¡°M¨¢rquez ha hecho m¨¢s de lo que esperaba para este a?o¡±
Dall¡¯Igna, director general de Ducati Corse, admite que el espa?ol a¨²n ¡°puede crecer a¨²n m¨¢s¡± de lo que lo ha hecho en su primer a?o con los italianos.
Ducati lleva a?os imponiendo su supremac¨ªa sobre el resto de los mortales, pero puede que en los pr¨®ximos a?os, la situaci¨®n cambie. O puede que se hagan m¨¢s fuertes. Solo el tiempo lo dir¨¢, pero el hecho de perder dos motos ya en 2025 puede ser un aliciente a un cambio para los italianos, que ser¨ªa m¨¢s bien a peor. Al final, perder¨¢n dos m¨¢quinas y, con ellas, los muchos datos que sirven a la f¨¢brica para trabajar y seguir mejorando unas m¨¢quina que ya dominan el Mundial. Aunque, seg¨²n ?lex M¨¢rquez, ese adi¨®s a las dos motos del Pramac no supondr¨¢n un rev¨¦s para el equipo, que ser¨ªa a pie de ca?¨®n en la pr¨®xima campa?a, con un equipo oficial formado por Marc M¨¢rquez y Pecco Bagnaia, que ya amenaza al resto.
Pero 2025 ser¨¢ un a?o clave para el devenir de los siguientes. De hecho, puede que sea la moto m¨¢s importante de los ¨²ltimos a?os, porque en 2026 se congelar¨¢n las evoluciones para ahorrar gastos y centrar todo su trabajo en crear los nuevos prototipos que se podr¨¢n en pista al a?o siguiente, en 2027, cuando se efect¨²e el cambio de reglamento en MotoGP. Una nueva regulaci¨®n que usar¨¢ motos de 850cc, dejando las actuales, de 1.000cc en el olvido. As¨ª que, m¨¢s que nunca, esta GP25 tiene que funcionar a la perfecci¨®n. Al menos, los comentarios del pasado test de Barcelona hablan de una muy buena base, aunque con detalles en los que todav¨ªa hay que trabajar.
Consciente de todo lo que se viene en los pr¨®ximos cursos, el ingeniero estrella y director general de Ducati Corse, Gigi Dall¡¯Igna, habla en una entrevista con AMCN sobre el futuro del Mundial y todos los gatos que los fabricantes van a tener que asumir en los pr¨®ximos a?os: ¡°El tema de los costes es un problema importante para todos, tambi¨¦n porque a nivel econ¨®mico nos enfrentaremos a dos a?os complicados, teniendo en cuenta lo que est¨¢ sucediendo ahora mismo en el mundo¡±. La realidad es que van a tener que ¡°desarrollar un motor completamente nuevo para 2027¡å o, al menos, ¡°una moto completamente nueva¡± que ¡°ser¨¢ m¨¢s limitada¡± al no tener reguladores de altura o una aerodin¨¢mica tan compleja como la actual. Y, en verdad, es lo que se busca: unificar una categor¨ªa que ha ido avanzando a pasos agigantados para recuperar la emoci¨®n de anta?o, cuando las motos eran m¨¢s ligeras y no era tan complicado hacer adelantamientos.
De conseguirlo, la competitividad volver¨¢ a ser alta y no solo entre las Ducati. Por eso, Dall¡¯Igna asume que ya ¡°el a?o que viene ser¨¢ imposible conseguir resultados como los de Jap¨®n y Australia¡±. En Motegi, Ducati cop¨® las seis primeras posiciones de la carrera dominical y, en Phillip Island, se colocaron siete de sus motos en los ocho primeros. Solo falt¨® una para hacer el pleno. ¡°Incluso monopolizar el podio como lo hemos hecho ¨²ltimamente ser¨¢ m¨¢s dif¨ªcil. Ducati sale bien parada, especialmente desde el punto de vista deportivo, con estos resultados¡±, admite el ingeniero italiano. ¡°Las ventajas que tienen los dem¨¢s, especialmente Honda y Yamaha, son muchas, as¨ª que esperaba tener que sufrir un poco m¨¢s esta temporada¡±, a?ade.
M¨¢rquez puede crecer
Su gran ventaja estar¨¢ dentro del box oficial, con M¨¢rquez y Bagnaia formando un Dream Team con el que el objetivo no puede ser otro que volver a luchar por el Mundial. O, m¨¢s bien, recuperarlo. El italiano llevar¨¢ la voz cantante mientras el espa?ol se adapta a su nuevo equipo y a la GP25, pero no le llevar¨¢ mucho tiempo ponerse al nivel que exige la f¨¢brica de Borgo Panigale. De hecho, ya lo demostr¨® este 2024 en su estancia con el Gresini, siendo competitivo y sumando podios casi de manera constante. E incluso se llev¨® tres victorias dominicales en la segunda mitad de la temporada (Arag¨®n con doblete, Misano y Phillip Island). ¡°Marc ha hecho m¨¢s de lo que esperaba este a?o, pero puede crecer a¨²n m¨¢s¡±, indicaba sorprendido Gigi, que ya le pone deberes al espa?ol: ¡°Desde el punto de vista de la velocidad, todav¨ªa creo que tiene algo que mostrar¡±.
Y sobre Jorge Mart¨ªn, nada que reprocharle a un campe¨®n que, dice, fue justo, aunque eso suponga que el n¨²mero uno se vaya a Aprilia: ¡°M¨¢s que educado, dir¨ªa que fue justo, en los dos a?os que lucharon por el t¨ªtulo (junto a Bagnaia), nunca vi nada malo entre ellos. Y compartimos datos de manera total con los ingenieros de Ducati, que hicieron lo mismo con Pecco y Jorge¡±. Ducati fue clave para estar lucha igualada, dando los mismos materiales a ambos competidores y sin ventajas para el piloto de la escuadra oficial: ¡°Para m¨ª era importante que estos dos pilotos tuvieran una lucha justa por el campeonato, adem¨¢s de bonita. Quiz¨¢s alguien m¨¢s hubiera tomado decisiones diferentes¡±.
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