M¨¢rquez: ¡°Mi ruptura con Honda fue de mutuo acuerdo¡±
¡°Son dos partes las que se encuentran en un contrato y con un buen equipo a tu alrededor y un buen manager ya est¨¢s protegido¡±, dice.
No ten¨ªa muchas ganas Marc M¨¢rquez de pronunciarse sobre el caso Mart¨ªn-Aprilia en la rueda de prensa oficial con la que arranc¨® la cita inglesa de este fin de semana, pero s¨ª que sirvi¨® para entender su punto de vista que hiciera comparaciones entre ¨¦sta y su ruptura con Honda hace dos temporadas. Hay varios matices importantes para ¨¦l, empezando porque la suya fue de mutuo acuerdo.
AS le pidi¨® su punto de vista al l¨ªder de MotoGP, con 22 puntos de ventaja sobre ?lex M¨¢rquez y 51 sobre Francesco Bagnaia, sobre la guerra abierta entre Martinator y la casa de Noale, pero no dijo gran cosa: ¡°La cuesti¨®n es que yo quiero esperar hasta que Mart¨ªn o su equipo hablen sobre esto pues al final hasta que ellos no hablen no sabemos realmente qu¨¦ es lo que ha sucedido o no¡±. Le recordamos que Aprilia lanz¨® un comunicado oficial en la ma?ana del jueves, y estaba al tanto: ¡°S¨ª, lo he visto, pero es normal que Aprilia hablase porque est¨¢n aqu¨ª y se va a hablar, pero yo no s¨¦ si es real o no, as¨ª que ya veremos. Tenemos que esperar pues quiero respetar a todas las partes hasta que Mart¨ªn y Aprilia hablen¡±.
Se le pidi¨® que explicara c¨®mo de dif¨ªcil result¨® cerrar su contrato y qu¨¦ es lo que implicaba, y dijo: ¡°Yo creo que mi situaci¨®n fue completamente diferente. En primer t¨¦rmino, porque yo ven¨ªa de cuatro a?os de sufrir muchas lesiones. En segundo lugar, porque a pesar de todo al final somos un equipo y logramos seis campeonatos mundiales junto a Honda y mi relaci¨®n con ellos, incluso a d¨ªa de hoy, es una relaci¨®n incre¨ªble, es muy buena y, al final, honestamente la cantidad de dinero que ten¨ªa que invertir en mi contrato no era necesaria porque ten¨ªan que invertir en el proyecto y no en un piloto que finalizase d¨¦cimo, und¨¦cimo o en la decimotercera posici¨®n, como estaba ocurriendo en aquel momento. Mi relaci¨®n con ellos era s¨²per especial y creo que fue de mutuo acuerdo¡±.
Tambi¨¦n se le pregunt¨® si cree que los contratos les brindan a los pilotos la protecci¨®n necesaria en determinadas cl¨¢usulas, no como en las categor¨ªas inferiores, donde en ocasiones se rompen contratos sin mayores consecuencias. Su respuesta fue esta: ¡°Para m¨ª son dos partes las que se encuentran en un contrato, pero desde mi punto de vista creo que con un buen equipo a tu alrededor y un buen manager ya est¨¢s suficientemente protegido¡±.
Hablando de carreras, repas¨® Le Mans, donde fue segundo lejos de Zarco: ¡°Le Mans fue un domingo complicado al intentar conseguir dar con la decisi¨®n adecuada para poder finalizar la carrera ya que era muy f¨¢cil cometer un error, pero al llegar aqu¨ª a Silverstone trataremos de regresar a nuestro nivel para poder luchar por las tres primeras posiciones y disputar todo el fin de semana en las mejores condiciones posibles¡±. Y se le coment¨® que en Silverstone se pueden dar circunstancias meteorol¨®gicas parecidas a las de Le Mans, con lo que el nivel de riesgo a asumir podr¨ªa ser un factor determinante: ¡°Vamos a tratar como siempre de negociar el riesgo, pero es algo que tienes que sentir aunque trataremos de hacerlo de la mejor manera posible para sacar el m¨¢ximo y, a partir del momento en que tengamos asumida la situaci¨®n, tratar de adaptarnos a ella. Debemos esperar tanto a un ?lex como a un Pecco muy fuertes porque ¨¦ste no es uno de los mejores circuitos para m¨ª ya que desde el 2014 no he ganando nunca aqu¨ª, por lo que intentaremos estar cerca de ellos y gestionar de la mejor manera posible la situaci¨®n¡±, contest¨® al respecto.
M¨¢s sobre sus sensaciones con la Ducati roja: ¡°Sin duda, cuando vas cosechando podios y tienes todas estas victorias y te sientes en el buen camino, vas disfrutando cada vez m¨¢s y s¨ª que es verdad que cuando tienes la ¨²ltima versi¨®n de una moto que puede fabricarse en una f¨¢brica, empiezas a tener m¨¢s presi¨®n. El a?o pasado era completamente distinto. Despu¨¦s de cuatro a?os pr¨¢cticamente en blanco por las lesiones, era el momento de intentar reconstruir la confianza para que hubiera el ambiente perfecto en el equipo Gresini, pero este a?o tienes la presi¨®n de estar en el equipo de f¨¢brica con la moto roja y la ¨²ltima versi¨®n de la misma y, obviamente, tienes que ganar carreras y tienes que estar siempre ah¨ª, en los primeros puestos, pero que duda cabe que lo estoy disfrutando¡±.
Sobre las conclusiones que ha sacado de la loca carrera de Le Mans, dijo: ¡°Por supuesto, cuando llegas a un nuevo equipo hay procedimientos como los de Austin o Le Mans en los que siempre puedes mejorar algo y trabajar en peque?os detalles y ya de una a otra carrera pudimos ver que a nivel interno dimos un gran paso en la manera de organizarlo todo y por ello me sent¨ª s¨²per contento y s¨²per relajado. En Le Mans, en la carrera, nos encontramos con un Johann s¨²per r¨¢pido y qued¨® claro que era el d¨ªa para ¨¦l porque eran unas condiciones perfectas para ¨¦l y dio con una puesta a punto perfecta para ¨¦l y consigui¨® una r¨¢pida y acertada elecci¨®n de los neum¨¢ticos. Para m¨ª resultaba m¨¢s dif¨ªcil esa elecci¨®n, porque si ten¨ªas que cumplir con dos ¡®long lap¡¯ con neum¨¢ticos de lluvia en condiciones de seco destruyes los neum¨¢ticos y cuando empieza a llover no puedes volver a ser r¨¢pido de nuevo. Incluso as¨ª ¨¦l lo gestion¨® genial y hay que pensar que fue de ese tipo de domingos que quiz¨¢s podr¨ªa haber ido m¨¢s r¨¢pido, pero era el momento de no tirar de ese ¡®comod¨ªn¡¯, porque ya hab¨ªa tirado de ¨¦l en la carrera de Jerez¡±.
En cuanto a si cree que su rendimiento de esta temporada es achacable a la nueva moto, al haber cambiado de equipo o a que est¨¢ m¨¢s acostumbrado a la Ducati, reconoci¨® que ¡°por supuesto que esta moto es mejor, pero al final es una consecuencia de muchos factores juntos. Para m¨ª lo principal tiene que ver con la evoluci¨®n o progresi¨®n que ha experimentado la moto pues ya desde que prob¨¦ la moto de 2024 en los test de Catalu?a ya pude ver y sentir un gran paso adelante en la moto. La forma de pilotarla era mucho mejor y el hecho de estar en un equipo de f¨¢brica significa que tienes muchas m¨¢s facilidades y por supuesto tambi¨¦n tienes m¨¢s ingenieros detr¨¢s tuyo que aportan muchos datos y que te permiten dar muchas opiniones, pero en Gresini, como demuestra ?lex, tienen un rendimiento muy alto y un equipo humano muy bueno, pero al final es un equipo sat¨¦lite¡±.
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