M¨¢rquez era indescifrable

No es casualidad, que cuando apenas hab¨ªa sumado unos cuantos kil¨®metros al manillar de la Ducati de Gresini, Marc M¨¢rquez marcase en rojo tres circuitos de cara a su primera temporada junto al prototipo italiano. Las buenas sensaciones que dej¨® el espa?ol en la primera toma de contacto con la Desmosedici hizo que se le viese como un candidato m¨¢s a la victoria durante 2024, y aunque el octocampe¨®n siempre mantuvo un perfil bajo, ¨¦l mismo pronunci¨® Arag¨®n, Australia y Valencia como escenarios en los que pod¨ªa llegar su primer triunfo junto a la marca de Borgo Panigale. ¡°Son los circuitos en los que hist¨®ricamente he conseguido mejores resultados¡±, argumentaba, despu¨¦s de dejarse por el camino Austin y Sachsenring; sus otros dos grandes aliados.

Entonces era demasiado prematuro hablar de victorias con una moto completamente nueva, pero la realidad es que en Las Am¨¦ricas un problema de frenos tumb¨® a M¨¢rquez cuando rodaba en cabeza y en Alemania, la clasificaci¨®n (su tal¨®n de Aquiles durante 2024) fue su condena; aunque recuper¨® 13 posiciones en carrera. Sin embargo, en MotorLand y Phillip Island se cumplieron sus pron¨®sticos, mientras que la DANA le dej¨® sin la posibilidad de comprobar de qu¨¦ ser¨ªa capaz el octocampe¨®n en Valencia. Pero toda esa superioridad en los circuitos que giran en sentido anti horario no es casualidad. De hecho, en su llegada a Gresini, Marc lleg¨® a ser indescifrable para su equipo. ¡°Me llev¨® mucho tiempo entender c¨®mo hac¨ªa los giros a la izquierda, porque est¨¢ a otro nivel¡±, reconoc¨ªa Frankie Carchedi, su jefe t¨¦cnico, en Crash.net.

La superioridad que exhibi¨® el espa?ol en MotorLand fue el ejemplo m¨¢s claro. El d¨ªa que logr¨® su primera victoria con Ducati, M¨¢rquez ni siquiera quiso salir a rodar en el warm up para no perder las sensaciones que ten¨ªa junto al prototipo italiano. Y aunque ahora Carchedi entiende ¡°lo que hace y c¨®mo lo hace, explic¨¢rselo a otra persona y que pueda hacerlo es otra historia¡±. ¡°Lo que hace Marc encima de la moto... me he re¨ªdo mucho con ¨¦l, sobre todo en las ¨²ltimas semanas¡±, desvelaba el ingeniero brit¨¢nico, que est¨¢ convencido, sobre todo por la filosof¨ªa de trabajo que existe en Borgo Panigale, que ¡°otros pilotos han visto sus datos y han intentado replicarlos¡±. Pero de entender sus puntos fuertes a imitar a Marc, existe una brecha importante como demostr¨® la clasificaci¨®n.

Aunque para Carchedi ¡°la comparaci¨®n realista¡± es poner sobre relieve las cifras de Marc y el resto de GP23, la realidad es que el piloto espa?ol incluso logr¨® superar en la tabla a la Desmosedici en curso de Enea Bastianini y Franco Morbidelli. M¨¢rquez acab¨® el a?o en la tercera plaza de la general, con una moto ¡°diferente¡± a la de Jorge Mart¨ªn y Pecco Bagnaia. Y hasta en tres ocasiones tambi¨¦n logr¨® imponerse a ellos. Sin embargo, el ingeniero brit¨¢nico insiste en que ¡°es una comparaci¨®n justa¡± medirse frente al resto de prototipos de 2023 y obviamente, ah¨ª el octocampe¨®n tambi¨¦n sale bien parado.

¡°Quer¨ªamos ganar a todos los dem¨¢s¡±

¡°Terminamos como la primera GP23 en todas las carreras en las que no hubo abandono y ese era nuestro objetivo n¨²mero uno¡±, dice Frankie, sobre unos resultados en los que su piloto aventj¨® a la segunda Desmosedici GP23 (la otra del Gresini, la de ?lex) en 219 puntos. A pesar de la superioridad, el brit¨¢nico admite que ¡°obviamente siempre quieres m¨¢s y quer¨ªamos ganar a todos los dem¨¢s¡±, pero ese desaf¨ªo llegar¨¢ a partir de ahora para Marc. El espa?ol, tras su renacer junto al equipo de Nadia Padovani, asegur¨® haber cumplido con su meta en un 2024 donde necesitaba reencontrarse como piloto. Pero ahora ¡±sus objetivos ser¨¢n otros¡±, como destaca Carchedi, sabiendo que la siguiente meta de M¨¢rquez es volver a lo m¨¢s alto.