M¨¢rquez: ¡°Aqu¨ª ?lex y Bagnaia son mejores que yo¡±
Sobre Austin: ¡°Iba liderando con dos segundos y medio, pero desaceler¨¦ demasiado en la tres y entr¨¦ demasiado por dentro en la cuatro¡±.
A¨²n est¨¢ presente en la memoria de Marc M¨¢rquez la ca¨ªda sufrida en la carrera del GP de Las Am¨¦ricas, hace dos semanas, pero no le pesa m¨¢s de la cuenta. ?l perfectamente sabe que estas cosas pasan, y que volver¨¢n a pasar, tanto a ¨¦l como a los otros pilotos con aspiraciones de victoria y de podio. Quiere sacarse la espina en el GP de Qatar, donde ha recuperado el discurso en modo perfil bajo, al punto de decir p¨²blicamente que este circuito se le da mejor a Pecco y a ?lex M¨¢rquez, algo dif¨ªcil de creer sobre todo vi¨¦ndole vestido de rojo oficial Ducati.
¡°La competici¨®n es as¨ª, son las carreras. Iba liderando la carrera con dos segundos y medio, pero desaceler¨¦ demasiado en la curva tres y entr¨¦ demasiado por dentro en la curva cuatro, lo que fue un gran error, pero a¨²n con ese error s¨®lo estamos a un punto del l¨ªder, as¨ª que todo comienza de nuevo aqu¨ª y ya veremos qu¨¦ podemos hacer este fin de semana¡±, empez¨® diciendo el octacampe¨®n.
A continuaci¨®n dijo la frase que tanto cuesta creer: ¡°Este es un circuito en el que te¨®ricamente Alex y Pecco son mejores que yo por resultados, pero ya veremos qu¨¦ podemos hacer, pues si aqu¨ª consigo sentirme competitivo ser¨¢ una muy buena se?al para m¨ª y por eso tratar¨¦ de trabajar para seguir mejorando¡±.
Se le volvi¨® a preguntar por la situaci¨®n generada en la salida de Austin y si de haber sabido que se arriesgaba a un ¡®ride trough¡¯ en vez de a salir ¨²ltimo, como ¨¦l cre¨ªa, coment¨®: ¡°No, no lo sab¨ªa, pero tampoco sab¨ªa que segu¨ªa habiendo ride through, porque se han ido cambiando las normas en los dos o tres ¨²ltimos a?os y no sab¨ªa exactamente qu¨¦ supon¨ªa un ride through. Siempre trato de colocar mi mente en los posibles escenarios y sab¨ªa que en ese caso la forma m¨¢s r¨¢pida ser¨ªa esa, por lo que entonces no sab¨ªa que pod¨ªa haber un ride through, pero s¨ª sab¨ªa que era la forma m¨¢s r¨¢pida de evitar un error, que era el haber escogido los neum¨¢ticos de lluvia y para subsanar el error pues hab¨ªa que optar por los de seco. Hab¨ªa tres pilotos en la parrilla de salida que hab¨ªan elegido los neum¨¢ticos de seco y esa bandera roja no les dio las posibilidades de podio, porque ve¨ªa un podio claro¡±.
Y sobre si en alg¨²n momento de la salida de Austin se pudo imaginar que iba a generar todo el caos que gener¨® despu¨¦s su decisi¨®n de irse corriendo a los boxes a por la otra moto, dijo: ¡°Bueno, lo sab¨ªa porque hay un micr¨®fono que lo capta todo, pero cada piloto al final tiene su propia estrategia y trata de hacer lo que considera mejor para su estilo y situaci¨®n en cada momento y, despu¨¦s del error de haber elegido los neum¨¢ticos de lluvia, yo cre¨ª en esa estrategia y fue la correcta. En esos 25 minutos en la parrilla fueron cambiando mucho las condiciones atmosf¨¦ricas y las de la pista, pero es verdad que todo ese caos en las redes sociales y por los comentarios forman parte del juego, forman parte del MotoGP actual¡±.
Respecto al hecho de que en este gran premio sea distinto porque hay unos entrenamientos que se disputan de d¨ªa y otros ya por la noche, le quit¨® importancia: ¡°La ¨²nica diferencia es en los neum¨¢ticos, las sensaciones que tienes con los distintos compuestos de neum¨¢ticos cambia por la humedad, aunque parece que este a?o est¨¢ bastante bien, pero lo ¨²nico dif¨ªcil lo es en este sentido porque la carrera o el estilo de pilotaje es el mismo aunque se haga por la noche¡±.
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