M¨¢rquez y Bagnaia a¨²n no han decidido el motor para la Ducati GP25
MotoGP ha congelado motores hasta 2027 y ¡°ma?ana es el d¨ªa clave para el motor, porque el que se elija se usar¨¢ para 2025 y 2026¡å, dice M¨¢rquez.
Da gusto por el momento observar la buena sinton¨ªa, basada en una formidable educaci¨®n por ambas partes, que hay en el box oficial Ducati entre Francesco Bagnaia y Marc M¨¢rquez, reci¨¦n llegado este a?o al equipo m¨¢s poderoso del Mundial en los ¨²ltimos tiempos, considerado como tal incluso habiendo perdido el a?o pasado el t¨ªtulo de pilotos a manos de Jorge Mart¨ªn, que ma?ana ser¨¢ operado en Barcelona de su fractura en la mano derecha.
Lo de la buena relaci¨®n inicial entre el tricampe¨®n y el octacampe¨®n puede resultar una an¨¦cdota, pero no lo es, sobre todo en estos momentos de la pretemporada en la que entre los dos y sus equipos t¨¦cnicos han de decidir qu¨¦ motor usar¨¢n a lo largo del campeoanto. Del campeonato de este a?o y tambi¨¦n del que viene, porque MotoGP ha congelado sus propulsores hasta 2027. Por eso, tanto el italiano como el espa?ol consideran decisiva la tercera jornada del test de Sepang, en la que se decantar¨¢n por seguir con el motor de 2024 que tan bien funciona o decantarse por la evoluci¨®n de 2025. A¨²n no lo tienen decidido, pero seg¨²n sus palabras desde Sepang tras acabar la jornada todo apunta a que estar¨¢n de acuerdo.
Las declaraciones de ambos las ha recogido Motorsport desde Sepang y, empezando por Marc, dijo: ¡°Fue una jornada dura para el piloto, porque la lista de cosas a probar era larga. La prioridad hoy era el motor y la aerodin¨¢mica. Estoy contento porque la lista de piezas que deb¨ªa probar se ha cumplido¡±. Tambi¨¦n habl¨® sobre su primera ca¨ªda como piloto oficial Ducati (el a?o pasado se cay¨® 24 veces durante la temporada con la Ducati sat¨¦lite del equipo Gresini): ¡°He tenido el primer resbal¨®n de rojo, en la curva 9, un cl¨¢sico aqu¨ª en este circuito¡±. Y volvi¨® a hablar de la vital elecci¨®n de motor: ¡°Ma?ana es el d¨ªa clave para el motor, porque el que se elija se usar¨¢ para 2025 y 2026. Lo tenemos bastante claro, porque los comentarios siguen la l¨ªnea de Montmel¨®. Ma?ana es el d¨ªa clave para el motor. Los comentarios son muy parecidos, los de Pecco y m¨ªos¡±.
En cuanto al tricampe¨®n, una de Moto2 y dos de MotoGP, empez¨® as¨ª: ¡°Todo el trabajo de este test se est¨¢ haciendo para 2025 y 2026. El motor de 2025 funciona muy bien. En la frenada a¨²n tenemos margen de mejora. Hay cosas que a¨²n debemos descubrir. La decisi¨®n sobre el motor est¨¢ al 50%, porque partimos de una GP24 con una base estupenda. Que acelera muy bien y que tiene una frenada fuera de este mundo. La frenada a¨²n no podemos compararla con la del nuevo motor¡±.
En cuanto a su ca¨ªda sin consecuencias en la curva de entrada a meta, dijo: ¡°Ha sido una pena. No estaba apretando en ese momento, pero era una buena vuelta. La ca¨ªda ha ralentizado un poco el trabajo. Por eso no he probado el nuevo chasis. Lo que s¨ª he probado es una nueva aerodin¨¢mica y he ido bastante fuerte¡±.
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