M¨¢rquez vive ¡°una pesadilla¡±

Han pasado quince carreras desde que comenz¨® la temporada y aunque el discurso de Marc M¨¢rquez se ha ido moldeando con el paso del tiempo, hay una parte que sigue manteniendo intacta. El espa?ol reconoci¨® poco a poco ir encontrando la competitividad, el ritmo y la manera de ganar carreras; algo que ha logrado por partida doble (en MotorLand y San Marino). Sin embargo, desde inicio de curso sigue teniendo una tarea pendiente para lo que todav¨ªa no han encontrado soluci¨®n: el cronometrado. Los s¨¢bados suelen tener una de cal y otra de arena para el piloto de Gresini. Los errores en la lucha por la pole se minimizaban con buenos resultados en el esprint, pero eso no ha hecho que en ning¨²n momento el ocotocampe¨®n haya ocultado el problema.

M¨¢rquez siempre ha recalcado que para estar metido de lleno en la lucha por el t¨ªtulo, esta temporada le ha faltado regularidad y buenas posiciones de parrilla. El espa?ol, acostumbrado a remontadas como la de Le Mans, Montmel¨® o el esprint de Indonesia, nunca tap¨® con esos resultados la realidad. En quince carreras disputadas, tan solo ha comenzado cuatro veces desde la primera fila (Austin, la pole de Jerez, Austria y la pole de MotorLand), en tres ocasiones se ha quedado fuera de la Q2 (Francia, Barcelona y Alemania) y la mitad restantes se ha situado entre la segunda y tercera l¨ªnea; salvo en Indonesia. Donde el propio Marc admite haber ¡°cometido un error grave, muy grave como es no completar ni una vuelta¡±.

En el cronometrado de Mandalika el espa?ol se fue al suelo por partida doble, sin haber completado ni una vuelta lanzada y de la misma manera. M¨¢rquez primero segu¨ªa a Mart¨ªn y la segunda ca¨ªda lleg¨® a la estela de Pecco; dos gigantes a una vuelta, que precisamente es el punto d¨¦bil del piloto de Gresini. El octocampe¨®n reconoce que les ¡°falta cuadrar esa Q2 porque es el entrenamiento m¨¢s importante del fin de semana¡±. Encontrar sensaciones con el neum¨¢tico nuevo est¨¢ siendo el proceso m¨¢s complejo desde que se subi¨® a la Ducati y con ese lastre todav¨ªa encima, despu¨¦s de la tercera posici¨®n en el esprint de Indonesia, recalc¨® en TNT los problemas que le est¨¢ causando su falta de velocidad a una vuelta: ¡°La Q2 es una pesadilla para m¨ª en este momento, pero sigo trabajando con tratar de entender lo que est¨¢ pasando, sobre todo cuando llega el momento de empujar¡±.

Mientras que entre Silverstone y Austria, desde Gresini lograron encontrar un camino que les llev¨® a mejorar su competitividad en el ritmo de carrera, ahora ¡°falta entender esa sensaci¨®n con el neum¨¢tico nuevo¡±. Cada vez que M¨¢rquez intenta apretar con una goma todav¨ªa sin usar ¡°vienen las ca¨ªdas¡±, y lo preocupante es que en los tres ¨²ltimos cronometrados ha acabado en el suelo. ¡°Las ¨²ltimas cinco ca¨ªdas han sido en la Q2 y eso hay que entenderlo ya no para ahora, sino de cara al a?o que viene¡±, dice el espa?ol, que no oculta su preocupaci¨®n pensando en un pr¨®ximo curso donde se estrenar¨¢ de oficial junto a Ducati.