M芍rquez se libr車 de una sanci車n de 16 segundos
Michelin obliga por seguridad a los pilotos a rodar al menos el 60% de las vueltas por encima del l赤mite de presi車n m赤nima.
El cambio en la estrategia de carrera de Marc M芍rquez sobre la marcha le libr車 de una sanci車n de 16 segundos que le hubieran complicado mucho la consecuci車n de la victoria en el GP de Tailandia. A saber, en seis claves c車mo funciona esta norma que entr車 en vigor con la temporada de 2023 en curso:
1 Michelin recomienda por motivos de seguridad a los pilotos a rodar por encima del l赤mite de presi車n m赤nima se?alada para sus neum芍ticos establecida para cada circuito. La FIM impone que los pilotos deber芍n estar el 60% de las vueltas por encima de ese valor.
2 Se hace un seguimiento vuelta a vuelta de la carrera y si ruedan menos de ese 60% de las vueltas por encima del l赤mite reciben una sanci車n de 16 segundos una vez acabada la carrera.
3 El l赤mite m赤nimo de la presi車n de la rueda delantera oscila seg迆n el circuito, de 1.6 a 1.8 bares, y en el Chang International era de 1.77 delante y 1.65 detr芍s, pero la trasera nunca inquienta a los equipos.
4 Los pilotos y equipos tienden a salir con la presi車n m芍s baja posible porque rodando detr芍s de otras motos sube la presi車n y eso complica la conducci車n de la moto, cerr芍ndose en las curvas y complicando las frenadas.
5 Los pilotos que marchan en solitario no corren peligro de que les suba la presi車n, pero si la han puesto muy baja corren el riesgo de rodar por debajo del l赤mite m赤nimo m芍s de el 40% de las vueltas permitido, como le pas車 a M芍rquez, por lo que hizo c芍lculos y opt車 por dejarse pasar por su hermano en la vuelta 7 y no atacarle hasta la 23, con los l赤mites m赤nimos ya garantizados. As赤 se garantiz車 que le subiera la presi車n del neum芍tico delantero las vueltas suficientes.
6 Los pilotos saben en todo momento si est芍n por encima o por debajo del l赤mite m赤nimo permitido de presi車n de las ruedas. Se lo se?aliza la meta a trav谷s de la pantalla o dashborad que tienen ante sus ojos bajo la c迆pula y entre los semimanillares. En el caso de las Ducati del equipo Pertamina VR46, por ejemplo, una luz verde les indica que va todo correcto, una luz amarilla les dice que est芍n en zona de peligro y una roja que est芍n por debajo del l赤mite permitido.