¡°An¨ªmicamente tiro de esfuerzo y sacrificio¡±

Tras causar baja en la carrera del pasado domingo en Alemania, Marc M¨¢rquez est¨¢ de vuelta en Assen para el GP de Pa¨ªses Bajos. Lo hace, de entrada, sin grandes aspiraciones, repasando el calvario que vivi¨® en Sachsenring, con cinco ca¨ªdas en los entrenamientos, y consciente de que no est¨¢ para ir a por todas en la cita de este fin de semana. Por vez primera, suena cre¨ªble cuando dice algo as¨ª. Primero habl¨® en ingl¨¦s en la rueda de prensa:

-?Qu¨¦ espera de este fin de semana?

-Llego al l¨ªmite este fin de semana, pero hemos hecho un gran trabajo estos tres d¨ªas con mi equipo m¨¦dico y de fisioterapia. El tobillo era uno de los problemas principales, porque hab¨ªa una gran inflamaci¨®n, pero han hecho un gran trabajo y creo que no ser¨¢ un problema. En el dedo gordo, aunque tengo una fractura, no creo que sea un problema. Lo que s¨ª que ser¨¢ es la costilla, que tengo una peque?a fractura y me cuesta respirar. Hasta ma?ana en el P1 no podr¨¦ valorar c¨®mo me encuentro.

-La ca¨ªda del ¡®warm up¡¯ dej¨® una imagen suya totalmente desolado...

-Fue un fin de semana muy duro. La cuesti¨®n es que si est¨¢s empujando y te caes, lo entiendes, como me pas¨® en la ¡®qualy¡¯. El s¨¢bado ya dije que iba a cortar un poco, y en el esprint fui un poco m¨¢s lento. En realidad, no es que fuera m¨¢s lento, es que no iba por encima de mi l¨ªmite. Y en el ¡®warm up¡¯ tuve una ca¨ªda inesperada en la segunda vuelta y sin ir empujando, y eso es lo que resulta m¨¢s dif¨ªcil de explicar.

-?Lo que pas¨® en Sachsenring cambia su idea de d¨®nde estar¨¢ el pr¨®ximo a?o?

-No he le¨ªdo mucho de lo que se ha escrito, he estado volcado en mi recuperaci¨®n y me centro en m¨ª mismo. Si estoy aqu¨ª con todas mis lesiones es porque mi compromiso con Honda es m¨¢ximo y quiero continuar trabajando con este proyecto en el futuro, por eso tambi¨¦n estoy aqu¨ª, para recabar toda la informaci¨®n posible para la moto del a?o que viene.

-?En un circuito tan r¨¢pido como ¨¦ste puede afectarle c¨®mo llega f¨ªsicamente?

-Ya veremos. En Mugello y Alemania ya dije que a nivel f¨ªsico estaba en uno de mis mejores momentos y por eso pude estar pilotando al l¨ªmite. Obviamente aqu¨ª, despu¨¦s de cinco ca¨ªdas el pasado fin de semana y tantos golpes, es el momento de dar un paso atr¨¢s y continuar pilotando para recabar informaci¨®n.

-?Qu¨¦ quiere decir con dar un paso atr¨¢s?

-Es como lo he hecho en las dos ¨²ltimas temporadas. Si no te sientes preparado f¨ªsicamente no puedes encontrar esas dos o tres d¨¦cimas que hay cuando apuras al m¨¢ximo las frenadas. Pero ya veremos, a priori no es un fin de semana que llegue preparado para apretar al m¨¢ximo. Lo que intentar¨¦ es probar cosas para Honda y trabajar para el futuro.

-Despu¨¦s de la carrera, Nakagami dijo que estaba pilotando detr¨¢s suyo en el ¡®warm up¡¯ y no hizo nada raro. ?Podemos deducir que fue un fallo de la moto?

-Los controles estaban ah¨ª y no hab¨ªa ning¨²n problema en la moto. ya en el P1 tuve varios sustos y ese es uno de los problemas que tenemos que arreglar en el futuro. Es cierto que en ese momento del ¡®warm up¡¯ no estaba apretando y seg¨²n los datos estaba rodando en un ritmo lento y similar en la vuelta anterior, pero por alguna raz¨®n el tren trasero se fue y no pude controlar esa derrapada.

Y en espa?ol se ampli¨® as¨ª:

-?Qu¨¦ tal se encuentra despu¨¦s del fin de semana de Alemania?

-S¨ª, fue uno de los m¨¢s duros, por supuesto, pero creo que hemos trabajado bastante bien con el equipo m¨¦dico y los fisioterapeutas estos tres d¨ªas en Madrid, sobre todo priorizando en la recuperaci¨®n de todos los golpes. El de tobillo era uno de los que m¨¢s preocupaba porque era un esguince, pero la inflamaci¨®n era muy aparatosa y no sabemos porqu¨¦, luego el dedo, la ¨²ltima falange del pulgar est¨¢ rota y est¨¢ rota igual, y lo que me molesta m¨¢s es una fisura en la segunda costilla. Esto es lo que creo que m¨¢s me va a perjudicar o m¨¢s voy a notar encima de la moto.

-?Y an¨ªmicamente c¨®mo se encuentra?

-Bueno, an¨ªmicamente pues tirando de esfuerzo y sacrificio, que es como se sacan los malos momentos. No se sacan con motivaci¨®n, se sacan con esfuerzo y sacrificio, con seguir trabajando y si estoy aqu¨ª es para seguir aportando y apoyando al proyecto y seguir mejorando para el futuro.

-?Esta moto le ha ganado la batalla?

-No se ha acabado el a?o y seguimos trabajando. Evidentemente el a?o se ha acabado en el sentido que ni pensamiento en el t¨ªtulo, ni en los tres primeros, ni en los cinco primeros, simplemente que tenemos que seguir trabajando para seguir mejorando. Es evidente que motos malas no hay. Hay motos m¨¢s evolucionadas que otras que, por equis razones, la evoluci¨®n no va como se espera y es ah¨ª donde tenemos que seguir trabajando para llegar a un nivel en el que podamos competir con las motos m¨¢s r¨¢pidas y tambi¨¦n con los pilotos m¨¢s r¨¢pidos. No s¨®lo a una vuelta sino a ritmo de carrera.

-?Ha tirado la toalla?

-No, no, para nada. Si no, no estar¨ªa en Assen, despu¨¦s de lo de Sachsenring y de c¨®mo tengo el cuerpo hoy jueves me quedo en casa y pensar¨ªa en el verano, pero no es mi estilo. Mi estilo en estos momentos, evidentemente no hay la motivaci¨®n, pero hay el esfuerzo del sacrificio que es en los momentos duros en los que hay que tirar y continuar con la rutina para dar la vuelta a la situaci¨®n.

-?Qu¨¦ opina de los rumores sobre su futuro? Se habla incluso de un equipo con usted y Pedro Acosta de KTM. ?Qu¨¦ opina de todo lo que se est¨¢ moviendo a su alrededor?

-He escuchado y me llegan los rumores y, por mucho que no quieras leer, te acaban llegando. Como he dicho, mi predisposici¨®n es seguir con Honda y seguir trabajando, intentar evolucionar, ver reacci¨®n, probar piezas nuevas. Ma?ana volver¨¦ a probar un chasis y otro chasis. Mi predisposici¨®n es la misma que a principio de a?o y, se puede decir que en ello estamos.

-?Hay un plan dentro del box?

-Hay ideas y, de hecho, mi equipo t¨¦cnico sigue trabajando y Santi volv¨ªa a tener otra idea para seguir trabajando donde m¨¢s lo necesitamos, que en este caso es en la tracci¨®n y en intentar tener un tren delantero no ya estable sino que haya informaci¨®n... y en todo esto seguimos trabajando, en mejorar y s¨ª que es verdad que en este gran premio ya le he dicho al equipo que ¡®no s¨¦ c¨®mo estoy f¨ªsicamente¡¯, porque hasta ahora estaba f¨ªsicamente en una de mis mejores condiciones. Lo dije en Portimao en carrera, lo dije en Mugello cuando llegu¨¦ y por eso era capaz de sobrepilotar, pero este fin de semana no estoy en un momento bueno, pero s¨ª aceptable para seguir probando cosas y seguir evolucionando, coger informaci¨®n. Despu¨¦s del verano qhay un mes y medio supongo que llegar¨¢n cosas para mejorar.

-?Ha llegado el momento de que Honda se comprometa para hacer una moto completamente nueva para el a?o que viene?

-Tampoco soy yo el responsable de pedir una moto completamente nueva. Yo soy el responsable de estar en pista y de dar el ciento por ciento y seguir trabajando y de dar mi opini¨®n de las piezas que probamos. El caso es que igualmente han coincidido mucho con el resto de pilotos Honda. Siempre coincide en la misma la de Mir, la de Rins, la m¨ªa, cuando estaba Pol, cuando estaba mi hermano Alex en LCR, siempre coincid¨ªan las mismas opiniones y todos los pilotos Honda siempre sufrimos en los mismos puntos. Esto facilita, pero yo no soy el responsable. No tengo la capacidad o el conocimiento de decir que el chasis tiene que ser m¨¢s r¨ªgido o m¨¢s flexible, o que el motor tiene que ir de esta manera o de esta otra. Yo soy el piloto, pruebo y doy comentarios y luego est¨¢n los ingenieros que son los que tienen que trasladar esos comentarios a piezas que luego funcionen. Est¨¢n trabajando todos en ello.