M¨¢rquez est¨¢ mejor de lo que parece
El espa?ol, en sus primeros pasos con la Ducati, est¨¢ dentro de los mejores en cuanto a ritmo. Solo le superaron Mart¨ªn y Bastianini, y fue mejor que Bagnaia.
¡°Esperaba que fuera m¨¢s duro aqu¨ª porque ¨¦ste es uno de los circuitos del calendario en el que m¨¢s me cuesta¡±, reconoc¨ªa Marc M¨¢rquez despu¨¦s de tres d¨ªas de pruebas en Sepang, donde siempre opt¨® por la prudencia en cuanto a sus posibilidades de cara a esta temporada. Porque incluso lleg¨® a descartarse de la lucha por el t¨ªtulo: ¡°No estamos para ganar un Mundial¡±. En su estreno con la Ducati del Gresini Racing el espa?ol dej¨® claro que ten¨ªa que olvidar todos los vicios que le dej¨® una Honda con la que mantuvo once a?os de relaci¨®n, y aunque deja caer la presi¨®n en otros garajes, es inevitable preguntarse de qu¨¦ ser¨¢ capaz el ocho veces campe¨®n con la moto campeona.
El propio Marc lo tiene claro: ¡°Quienes dicen que voy a arrasar que se olviden¡±. Y aunque puede haber algo de cierto en esas declaraciones porque las diferencias vuelven a ser m¨ªnimas, tambi¨¦n hay certeza, como demuestra el crono, que en una hipot¨¦tica esprint en el trazado malayo hubiese sido un claro aspirante a todo. No ser¨ªa correcto caer en la equivocaci¨®n de mirar la tabla de tiempos y pensar que las vueltas estratosf¨¦ricas de cuatro Ducati (Bagnaia, Mart¨ªn, Bastianini y ?lex M¨¢rquez) en 1:56 son lo m¨¢s relevante de estas pruebas. Sus tiempos s¨ª determinan su potencial en un giro lanzado, pero las carreras se ganan de una manera diferente a la que se buscan las vueltas r¨¢pidas. Y es el ritmo durante un lapso de tiempo, el que determina al ganador.
Ah¨ª, el nuevo piloto de Gresini no est¨¢ tan mal. Dentro de todo ese perfil bajo que predomina en sus declaraciones, Marc lo dej¨® entrever: ¡°A nivel de ritmo no va mal y me va saliendo bastante bien¡±. Pero no quiere destacarse: ¡°A¨²n fallo m¨¢s de lo normal, veremos si soy capaz de llegar al nivel de ellos¡±. El pasado jueves, como colof¨®n a los tres d¨ªas de pretemporada en Sepang, la mayor¨ªa de pilotos realizaron una simulaci¨®n a 10 vueltas de lo que ser¨ªa una carrera al esprint en el trazado malayo y el mismo M¨¢rquez que fue sexto en la hoja de tiempos, en la de ritmos hubiera estado mucho m¨¢s arriba. Por lo que no solo estuvo al nivel ¡®de ellos¡¯, sino que incluso tuvo un ritmo mejor que el de Bagnaia y un ?lex, que siempre ha estado en el grupo de cabeza.
Mart¨ªn es el m¨¢s competitivo
El mejor de todos a diez vueltas fue Mart¨ªn, que durante su tanda fue el ¨²nico capaz de bajar del 1:58 (1.57.892). Bastianini estuvo cerca, pero su mejor crono fue un 1.58.019 e incluso fall¨® en su novena vuelta al irse a un 1.59.380. Y justo despu¨¦s de dos de las tres GP24 que hab¨ªa en pista (Morbidelli sufri¨® un golpe en la cabeza y no volver¨¢ a las pistas hasta marzo), aparec¨ªa el nombre de un Marc M¨¢rquez que con el prototipo anterior, en su cuarta aparici¨®n sobre la Ducati, registr¨® tres 58 bajos, cinco medios y dos altos. ?Qu¨¦ quiere decir eso? Que habr¨ªa sido candidato a todo o, al menos, a disputarle el podio a ¡®La Bestia¡¯ en un circuito que nunca ha estado entre sus favoritos.
Qatar, otra de las pistas donde nunca ha destacado el ilerdense en exceso, ser¨¢ otra prueba de fuego para saber d¨®nde se encuentra un piloto que todav¨ªa no ha podido exprimir su instinto con la Ducati pero, como demuestran los tiempos, con el neum¨¢tico usado la historia es completamente diferente.
En una vuelta r¨¢pida est¨¢ a medio segundo de la cabeza, pero en lo que respecta al ritmo no est¨¢ tan lejos y la realidad, es que solo dos de los prototipos m¨¢s competitivos de la parrilla han mejorado una simulaci¨®n, donde otros pilotos como Di Giannantonio, Aleix Espargar¨® o Acosta, tambi¨¦n hubiesen estado peleando por un podio que en 2024 se va a vender muy caro.