M¨¢rquez vuelve a ser la referencia

Han tenido que pasar 350 d¨ªas entre lesiones, sufrimiento, frustraci¨®n e incertidumbre para que Marc M¨¢rquez haya regresado al podio con el Repsol Honda. Pero, por encima de todo, siempre ha perdurado el compromiso de un piloto que en cierta manera, ha visto recompensado todo el esfuerzo de una temporada donde no sale casi nada. La RC213V contin¨²a poniendo las cosas demasiado complicadas, de hecho, el ¨²ltimo domingo que el ilerdense visit¨® el caj¨®n fue en el GP de Australia de la pasada temporada, y aunque s¨ª ha firmado dos top-3 en el esprint de India y Portugal, la resignaci¨®n ha marcado un 2023 en el que las cosas se comienzan a ordenar poco a poco.

¡°El primer podio del a?o ten¨ªa que llegar en casa de Honda y delante de los jefes¡± como reconoci¨® Marc, quiz¨¢s, porque es la mejor manera de agradecerles todo lo que han hecho por ¨¦l durante estos diez a?os en MotoGP. Suena a despedida y lo m¨¢s probable es que as¨ª lo sea, pero al menos el ocho veces campe¨®n pronunciar¨¢ ese sayonara como la referencia que fue y, de nuevo, vuelve a ser 14 grandes premios despu¨¦s... aunque con 64 puntos en su casillero. Nada del otro mundo. M¨¢rquez ¨²nicamente fue el mejor piloto de Honda en la tabla durante la ronda inaugural en Portugal. Desde entonces no corri¨® en Argentina, Las Am¨¦ricas, Jerez, Alemania y Assen. Y cuando regres¨®, su instinto le llev¨® al suelo dejando los domingos el casillero vac¨ªo hasta un GP de Austria que acab¨® en la 12? posici¨®n.

Puede resultar sorprendente pero m¨¢s bien era la realidad de un piloto que aceptaba esas posiciones o terminaba con ca¨ªda intentando darle a Honda el mejor resultado posible. Aunque en realidad, estar fuera del top-10 era la mejor opci¨®n dentro de sus posibilidades. Eran posiciones demasiado frustrantes, pero al mismo tiempo la evidencia m¨¢s clara de que en la f¨¢brica del ala dorada, donde ahora comienzan a mover fichas a nivel jer¨¢rquico, no hab¨ªan reaccionado lo suficiente. Tanto es as¨ª que Marc ha necesitado mucho tiempo para recuperar su desventaja en la tabla con el resto de motos japonesas, incluso estando Rins de baja en los ¨²ltimos cuatro meses. El ilerdense sumaba poca cantidad en el mejor de los casos y a partir de Misano, tras un test decepcionante, se busc¨® la vida para intentar conseguir algo m¨¢s.

¡°Hemos seguido un camino totalmente diferente al que recomendaba Honda en Misano y nos ha ido mejor¡±, confes¨® M¨¢rquez durante el fin de semana en Motegi. Al trazado japon¨¦s llegaba motivado por su actuaci¨®n en un circuito como el de la India que reparti¨® oportunidades para todos. Y aunque Marc volvi¨® a oler sangre y despert¨® esa competitividad insaciable que le caracteriza, a las primeras de cambio Jap¨®n le demostr¨® que no era para tanto. Golpe de realidad a modo de ca¨ªda cuando peleaba por entrar el viernes a la Q2, pero nueva reparto de oportunidades cuando lleg¨® la lluvia para hacer las diferencias entre monturas mucho m¨¢s irrelevantes. Y como siempre, cuando hay una posibilidad, Marc suele ser el que nunca falla.

Acab¨® haciendo ¡°un podio importante que ha llegado tarde, pero ha llegado en casa de Honda¡±. Lo ideal hubiese sido repetir estos resultados de manera regular desde que comenz¨® el curso, pero al menos M¨¢rquez sigue agrandando su historia con los japoneses y, por su puesto, en MotoGP. Con la tercera posici¨®n en Motegi se convierte en el 14? piloto de la historia que logra al menos un podio durante m¨¢s de 10 temporadas distintas, supera a ?ngel Nieto llegando a 140 podios en el Mundial frente a los 139 que logr¨® el 12+1, y s¨®lo tiene una tarea pendiente: neutralizar esas ¡°7 u 8 d¨¦cimas¡± que le sacan los de delante. Aunque a eso, seguramente, ya le ha puesto una soluci¨®n. Todo lo que queda por mejorar es cosa de HRC, Marc ya ha hecho su parte.