¡°M¨¢rquez hizo lo que ten¨ªa que hacer¡±

Fue una despedida dura, pero de esas que sabes que son necesarias para salir adelante. No sab¨ªa si iba a valer la pena, pero tan solo seis carreras despu¨¦s de ese adi¨®s a la marca de su vida, Marc M¨¢rquez tiene la respuesta. Y esta vez, el ser valiente se ha visto recompensado a grandes rasgos. La adaptaci¨®n a la Ducati no ha sido f¨¢cil despu¨¦s de m¨¢s de una d¨¦cada con una Honda tan inestable, pero desde que la dio por finalizada en Jerez, el ilerdense no se ha bajado del podio, ni en las sprints ni en las carreras largas (adem¨¢s de las dos platas que sum¨® los s¨¢bados de Portugal y Austin). La mejor versi¨®n del ocho veces campe¨®n ha vuelto y, aunque las clasificaciones siguen siendo su punto d¨¦bil con la Desmosedici, su anterior jefe en HRC, Alberto Puig, ha admitido en una charla con DAZN que, pese a lo mucho que supuso para ellos como equipo, la salida del ilerdense fue la decisi¨®n correcta.

¡°Yo veo a Marc muy bien (en Gresini), se fue porque consideraba que necesitaba una moto m¨¢s competitiva y con los n¨²meros, es evidente que hizo lo que ten¨ªa que hacer y que iba a estar en la batalla por el t¨ªtulo era evidente¡±, explica el team manager del Repsol Honda, sin llegar a dudar en ning¨²n momento que el potencial de M¨¢rquez todav¨ªa estaba dentro, pero que la moto que le daban no le permit¨ªa exteriorizarlo. De hecho, en cuanto llegaba al l¨ªmite, se iba al suelo de manera autom¨¢tica. Sobre su relaci¨®n con el campe¨®n: ¡°Sigo hablando con ¨¦l, est¨¢ afaenado, tiene l¨ªo, pero est¨¢ contento. ?l quer¨ªa ver sus posibilidades reales para ver si segu¨ªa siendo competitivo o no. La duda est¨¢ superdespejada¡±.

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Mir, futuro en el aire

Aunque la marcha de Marc M¨¢rquez fue determinante para un cambio de concepto dentro de la f¨¢brica japonesa, Honda todav¨ªa no ha sabido reponerse de lo que ya es la peor crisis de su historia. La marcas europeas han ido comiendo el terreno que ocupaban las m¨¢s prestigiosas escuder¨ªas, que todav¨ªa no han dado con la tecla que les haga resurgir de sus cenizas. Ni las concesiones de este a?o est¨¢n ayudando. Al menos por el momento. Los del ¡®ala dorada¡¯ siguen probando cosas, pero ni Joan Mir ni Luca Marini han conseguido todav¨ªa encontrar el ritmo que les lleve a luchar por cosas interesantes. De hecho, no optan a nada m¨¢s que pelear por unos m¨ªnimos puntos que el italiano no ha logrado sumar despu¨¦s de seis carreras. Por eso, la situaci¨®n en el box naranja es tan cr¨ªtica que, seg¨²n revela Puig en la misma charla, ni siquiera ¨¦l sabe qu¨¦ pasar¨¢ con Mir de cara al pr¨®ximo 2025. Aunque siguen apostando por ¨¦l.

¡°Yo s¨¦ que por lo que ha dicho ¨¦l, no sabe muy bien qu¨¦ hacer. No estamos hablando con nadie, seguimos pensando que Joan es un piloto superr¨¢pido, es dos veces campe¨®n del mundo y yo siempre he pensado que juzgar a un piloto cuando la moto no es competitiva es un error¡±, asegura el team manager espa?ol, muy presionado por la situaci¨®n de la marca y el ¨²ltimo a?o de contrato del piloto que es ahora su gran pilar. ¡°Nos gustar¨ªa estar en otra fase, tomamos una direcci¨®n que probablemente no era la m¨¢s acertada y estamos utilizando las concesiones para comprender eso, cuando las podr¨ªamos estar utilizando tambi¨¦n para desarrollar. Estamos haciendo todo a la vez¡±, a?ade Puig.

Pese a otro fin de semana complicado en Barcelona, el trabajo no para y, adem¨¢s del Gran Premio de Italia, Honda se quedar¨¢ en Mugello para un nuevo test la pr¨®xima semana, mismo trazado donde ya hicieron unas pruebas tras la cita en Le Mans. ¡°Yo espero que despu¨¦s del verano, del par¨®n, podamos haber encajado un poco las cosas, no te dir¨¦ de hacer un salto salvaje, pero poder empezar a tener una moto m¨¢s competitiva y empezar a hacer cosas¡±, comenta esperanzado Alberto, aunque mucho va a tener que cambiar el panorama actual.