M¨¢rquez visto por ?lex: ¡°Frenada ¡®Marc style¡¯, no ¡®Honda style¡±

El d¨¦cimo puesto no era la idea que ten¨ªa ?lex M¨¢rquez al llegar a Le Mans, y m¨¢s despu¨¦s de su buen cuarto puesto en Jerez. A¨²n as¨ª, estaba de buen humor con los periodistas y acept¨® una vez m¨¢s que le preguntaran, por en¨¦sima vez, casi tanto o m¨¢s por la actuaci¨®n de su hermano que por la suya. Est¨¢ contento por ¨¦l, claro, y da buenas claves...

¡°Tanto en el esprint como en la carrera ha sido el m¨¢s r¨¢pido e pista, y as¨ª lo ha demostrado las dos veces, recuperando una distancia que cuesta mucho, sobre todo aqu¨ª. Yendo detr¨¢s, cuando est¨¢s en el tren y est¨¢s a un segundo, un segundo y medio, cuesta mucho cerrarlo por el aire sucio, ¨¦ste que antes era de coches y que ahora tambi¨¦n es de motos. Y es complicado. Se le ve adaptado¡±, empez¨® diciendo.

Cuando se le pregunt¨® a qu¨¦ nivel pon¨ªa la pasada de la ¨²ltima vuelta de Marc a Pecco, dijo: ¡°Ha hecho varias ah¨ª. Es una curva en la que entiende muy bien c¨®mo parar la moto, es de izquierdas tambi¨¦n, que ¨¦l tiene m¨¢s facilidad en ese punto. Ha sido bastante Honda style. O a lo mejor se dec¨ªa que era Honda style y era Marc style. Ah¨ª ha marcado la diferencia. Y pasar frenando a Pecco ya te digo yo que no es f¨¢cil. Y menos con una moto a la que le tiene el punto bien cogido¡±.

Entendi¨® que su compa?ero de box se tir¨® lej¨ªsimos: ¡°S¨ª, porque no ha llegado ni cerca. Al final si entiendes la situaci¨®n es entendible: vas tercero con bastante distancia con el cuarto y lo pruebas; si te vas largo, pisas el verde de dentro y te quedas tercero otra vez. Ha hecho bien en probarlo y le ha salido¡±. Y sobre el hecho de que Marc est¨¦ metido en la pelea por el Mundial, junto a Mart¨ªn y Bagnaia, ¨¦l ve claramente una lucha entre los tres: ¡°Creo que ellos tres son los que marcan m¨¢s la diferencia. Creo que al final Mart¨ªn y Pecco son los que tienen la moto m¨¢s por la mano, y los que cometen menos errores, sobre todo en entrenamientos oficiales. O lo que se ha visto aqu¨ª. Cuando llegas a un circuito con una moto nueva a veces se te complica, como le pas¨® a Marc el viernes, y se te complica todo el fin de semana. Y ellos tienen mucho m¨¢s esa base y saben d¨®nde apretar mejor, pero creo que si eso lo puede de alguna manera meter en fila Marc, y salir delante, se ver¨¢ un espect¨¢culo¡±.

En cuanto a su fin de semana: ¡°No, pero al final un d¨¦cimo en carrera, con un ritmo que no ha sido malo del todo y saliendo ah¨ª atr¨¢s y estando en el tren tampoco es negativo del todo. El ritmo no ha sido malo, al final hemos acabado a 13 segundos, he perdido 7, creo, en las primeras siete vueltas, entonces no has sido malo del todo. Hemos cometido un error este fin de semana que no volveremos a cometer, y ahora tenemos dos carreras importantes que son Montmel¨® y Mugello¡±.

Sobre eso error, reparto de culpa entre ¨¦l y el equipo: ¡°Es de los dos, pero fue cabezoner¨ªa m¨ªa, por querer ir bien. No decido un camino o no les presiono para probar eso para ir peor, sino porque pensaba que iba a ir mejor, y la ambici¨®n muchas veces te lleva a querer probar cosas. Pero comet¨ª ese error (darle la vuelta a la moto), y ya est¨¢. He aprendido y ahora en Montmel¨® y en Mugello lo que decimos nosotros, gasolina, ruedas y gas. Y ya est¨¢. Si hubi¨¦semos partido con lo que ten¨ªamos en Jerez, all¨ª demostramos que lo pod¨ªamos hacer bien. Me ca¨ª en el esprint yendo tercero, luego en carrera acab¨¦ cuarto, as¨ª que es la ambici¨®n de querer algo m¨¢s, de querer estar en el podio, y al final cuando tienes una buena base tambi¨¦n tienes que hacer m¨¢s base, porque el inicio de temporada no ha sido f¨¢cil con la 23, para estar cada vez m¨¢s cerca de los podios¡±.