M¨¢rquez mantiene su compromiso con Honda

Marc M¨¢rquez y Honda vivieron una de las mayores historias de amor que se han presenciado en MotoGP. Era la relaci¨®n id¨ªlica con una moto que funcionaba y un piloto que agradec¨ªa el trabajo en forma de t¨ªtulos. Nada pod¨ªa salir mal y ante las dificultades, el piloto que agrand¨® la historia de la marca del ala dorada en el Mundial se encargaba de poner el resto para reivindicar su gratitud hacia una f¨¢brica junto a la que alcanz¨® su punto ¨¢lgido en la ¨²ltima renovaci¨®n. Lo del octocampe¨®n con HRC era un amor incondicional que qued¨® plasmado en el contrato m¨¢s longevo de la historia de la categor¨ªa reina. Cuatro a?os que a las primeras de cambio se truncaron con una lesi¨®n (Jerez 2020) de la que derivan todos los males del fabricante japon¨¦s. El desarroll¨® de la RC213V se fue a la deriva y en la ¨²ltima visita a Sachsenring, se baraj¨® una posible ruptura entre el gigante asi¨¢tico y su estrella.

Marc decidi¨® no salir a carrera despu¨¦s de cinco ca¨ªdas (la ¨²ltima y definitiva por orejas) que le dejaron mermado f¨ªsicamente. Entonces se cuestion¨® su compromiso con Honda y aunque tan solo una semana despu¨¦s estaba subido de nuevo a la moto en Assen, los rumores no desaparecieron en torno a una relaci¨®n que desde dentro, no ponen en duda. ¡°Marc M¨¢rquez sigue dando su 100% o incluso m¨¢s¡±, reconoci¨® Bradl, probador de HRC, en GPOne tras el GP de los Pa¨ªses Bajos. El ilerdense ¡°lo sigue intentado¡± todo, ¡°aunque se da cuenta de que la moto y las herramientas que tiene no est¨¢n preparadas para ese nivel¡±. De ah¨ª que se encuentre de manera reiterada con los l¨ªmites.

A este 2023 M¨¢rquez lleg¨® en su mejor condici¨®n f¨ªsica de los ¨²ltimos tres a?os, como m¨ªnimo. Y el objetivo en su cabeza era claro: volver a ganar. Sin embargo se encontr¨® con un prototipo retrasado en comparaci¨®n al resto de monturas que no le correspond¨ªa a esa ambici¨®n de un ocho veces campe¨®n al que Bradl tiene claro que no cambiar¨¢n ¡°en t¨¦rminos de c¨®mo tiene que pilotar la moto¡±. Todo lo que Marc est¨¢ haciendo ahora le funcion¨® en el pasado, sin embargo, el alem¨¢n resalta que ahora en el seno de HRC es momento de ¡°mantener la calma e intentar volver a un nivel decente, paso a paso¡±. ?Son capaces en Tokio de hacerlo? S¨ª, pero ¡°llevar¨¢ tiempo¡±: ¡°La situaci¨®n actual se puede arreglar y estoy seguro tambi¨¦n, de que Honda tiene el potencial y el equipo para hacerlo¡±.

En la f¨¢brica llevan muchos a?os de retraso. Lo explica Bradl: ¡°Nuestro rendimiento no ha ca¨ªdo masivamente en uno, dos o tres meses. Es consecuencia de un proceso de varios a?os y ahora, tardaremos probablemente un tiempo similar en volver a un nivel decente¡±. El alem¨¢n conf¨ªa de lleno en el resurgir de Honda a pesar de que en los ¨²ltimos test no han probado ¡°nada especial ni nada descabellado que vaya a cambiar completamente nuestra moto¡±. Pero al menos a nivel de electr¨®nica trabajaron ¡°para ayudar a mejorar la seguridad del piloto¡±, un detalle relevante visto el n¨²mero de arrastrones (26 en el equipo oficial) que acumulan los pilotos de Honda en la primera mitad del campeonato. Por lo que salvar las ca¨ªdas ya ser¨ªa un paso importante y recuperar la competitividad, cuesti¨®n de tiempo. Porque s¨ª, ¡°se necesitar¨ªa algo loco para salir de esta situaci¨®n¡±, pero Stefan recuerda la realidad: ¡°Todos conocemos la mentalidad japonesa y no se puede esperar cambiar una empresa en una semana¡±.