diferencia importante que se temi¨® fuera peor despu¨¦s de la ca¨ªda en la Q2 que le releg¨® a la und¨¦cima plaza de la parrilla...

¡°Est¨¢ claro que, viendo s¨®lo el domingo, creo que ha sido un gran domingo, pero creo que como fin de semana podr¨ªa haber mejorado en alg¨²n aspecto, sobre todo en la clasificaci¨®n. Estoy contento con el segundo puesto porque saliendo el once era muy dif¨ªcil llegar al segundo y lo he hecho bastante r¨¢pido. Ya, cuando estaba ah¨ª, he visto que ten¨ªa posibilidades de pelear por la victoria y lo he intentado hasta el final, pero bueno, he usado todas mis cartas y he estado muy cerca de sufrir una ca¨ªda a falta de tres vueltas que ya me ha condicionado para dejar de intentarlo y conformarme con el segundo al final¡±, empez¨® diciendo un Martinator que por momentos crey¨® en la victoria: ¡°Lo he intentado hasta a falta de tres vueltas. Desde la d¨¦cima vuelta hasta que faltaban tres ha sido mi momento de gloria, ve¨ªa a ¡®Pecco¡¯ que tambi¨¦n se iba subiendo por las paredes, y vi la opci¨®n de llegar, pero en el momento que te acercas la presi¨®n sube, el neum¨¢tico delantero empieza a sufrir y todo se vuelve muy dif¨ªcil en este tipo de pistas de tanto ¡®stop and go¡¯. Cuesta m¨¢s as¨ª, pero estoy contento porque antes de la carrera ten¨ªa muchas dudas, estaba muy nervioso. Era un gran reto salir hoy el once y poder conseguir llegar segundo, as¨ª que tengo que estar muy contento¡±.

Gran parte de la clave de su remontada estuvo en otra buena salida: ¡°La salida no ha sido la de ayer, pero r¨¢pidamente he encontrado mi hueco en la primera curva y he tenido a Marc que me ha abierto paso en otras dos curvas m¨¢s. Hemos podido pasar a Vi?ales y a Morbidelli y s¨ª que es verdad que he visto un poco de l¨ªo entre Enea y Binder. Ya eran dos peleando por la curva diez y sab¨ªa que Marc frenar¨ªa un pel¨ªn antes y le he metido la moto; Enea tambi¨¦n se ha ido largo y he aprovechado a pasar a dos en una curva. Ya s¨®lo me quedaba Binder, que era el m¨¢s complicado, pero con la ca¨ªda de Acosta tambi¨¦n ha cometido un error y lo he podido aprovechar, aunque he tenido que gastar mucho neum¨¢tico para adelantar a Binder. Eso yo creo que me ha condicionado en la pelea con Pecco¡±.

Ayer dijo que rodando detr¨¢s de Marc en el esprint hab¨ªa entendido cosas para mejorar. Le sirvi¨® en la carrera: ¡°Bueno, hemos tenido que trabajar mucho en detalles de l¨ªneas, de maniobras, de aceleraci¨®n, c¨®mo lo hac¨ªa Enea, Marc, Pecco, pero est¨¢ claro que ayer vi en Marc varias cosas en cuanto a mapas que he modificado para hoy. La verdad es que ¨¦l le est¨¢ cogiendo muy bien el hilo a esta moto, est¨¢ gestionando muy bien los neum¨¢ticos, sobre todo cuando usamos el blando en el esprint, y he tenido que coger alguna cosilla para hoy¡±.

Hablando con Pecco, en la antesala del podio, le dijo que firmar¨ªa llegar empatado a puntos con ¨¦l a Valencia. Explic¨® sus motivos: ¡°A ver, siendo realista y fr¨ªo, llegar con opciones a Valencia ya lo firmo, porque significa que despu¨¦s de tres carreras en Asia a¨²n llegar¨ªamos empatados y eso significar¨ªa que hemos hecho los dos un gran trabajo. Prefiero llegar as¨ª que llegar sin opciones, por eso lo digo. Obviamente, intentar¨¦ dar mi ciento por ciento, ganar carreras, intentar¨¦ quedar delante de Pecco todo lo que pueda para llegar con alg¨²n colch¨®n a Valencia, pero en el caso de no ser as¨ª lo firmar¨ªa¡±.

Sobre lo que queda de calendario, prefiere no decir d¨®nde se ve mejor: ¡°Al final, la teor¨ªa no sirve para nada. Estas semanas son muy dif¨ªciles, hay mucha presi¨®n y noto que a veces haces errores de concentraci¨®n porque s¨ª, quiz¨¢s por tener esa presi¨®n. Por eso tengo que intentar visualizar mucho y estar muy preparado antes de las clasificaciones, porque al final son la clave para el domingo. Ya s¨¦ que los domingos soy fuerte, ya s¨¦ que puedo llegar saliendo el once, pero todo sale mucho m¨¢s f¨¢cil si ya est¨¢s peleando desde esa primera l¨ªnea¡±.

Respecto a c¨®mo descarga la presi¨®n, dijo: ¡°Es complicado, la verdad. Yo intento concentrarme mucho en mis sensaciones con la moto, pero est¨¢ claro que cuando est¨¢s fuera de la moto hay mucho ruido, hay muchos pensamientos y eso da dolor de cabeza. Sin embargo, en el momento que sales a pista ese dolor desaparece y eso es lo importante. Si esa presi¨®n o pensamientos se apoderasen de m¨ª, me bloquear¨ªa y no sabr¨ªa ir en moto. Lo importante es eso. Yo salgo del circuito y se queda aqu¨ª, en cuanto acaba la carrera ya estoy mucho m¨¢s relajado y esa presi¨®n volver¨¢ el s¨¢bado que viene, el domingo que viene. Esos nervios y ese malestar lo he tenido toda mi vida. Lo he tenido desde peque?o y es algo normal y va a estar toda mi vida, entonces es saber convivir conello y que no se apodere de m¨ª¡±.