M¨¢rquez se libr¨® de una sanci¨®n de 16 segundos
Michelin obliga por seguridad a los pilotos a rodar al menos el 60% de las vueltas por encima del l¨ªmite de presi¨®n m¨ªnima.
El cambio en la estrategia de carrera de Marc M¨¢rquez sobre la marcha le libr¨® de una sanci¨®n de 16 segundos que le hubieran complicado mucho la consecuci¨®n de la victoria en el GP de Tailandia. A saber, en seis claves c¨®mo funciona esta norma que entr¨® en vigor con la temporada de 2023 en curso:
1 Michelin recomienda por motivos de seguridad a los pilotos a rodar por encima del l¨ªmite de presi¨®n m¨ªnima se?alada para sus neum¨¢ticos establecida para cada circuito. La FIM impone que los pilotos deber¨¢n estar el 60% de las vueltas por encima de ese valor.
2 Se hace un seguimiento vuelta a vuelta de la carrera y si ruedan menos de ese 60% de las vueltas por encima del l¨ªmite reciben una sanci¨®n de 16 segundos una vez acabada la carrera.
3 El l¨ªmite m¨ªnimo de la presi¨®n de la rueda delantera oscila seg¨²n el circuito, de 1.6 a 1.8 bares, y en el Chang International era de 1.77 delante y 1.65 detr¨¢s, pero la trasera nunca inquienta a los equipos.
4 Los pilotos y equipos tienden a salir con la presi¨®n m¨¢s baja posible porque rodando detr¨¢s de otras motos sube la presi¨®n y eso complica la conducci¨®n de la moto, cerr¨¢ndose en las curvas y complicando las frenadas.
5 Los pilotos que marchan en solitario no corren peligro de que les suba la presi¨®n, pero si la han puesto muy baja corren el riesgo de rodar por debajo del l¨ªmite m¨ªnimo m¨¢s de el 40% de las vueltas permitido, como le pas¨® a M¨¢rquez, por lo que hizo c¨¢lculos y opt¨® por dejarse pasar por su hermano en la vuelta 7 y no atacarle hasta la 23, con los l¨ªmites m¨ªnimos ya garantizados. As¨ª se garantiz¨® que le subiera la presi¨®n del neum¨¢tico delantero las vueltas suficientes.
6 Los pilotos saben en todo momento si est¨¢n por encima o por debajo del l¨ªmite m¨ªnimo permitido de presi¨®n de las ruedas. Se lo se?aliza la meta a trav¨¦s de la pantalla o dashborad que tienen ante sus ojos bajo la c¨²pula y entre los semimanillares. En el caso de las Ducati del equipo Pertamina VR46, por ejemplo, una luz verde les indica que va todo correcto, una luz amarilla les dice que est¨¢n en zona de peligro y una roja que est¨¢n por debajo del l¨ªmite permitido.