Mart¨ªn: ¡°Contento por terminar delante de ¡®Pecco¡±

La felicidad contenida que ten¨ªa Jorge Mart¨ªn el s¨¢bado, tras ser segundo en el esprint, dio paso a una alegr¨ªa m¨¢s completa tras la carrera del domingo, en la que volvi¨® a ser segundo, de nuevo tras Bastianini, aunque le qued¨® la espinita de no haber llevado a lo m¨¢s alto del podio el dise?o inspirado en Nieto, tanto en su Ducati a lo Garelli 83 como en su casco, con las alas negras del Maestro. Y todo ello con el regreso al liderato, ahora con tres puntos de ventaja sobre Bagnaia.

¡°Estoy muy contento, la verdad. No tanto por el liderato, que obviamente siempre es importante estar ah¨ª en la pelea, sino por haber quedado delante de Pecco. Poder ser m¨¢s competitivo que ¨¦l nunca es f¨¢cil y hoy lo hemos conseguido, as¨ª que muy contento. Creo que he hecho la mejor carrera que pod¨ªa hacer. La verdad es que era muy dif¨ªcil ganar a Enea hoy. Al igual que ayer, ha tenido un pel¨ªn m¨¢s en las ¨²ltimas vueltas. Tenemos que ver el porqu¨¦, y ganar un poco de confianza que, sobre todo con la media, que no es mi goma preferida, me ha costado¡±, empez¨® diciendo Martinator.

Al detallar la carrera inglesa, destac¨® que ¡°ha habido mucha gesti¨®n. No s¨®lo de gomas, como otras veces, ha habido que gestionar tambi¨¦n la gasolina. Yo no he tenido problemas, as¨ª que a ese nivel lo he hecho bien, no como ayer, he gestionado mejor y las gomas tambi¨¦n, creo, pero en esas tres ¨²ltimas vueltas no he podido pelear. Un poco frustrado por haber hecho un error y que Enea me haya pasado por el error, no haber podido pelear o esperar que se fuese largo como ayer o algo as¨ª. Creo que habr¨ªa tenido alguna carta m¨¢s para jugar al final, pero ha sido as¨ª y cuando he visto que ten¨ªa cuatro segundos con los siguientes he dejado de tirar¡±.

De no haber llegado esa ligera colada suya cuando lideraba a dos vueltas del final, habr¨ªa arriesgado: ¡°Si tengo la posibilidad de ganar, siempre la voy a coger. Hoy no la he tenido. Sin eso, hubiese sido m¨¢s cara la victoria para Enea, seguro. Es lo que hay. Hay que aprender. No ha sido un fin de semana en el que haya tenido confianza delante, y cuando iba primero me costaba parar la moto¡±.

Al preguntarle AS qu¨¦ cree que le dir¨ªa el maestro Nieto sobre su actuaci¨®n con sus colores y alas, dijo: ¡°Me hubiese gustado llevar a la victoria este casco, este dise?o, pero he hecho lo que he podido. Tampoco se puede pedir m¨¢s. Dos segundas posiciones y por lo menos lo he podido lucir bastante tiempo de la carrera con ese liderato. Espero que todos los Nieto est¨¦n orgullosos¡±.

Le comentamos que ocho Ducati acabaron entre las diez primeras, incluyendo una con dos vueltas largas de penalizaci¨®n, la de Morbidelli, y que ¨¦l pilotar¨¢ el a?o que viene una Aprilia... No le da pavor: ¡°Lo bueno es que el a?o que viene hay seis, as¨ª que el s¨¦ptimo est¨¢ ah¨ª cerca. (Risas). Veremos, veremos, ser¨¢ interesante, tengo ganas de acabar bien el a?o, pero muchas ganas de ver lo que me espera en el futuro, as¨ª que veremos. Creo que la moto no va tan mal, por lo que parece¡±.

Sobre cu¨¢nto ha ido mejorando la Ducati 24 seg¨²n ha ido pasando la temporada, el madrile?o no cree que sea as¨ª porque ¡°es que la moto es la misma. Desde Qatar no hay nada, mi moto es igual, hemos pulido el ¡®set up¡¯, quiz¨¢s, desde la pretemporada hasta ahora. Pero ha sido un tema m¨¢s de neum¨¢ticos, los mismos neum¨¢ticos, por el grip que tienen, por c¨®mo empujan. Incluso he vuelto a piezas antiguas del 23 y del 22, como el basculante, por ejemplo. Yo creo que la diferencia no es tan grande, pero no s¨¦ decirte, es lo que llevo y a lo que me he acostumbrado. A nivel de piezas es lo mismo que llev¨¢bamos en Malasia. Yo me siento mejor, me siento mejor piloto, creo que estamos pilotando muy, muy bien, muy r¨¢pido. El nivel est¨¢ aumentando y hay que intentar seguir la rueda¡±.

Y en clave de lucha por el t¨ªtulo, asegura que ¡°no cambia nada¡± que entre Bastianini: ¡°Al final, haya uno, dos o tres rivales mi objetivo es centrarme en m¨ª mismo, intentar centrarme en mi pilotaje, dar mi mejor versi¨®n, y eso es lo que puedo controlar. Si me gana Enea dando el m¨¢ximo estar¨¦ contento, y si otro d¨ªa es Pecco, perfecto, y si gano yo mejor a¨²n. ?Si es de tres o cuatro pilotos? Hablarlo no sirve de nada, ni que Marc se descarte sirve de nada. Todos est¨¢n ah¨ª. Es un a?o muy largo. Mientras tengan posibilidades... De repente Marc toca la tecla y gana todas las carreras, de repente lo hago yo¡­ Ser¨¢ un a?o largo hasta el final y ser¨¢ importante llegar con opciones hasta el final.

Y la pregunta que ni Enea es capaz de contestar, la de por qu¨¦ es tan efectivo en las segundas partes de carrera, tampoco Mart¨ªn la sabe contestar: ¡°Est¨¢ claro que es su punto fuerte. Yo intento mirar c¨®mo lo hace. Levanta mucho la moto, tracciona muy bien al final de carrera. No s¨¦ si es porque al principio guarda un poco m¨¢s que nosotros, o simplemente es su punto fuerte. Ya lo sabemos. Hay que intentar pararle de alguna forma. Est¨¢ claro que tener sus datos nos ayudar¨¢ a mejorar, me intentar¨¦ centrar en eso para dar un pasito al final de carrera¡±.