La ri?a de Ducati a Bagnaia: ¡°?No puedes ser siempre un se?or!¡±

La pasi¨®n de los italianos es una de sus caracter¨ªsticas m¨¢s fuertes. Y su pasi¨®n por el motociclismo es algo que alimenta, y mucho, el Mundial de MotoGP. Ducati se ha vuelto una marca hist¨®rica e indispensable en la parrilla de salida de la competici¨®n y, los italianos, siempre han sido una de las nacionales m¨¢s presentes en la historia. Esa eterna lucha entre Italia y Espa?a, que, a d¨ªa de hoy, sigue siendo enorme. No hay m¨¢s que ver la lucha entre Francesco Bagnaia y Jorge Mart¨ªn en el pasado 2024. Con victoria para el espa?ol, pero que tambi¨¦n supuso otra para los transalpinos por el hecho de llevar una moto de Borgo Panigale. La felicidad por ese t¨ªtulo no falt¨®, pero la realidad, es que a Italia le hubiera gustado m¨¢s ver una tercera corona de su nuevo ¨ªdolo local, Pecco, sucesor de Valentino Rossi, con una moto de marca nacional. Pero lo volver¨¢n a luchar este mismo a?o.

A apenas un mes de dar el banderazo de salida al nuevo curso, Ducati estrena un documental que repasa todo lo que fue el 2024 para ellos. ¡®Dream On¡¯ recoge la temporada m¨¢s importante en la historia de la marca gracias a la hegemon¨ªa que lograron imponer en MotoGP, ganando todas las carreras menos la del GP de las Am¨¦ricas y con pilotos de la marca siempre presentes en el podio. Incluso a veces creando un monopolio en el caj¨®n imposible de superar. Pero aunque la alegr¨ªa y las celebraciones fueron claras protagonistas de la campa?a... la realidad es que de puertas para dentro no siempre es bonito. Que se lo digan a Bagnaia, que pese a ser ganador de once carreras dominicales en todo el a?o, vio como sus muchos fallos le llevaron a perder el campeonato en favor de la regularidad de Mart¨ªn. Y eso, claramente, no gust¨® a su equipo porque, perteneciendo al garaje oficial, el objetivo siempre es ser campeones del mundo.

Si hay que hablar de un punto clave, ese ser¨¢ el GP de Tailandia. El documental revela im¨¢genes in¨¦ditas del cami¨®n de Pecco Bagnaia tras la esprint en Buriram, cuando el italiano, que sal¨ªa por delante de Mart¨ªn, volvi¨® a ceder dos puntos con el espa?ol, porque Jorge termin¨® segundo, por detr¨¢s de Enea Bastianini, con un adelantamiento superarriesgado que el italiano no pudo evitar. Despu¨¦s de la carrera, Bagnaia asegur¨® que no se hab¨ªa arriesgado porque pensaba que iban a sancionar al del Prima Pramac por tocar el verde en varias ocasiones, cosa que no sucedi¨®. Tampoco le sirvi¨® de excusa y, tal y como revela el documental, se gan¨® una reprimenda de su team manager, Davide Tardozzi, que no se guard¨® nada dentro.

¡°?Pecco, Pecco, Pecco! Hoy, Mart¨ªn ha tenido las agallas y el coraje de superarte. Porque ¨¦l ya se hab¨ªa posicionado expresamente as¨ª en la parrilla. ?l ya hab¨ªa decidido c¨®mo te iba a molestar. ??l ten¨ªa que hacer lo que ha hecho!¡±, a?ad¨ªa el italiano entre gritos, de frustraci¨®n y demostrando al mundo la pasi¨®n y la competitividad de los italianos en el deporte. Pero no acab¨® ah¨ª. Tardozzi orden¨® al italiano que cambiara su actitud en pista para poder afrontar la recta final de la lucha por el Mundial con garras: ¡°?Eso es lo que tienes que hacer ma?ana! ?No puedes ser siempre un se?or! ?No puedes! ?Porque estos chicos te van a patear el culo! ?l te ha fijado como objetivo en la primera curva. ?l ya ten¨ªa decidido que iba a ir a por ti. ?No hay lugar a dudas! Necesitas dejar de ser un se?or, ?porque estos chicos te van a destrozar!¡±.

Tras su enfado, ¨¦l mismo llam¨® a la calma: ¡°?Esto todav¨ªa no ha terminado! Ma?ana estaremos delante de ¨¦l. Estaremos delante de ¨¦l¡±. Y Bagnaia obedeci¨®. Gan¨® la carrera del domingo y recuper¨® puntos, pero no fue suficiente para ganar un Mundial que Mart¨ªn defender¨¢ con el n¨²mero uno en su Aprilia. Pero lo m¨¢s importante de todo es que el propio piloto reconoci¨® su error: ¡°Tenemos que ser listos en cada situaci¨®n. Y debo parar de tirar puntos a la basura¡±. Pero ya era demasiado tarde.