M¨¢rquez ¡®apuesta¡¯ por KTM

¡°No quiero ser un buen piloto, quiero volver a ganar¡±, asegur¨® Marc M¨¢rquez cuando volvi¨® a ponerse sobre el asfalto, despu¨¦s de cuatro operaciones que le situaron al precipicio de la retirada. En aquel momento de incertidumbres fue una opci¨®n que son¨® con fuerza, pero no pudo imponerse a la ambici¨®n de un piloto que sigui¨® confiando en Honda para volver a lo m¨¢s alto. El problema, es que desde la f¨¢brica de Tokio no se hab¨ªan dado cuenta con el octocampe¨®n sobre el asfalto, de las numerosas carencias que ten¨ªa la RC213V. Y la moto japonesa pas¨® de ser aliada a enemigo n¨²mero uno del piloto espa?ol. Marc comenz¨® el curso sufriendo como nunca, sumando m¨¢s lesiones y viviendo un punto de inflexi¨®n evidente durante el GP de Alemania.

En el camino de regreso a la victoria, las ca¨ªdas inexplicables que serv¨ªa en bandeja la Honda no ten¨ªan hueco, y buscar un nuevo destino comenz¨® a ser una opci¨®n m¨¢s que realista por parte de aquel piloto que, en cierto modo, le jur¨® amor eterno a HRC. M¨¢rquez nunca vio la necesidad de cambiar de casa en MotoGP... hasta que se vio m¨¢s lejos que nunca de su objetivo final: volver a ser campe¨®n. Fueron muchos los rumores que le situaban en KTM al corto plazo y aunque tras el regreso de las vacaciones dej¨® claro, por encima de todo, que tiene un contrato firmado con la marca del ala dorada que le compromete para la temporada que viene, no escatim¨® en piropos hacia el constructor de las motos naranjas durante un encuentro de ServusTV, la televisi¨®n del Red Bull, donde tambi¨¦n estuvo presente Pit Beirer, director deportivo de la casa de Mattighofen.

En la que est¨¢ siendo la peor temporada de M¨¢rquez a nivel competitivo desde que lleg¨® a MotoGP en 2013, el espa?ol le pidi¨® a Honda una reacci¨®n evidente y durante el ¡®Sport and Talk¡¯ de la televisi¨®n austriaca, mencion¨® un ejemplo que, adem¨¢s, tambi¨¦n se podr¨ªa interpretar como una indirecta a HRC: ¡°En la competici¨®n, la clave es la ambici¨®n. Si tienes ambici¨®n, llegar¨¢s. KTM est¨¢ haciendo incorporaciones muy buenas a nivel de ingenieros, y tambi¨¦n de pilotos¡±. Los elogios hacia los austriacos no s¨®lo no acabaron ah¨ª, sino que Marc apost¨® por los de Mattighofen como el futuro de MotoGP: ¡°Cuando KTM comenz¨® eran los ¨²ltimos de la parrilla. Y, poco a poco, se han ido acercando. Ahora es el segundo mejor constructor del campeonato. Pero muy pronto, m¨¢s de lo que la gente pueda pensar, ser¨¢ el primero¡±.

?Estar¨¢ M¨¢rquez junto a ellos cuando eso ocurra? Est¨¢ claro que la tendencia ascendente de las marcas europeas en el Mundial es incuestionable y hay quien apunta, que una asociaci¨®n entre Marc y KTM podr¨ªa incluso precipitarse para 2024. Para eso los de Mattighofen deber¨ªan aumentar su n¨²mero de motos en la parrilla (actualmente tienen cuatro) y aunque el fabricante austriaco ha estado negociando con Dorna esa posibilidad para contar con seis unidades, la postura del promotor rechaza una posibilidad que s¨®lo ser¨ªa bienvenida en caso de que otros fabricantes como BMW o Kawasaki mostrasen su inter¨¦s en formar parte de la parrilla en la categor¨ªa reina.

La postura de KTM

De no ser as¨ª la m¨¢xima cilindrada seguir¨¢ compitiendo con 22 pilotos y eso quiere decir que, como reconoci¨® m¨¢s tarde Beirer durante el encuentro, KTM no est¨¢ en condiciones de ofrecerle a Marc una de sus cuatro RC16: ¡°Es un cumplido para nosotros que nos asocien con Marc y escucharle decir palabras como las que acaba de decir. Pero ya tenemos a cinco pilotos para s¨®lo cuatro motos disponibles¡±. En Mattighofen hay overbooking tras haber ejercido el derecho a la renovaci¨®n de Augusto, pareja de Pol Espargar¨® en GasGas, y la promesa a Pedro Acosta para promocionarle a MotoGP. En la estructura oficial Binder y Miller est¨¢n atados hasta finales del a?o que viene y como recuerda el alem¨¢n, lo m¨¢s importante es la situaci¨®n contractual de M¨¢rquez: ¡°No estar¨¢ con nosotros el a?o que viene porque tiene contrato¡±. ?Y despu¨¦s? Para eso todav¨ªa no hay respuesta.