M¨¢rquez no se conforma

Quien algo quiere, algo le cuesta. Bien lo sabe Marc M¨¢rquez que, desde su accidente en Jerez (en julio de 2020), sigue buscando recuperar su m¨¢ximo nivel. Le han hecho falta cuarto operaciones, m¨¢s de dos a?os de recuperaci¨®n y, sobre todo, mucha paciencia. Tambi¨¦n una fortaleza mental descomunal para un ocho veces campe¨®n del mundo como ¨¦l. Pero, por fin, todo parece haber llegado a su fin y los test de Sepang dejaron ver que sus limitaciones f¨ªsicas ya no son el problema. Ahora todo recae en una Honda que sigue siendo cr¨ªtica porque los problemas del curso pasado siguen sin poder resolverse. Y lo m¨¢s dram¨¢tico: ni ellos saben qu¨¦ hacer.

Los del ala dorada ya trabajan a contrarreloj. Tienen por delante un mes para dar otro paso adelante y llevar a Portugal ¡°algo nuevo y nuevas ideas que ayuden a ser m¨¢s r¨¢pidos¡± ante una Ducati que siguen copando al completo la parte alta de la tabla. Un ¡®demonio¡¯ rojo que, m¨¢s que nunca, parece invencible. Por el momento, M¨¢rquez ha cumplido su parte y espera que la marca japonesa pueda hacerlo antes de comenzar el a?o y congelar un motor que ya no tendr¨¢ m¨¢s remedio. Al menos, su primer objetivo se ha cumplido. ¡°Estar bien f¨ªsicamente era lo m¨¢s importante para m¨ª. Me he encontrado mucho mejor y he podido hacer un invierno normal¡±, asegura el espa?ol despu¨¦s de focalizar todo el trabajo en ¡°mejorar las sensaciones en el brazo¡± y ver que se ha conseguido. Pero esto es solo el punto de partida y, lejos de conformarse, pone el list¨®n m¨¢s alto: ¡°Soy exigente y a¨²n quiero m¨¢s¡±. El foco ya est¨¢ puesto en la primera cita del a?o, el GP de Portugal (26 de marzo): ¡°Es ah¨ª donde quiero estar al cien por cien¡±.

Lo mismo piensa Honda despu¨¦s de un test de Sepang que acab¨® siendo un golpe de realidad. Lejos de estar contento, Marc fue muy claro con la marca: ¡°no es una moto para ganar el Mundial¡± y pide soluciones r¨¢pidas. No duda de la implicaci¨®n de la f¨¢brica, que ¡°ha trabajado este invierno¡± para poner hasta cuatro motos en el box del espa?ol en las primeras pruebas del a?o, pero siguen sin encontrar el camino correcto. La entrada de un nuevo director t¨¦cnico al box, Ken Kawauchi, directo desde Suzuki, les da esperanzas de encontrar una soluci¨®n en el ¨²ltimo momento tras recoger ¡°mucha informaci¨®n¡± en Malasia. Quieren entrar en la lucha con Ducati y Aprilia, pero por ahora, solo pueden aspirar a un top5 que resulta inadmisible para la marca m¨¢s laureada en MotoGP.

Sin embargo, seguir¨¢ siendo as¨ª hasta Portimao. Ser¨¢ en las segundas pruebas de la pretemporada, en Portugal, donde esperan algo nuevo despu¨¦s de analizar a fondo todo lo que ya se ha probado en Sepang. Eso y que Honda sea capaz de escuchar no solo a M¨¢rquez, sino todo los comentarios del resto de pilotos que acaban coincidiendo con el campe¨®n del mundo. ¡°Los pilotos Honda debemos estar m¨¢s unidos que nunca¡±, presiona ?lex Rins, reci¨¦n llegado al box sat¨¦lite de la marca y ya muy involucrado en el desarrollo del prototipo. ?La lectura positiva? El propio Marc lo explica: ¡°No es f¨¢cil en tres d¨ªas probarlo todo bien y tomar las direcciones correctas, pero creo que lo hemos conseguido. Hemos trabajado bien¡±. Por el momento solo un milagro en Portugal les salvar¨¢ pero, ?qui¨¦n dice que no se le puede dar la vuelta a la tortilla? M¨¢rquez no se va a conformar con menos.