M¨¢rquez afronta la cuenta atr¨¢s

Hay tres opciones, o mejor dicho, tres planes para M¨¢rquez: ¡°A, B y C¡±. En un momento de incertidumbre en torno al futuro del ocho veces campe¨®n, Marc prefiri¨® no dar explicaciones y simplemente poner en relieve a trav¨¦s de letras qu¨¦ pasar¨¢ con el piloto m¨¢s dominador de MotoGP en la ¨²ltima d¨¦cada a partir de la pr¨®xima temporada. No hace falta rebobinar demasiado para encontrar ese momento en el que el futuro del ilerdense en el Mundial no se entend¨ªa lejos del seno de Honda, pero dicen que crecer es aprender a despedirse y quiz¨¢s, haya llegado el momento de hacerlo para el piloto espa?ol.

En este caso ese crecimiento se entiende m¨¢s a nivel de t¨ªtulos e historia que a nivel de piloto. Desde que lleg¨® a MotoGP en 2013 M¨¢rquez se convirti¨® en la referencia y aunque ahora en la clasificaci¨®n aparecen otros nombres en esa posici¨®n, lo cierto es que el ilerdense no ha dejado de serlo para nadie. Ni siquiera para una f¨¢brica como Ducati en la que, seg¨²n Claudio Domenicali, CEO de la casa de Borgo Panigale, Marc no encajaba con ¡°el esp¨ªritu de familia de Ducati¡±. Sucede algo muy parecido en esas declaraciones como en esa relaci¨®n que parec¨ªa interminable entre el ilerdense y Honda. El dirigente italiano pronunci¨® esas palabras en junio y apenas tres meses despu¨¦s, el tiempo ha cambiado el argumento y s¨®lo falta saber si finalmente el ocho veces campe¨®n formar¨¢ parte de esa ¡°familia¡±.

De los tres planes existen dos evidentes; uno pasa por continuar en Honda y el otro por firmar con Gresini para 2024. Para ejecutar el primer plan la marca del ala dorada deb¨ªa haber convencido a M¨¢rquez con un prototipo competitivo de cara a la pr¨®xima temporada y sin embargo, lo que encontr¨® el ilerdense en el test de Misano fue una RC213V con menos bondades que la actual. Desde Tokio no cumplieron sus planes y Marc sabe c¨®mo funcionan en Ducati. Desde que su hermano ?lex, que podr¨ªa convertirse en su compa?ero de equipo, se uni¨® a la f¨¢brica de Bolonia destac¨® el modelo de trabajo de los italianos y la posibilidad de tener la moto m¨¢s competitiva de la parrila (aunque montar¨ªa la GP23), es atractivo en la b¨²squeda personal de un campe¨®n por volver a lo m¨¢s alto.

M¨¢rquez debe elegir entre la confianza en Honda o la competitividad de Ducati. El ilerdense dijo que su futuro se decidir¨ªa en India o Jap¨®n y tras haber descartado el primer escenario, todo apunta al pr¨®ximo gran premio. Adem¨¢s, desde Borgo Panigale, est¨¢n convencidos de que todo se decidir¨¢ antes de llegar a Motegi como dej¨® entrever Ciabatti, director deportivo de la marca italiana, para MotoGP: ¡°Marc hablar¨¢ con la direcci¨®n de Honda en Jap¨®n y tomar¨¢ una decisi¨®n. Gresini est¨¢ esperando la decisi¨®n de M¨¢rquez y no quedan m¨¢s opciones. Es la ¨²nica moto sin piloto (para 2024) y M¨¢rquez dijo que ten¨ªa tres opciones, pero nosotros no estamos negociando nada. Nosotros, como Ducati, tenemos cuatro pilotos contratados, que son los dos de Lenovo y Pramac. Eso es todo¡±.

¡°Todo el mundo quiere a Marc¡±

Ciabatti deja claro que en Gresini esperan una decisi¨®n en la que Marc tendr¨¢ en cuenta c¨®mo afectar¨¢ a otros, incluida Honda. El ilerdense sigue blindado sin compartir nada sobre su proceso de reflexi¨®n para decidir su futuro, pero s¨ª asegur¨® que contin¨²a formando equipo con la f¨¢brica japonesa. Y ah¨ª est¨¢ la clave: ¡°Cuando eres un equipo no est¨¢s s¨®lo y no tienes que pensar s¨®lo en ti. Tienes que pensar en todos, en Honda, en lo que hemos hecho, en d¨®nde estamos y en d¨®nde vamos a llegar¡±. Para el ocho veces campe¨®n todo esto es ¡°un proceso¡± y para Tardozzi, el team manager de Ducati, el espa?ol ¡°un piloto de pasado, presente y tambi¨¦n de futuro¡±, al que ¡°todo el mundo quiere¡±. Incluida Ducati. Ahora s¨®lo falta saber qu¨¦ es lo que quiere Marc.