¡°M¨¢rquez hace algo muy diferente a los dem¨¢s¡±

La primera victoria de Marc M¨¢rquez con Ducati ya es una realidad. Tres a?os despu¨¦s de su ¨²ltimo triunfo en MotoGP, el espa?ol regres¨® a lo m¨¢s alto del podio con los colores del Gresini Racing, donde recal¨® despu¨¦s de renunciar a su acuerdo con Honda. Esa despedida se pronunci¨® para dar paso a una temporada de recuperaci¨®n a nivel personal. El ocho veces campe¨®n quer¨ªa demostrarse a s¨ª mismo que segu¨ªa siendo el de siempre y que le quedaban a?os por delante para seguir disfrutando de su pasi¨®n. Ganar carreras formaba parte de ese proceso y aunque su estreno ha tenido que esperar, su actuaci¨®n en el GP de Arag¨®n ha dejado claro que va a por todas.

El espa?ol lider¨® todas las sesiones que se disputaron en MotorLand a excepci¨®n de un warm up al que renunci¨®, con el ¨²nico objetivo de no perder sensaciones. ¡°No hab¨ªa necesidad (de rodar). Sab¨ªamos que iba a hacer calor (durante la carrera), as¨ª que comprobamos la moto y regres¨® al box¡±, explicaba Frankie Carchedi, jefe de mec¨¢nicos de Marc, en TNT tras la victoria. Lo que pareci¨® un fin de semana de lo m¨¢s sencillo para M¨¢rquez, desde el primer momento escondi¨® mucho m¨¢s de lo imaginado como reconoc¨ªa el italiano: ¡°En realidad hicimos m¨¢s cambios este fin de semana que probablemente cualquier otro fin de semana. El nivel de agarre cambiaba. Creo que en la FP1, FP2 e incluso en la sesi¨®n de clasificaci¨®n, la puesta a punto fue ligeramente diferente para adaptarnos a las condiciones¡±.

A pesar del mensaje de superioridad que traslad¨® Marc a base de resultados, ¡°fue probablemente la carrera m¨¢s dif¨ªcil porque no hubo sesi¨®n en seco antes¡±, como explicaba Carchedi. ?Qu¨¦ convirti¨® al espa?ol en inalcanzable durante el fin de semana? El italiano responde: ¡°Hay tres o cuatro secciones de curvas en la pista donde hay falta de agarre (el trazado se reasfalt¨® antes del gran premio). Creo que en las curvas 9-10, si nos fijamos en la superficie, se aprecia bastante, incluso parece que est¨¦ mojado. En ese punto Marc hace algo muy muy diferente a todos los dem¨¢s y es su entrada (a la curva). Su velocidad de entrada y c¨®mo puede manejar con el gas b¨¢sicamente sin ir demasiado r¨¢pido¡±.

El octocampe¨®n ha sabido adaptar la Ducati, dentro de las posibilidades, a su estilo de pilotaje. Marc, que dispone de ¡°un sistema de frenos completamente diferente porque es un animal en la frenada¡±, afronta las frenadas de manera diferente al resto de rivales que pilotan la Desmosedici; siempre que las caracter¨ªsticas del circuito lo permiten. Y es ah¨ª donde est¨¢ marcando la diferencia. El v¨¦rtice de la curva es su referencia y despu¨¦s de un proceso de adaptaci¨®n, M¨¢rquez ha entendido cu¨¢l es el l¨ªmite de la moto italiana que le permite poner peso en la rueda delantera. Un mecanismo que todav¨ªa no ten¨ªa interiorizado y que cuando lideraba en Austin, le provoc¨® una ca¨ªda que acab¨® con sus opciones de victoria: ¡°Austin fue desafortunado. Fue justo a principio del a?o. Con lo que ten¨ªamos simplemente no pod¨ªa hacerlo (igual que en MotorLand). Si no, el resultado podr¨ªa haber sido diferente. Por eso aqu¨ª (en Arag¨®n), ten¨ªa el juego en sus manos¡±.

¡°M¨¢rquez super¨® las expectativas¡±

M¨¢rquez ¡°super¨® absolutamente las expectativas en todas las sesiones¡±. En MotorLand, por fin se dio el fin de semana perfecto al que tanto hac¨ªa referencia el espa?ol en el pasado y para Carchedi, ¡°la posici¨®n en parrilla fue determinante¡±. En Sachsenring ¡°salir desde la quinta fila¡± hizo que luchar por la victoria fuese ¡°imposible¡±. Pero del Red Bull Ring, M¨¢rquez se march¨® ¡°muy contento porque encotr¨® el ritmo¡± que se necesita para ganar carreras. El jefe de mec¨¢nicos reconoce que en Spielberg no ten¨ªan ¡°el mismo ritmo que en Arag¨®n¡±, pero les fue suficiente ¡°para luchar¡± y entender, que esa primera victoria era cuesti¨®n de tiempo. Porque una vez encontraron la manera de ser competitivos, solo faltaba ¡°conseguir los resultados¡±. Y ya han llegado.