M¨¢rquez vuelve como sol¨ªa: ca¨ªda inicial y vuelta a la carga para hacer 12?
Miller lidera el P1 con 0.095 sobre Marini y buen estreno en GP del chasis Kalex en la Honda de Mir, que empieza sexto, y en la de Marc, al que una ca¨ªda le hizo perderse un tercio del libre.
La de cosas que han pasado y se han visto en el primer libre del GP de Francia, el n¨²mero 1.000 en la historia del Mundial. De entrada, ha sido en sus minutos oficiales un entrenamiento a cara de perro por el temor de que aparezca la lluvia por la tarde, con lo que todos han tirado con todo para ganarse una de las diez plazas con acceso directo provisional a la Q2, pero ya en los minutos precedentes hubo mucho que rascar. Para empezar, el regreso de Marc M¨¢rquez a la pista, que lo ha hecho como sol¨ªa: ca¨ªda inicial cuando rodaba r¨¢pido y vuelta a la carga para estrenar el nuevo chasis Kalex de la Honda con un duod¨¦cimo puesto inicial que es m¨¢s de lo que parece, dadas sus circunstancias.
El del Repsol Honda no pilotaba desde que se fracturara el dedo pulgar de su mano derecha, en Portugal, hace mes y medio, y ha emitido de nuevo buenas vibraciones pese a perderse un tercio de la sesi¨®n, porque se cay¨® a 33:25 del final y volvi¨® a la pista a 20:37. Lo primero que hizo nada m¨¢s caerse fue quitarse el guante de la mano derecha y chequear por s¨ª mismo el estado de ese pulgar, que estaba bien. El ocho veces campe¨®n se cay¨® en la curva 11, al perder la rueda delantera en un viraje de derechas y antes de volver al box tuvo que pasar por el cami¨®n del equipo para cambiarse de mono. El que llevaba se hab¨ªa rajado por el brazo derecho, el que tanto tiempo estuvo lesionado y parece que ya no es problema.
Una vez cambiado de mono, el ilerdense sali¨® a pista con 20 minutos por delante y el atractivo desaf¨ªo de probar por vez primera el chasis Kalex en su Honda. Para la ocasi¨®n mont¨® neum¨¢tico blando delante y detr¨¢s (en la ca¨ªda llevaba el medio delantero), consciente del zafarrancho de combate que vendr¨ªa minutos despu¨¦s por entrar entre los diez primeros. Tras unas vueltas de tanteo, el ocho veces campe¨®n salt¨® de la decimoquinta plaza a la duod¨¦cima que finalmente ocup¨®, lo que esta vez no es preocupante. Y es que las sensaciones fueron buenas, sobre todo teniendo en cuenta que so compa?ero de box, Joan Mir, tambi¨¦n estren¨® el chasis Kalex en GP con un sexto puesto que no se le hab¨ªa visto desde que recal¨® en el Repsol Honda.
Claro que a M¨¢rquez, a su equipo y a sus seguidores les hubiera gustado acabar m¨¢s adelante que en esa duod¨¦cima plaza a 0.524 del mejor crono que ha marcado Miller con la KTM, pero es un buen arranque dada sus circunstancias que invita a pensar que vendr¨¢n tiempos mejores, seguramente ya en este mismo GP de Francia. Nunca hay que dudar de los buenos, y M¨¢rquez es el mejor de MotoGP, por mucho que ahora mismo se encuentre a 80 puntos del liderato que ocupa un Bagnaia que sabe mejor que nadie que la diferencia ser¨ªa otra de no haberse perdido el espa?ol las citas de Argentina, Austin y Jerez.
Los diez pilotos que acabaron el P1 entre los diez primeros son Miller (1:31.449), Marini, Binder, Zarco, ?lex M¨¢rquez, Mir, Aleix, Bezzecchi, Maverick y Bagnaia. Rezar¨¢n para encontrarse el asfalto seco en el P2 y buscar evitarse la Q1, Quartararo, M¨¢rquez, Morbidelli, Augusto Fern¨¢ndez, Nakagami, Mart¨ªn, Di Giannantonio, Petrucci, Savadori y Folger. Est¨¢ fuera del GP un Ra¨²l Fern¨¢ndez que s¨®lo ha dado tres vueltas y que ha parado por problemas en su antebrazo derecho, del cual ha sido operado recientemente de s¨ªndrome compartimental con nueve m¨²sculos afectados. El madrile?o no se ha recuperado bien.