Mart¨ªn est¨¢ bajo presi¨®n

El momento de la temporada por el que atraviesa MotoGP s¨®lo exige una cosa para aquellos que se debaten entre la historia y la normalidad. Evitar errores innecesarios es casi una obligaci¨®n en la pugna por el t¨ªtulo y con tres carreras por delante, el aspirante Jorge Mart¨ªn se encuentra bajo presi¨®n a causa de una nueva norma que lleg¨® para controlar las presiones en los neum¨¢ticos (tanto para el compuesto delantero como para el trasero, se debe mantener un par¨¢metro m¨ªnimo de presi¨®n durante el 50% de la carrera y durante el 30% de la esprint) de la categor¨ªa reina. Despu¨¦s de mucho debate esta nueva regulaci¨®n se implant¨® en el GP de Gran Breta?a y aunque se hizo notar desde que comenz¨® a ser efectiva en la segunda parte de la temporada, en Tailandia marc¨® su momento ¨¢lgido hasta la fecha con la primera sanci¨®n y con una advertencia muy inoportuna en el garaje del Pramac.

Despu¨¦s de haber recuperado 14 puntos en un ¨²nico fin de semana, Mart¨ªn se quedaba en Buriram a tan s¨®lo 13 del liderato que mantiene Bagnaia en su poder. El fin de semana fue perfecto para el espa?ol, a excepci¨®n de esa primera advertencia que recibi¨® por parte de la FIM la cual, en caso de repetirse, puede hacer que el recorte sea bastante diferente en las tres rondas finales (Malasia, Qatar y Valencia). Lo sufri¨® en primera persona un Aleix Espargar¨® para el que el domingo no mejor¨® una vez se baj¨® de la moto, tras vivir un calvario con el exceso de temperatura que desprendi¨® la Aprilia. El de Granollers reincidi¨® en la infracci¨®n con los neum¨¢ticos y el quinto puesto por el que tanto hab¨ªa luchado se esfum¨® con una penalizaci¨®n de tres segundos que le hizo bajar hasta la octava posici¨®n.

Aleix se convert¨ªa en el primer piloto castigado por infringir las nuevas normas, pero no es el ¨²nico que aparece en la lista. Y eso quiere decir que simplemente puede haberse convertido en el primer sancionado de un registro donde est¨¢n bajo aviso otros ocho pilotos. Maverick fue el primero en recibir el aviso y ha resistido seis grandes premios sin recibir penalizaci¨®n. Pero especialmente tras Montmel¨®, cuando la presi¨®n en los neum¨¢ticos se empez¨® a controlar de forma autom¨¢tica en todas las motos, cayeron Bezzecchi, Morbidelli, Augusto Fern¨¢ndez, Dani Pedrosa, Jorge, Marc M¨¢rquez y Pol Espargar¨®. Los dos ¨²ltimos en cuesti¨®n recibieron tambi¨¦n la advertencia en Tailandia junto a Aleix, que despu¨¦s de haber perdido tres segundos se arriesga ahora a una sanci¨®n de seis, que puede multiplicarse hasta 12 en caso de reincidir por cuarta vez.

Muy mal se le tendr¨ªa que dar a Mart¨ªn para estar en esa situaci¨®n y rodar por debajo del m¨ªnimo en las tres rondas restantes (seis carreras contando los esprint) para alcanzar ese m¨¢ximo. Pero la realidad es que estas penalizaciones pueden jugar un papel clave en la resoluci¨®n del t¨ªtulo esta temporada. El piloto de Pramac ya ha gastado el primer y ¨²nico comod¨ªn que otorga la FIM la primera vez que el piloto infringe la norma y tras fallar en Buriram, ahora debe asumir que al menos en un apartado juega con desventaja respecto a Bagnaia.

Mientras que el madrile?o se siente en superioridad a nivel de velocidad, el segundo clasificado deber¨¢ aprovecharse de ello en un momento del a?o donde todos los puntos cuentan. Porque al fin y al cabo Pecco est¨¢ libre de advertencias y puede permitirse el lujo de fallar un fin de semana. Algo con lo que no cuentan en el garaje del Pramac, ya que una sanci¨®n ahora puede descuadrar por completo los n¨²meros. Y sobre todo, el resultado final.

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