La reconquista de M¨¢rquez empieza por Sachsenring
Marc se estrena con la Ducati donde gan¨® 11 veces y busca la 12 ante un Bagnaia en estado de gracia y un Mart¨ªn que hizo doblete en 2023.
La llegada de Marc M¨¢rquez a Sachsenring por vez primera con una Ducati no se trata de un ahora o nunca, pero s¨ª que se ve como una oportunidad de oro para que el octacampe¨®n se reencuentre con la victoria. No la saborea desde el 24 de octubre de 2021, con lo que va camino de los tres a?os, de los mil d¨ªas. Hoy hace 984 d¨ªas de la ¨²ltima victoria del ilerdense en MotoGP y el domingo, d¨ªa de la carrera que tantas veces gan¨®, se cumplir¨¢n 987 d¨ªas.
Se trata de mucho tiempo para un piloto que ha ganado la friolera de 85 GGPP, 59 de ellos en MotoGP, y tambi¨¦n porque hace tiempo que Marc est¨¢ recuperado f¨ªsicamente y porque este a?o vuelve a tener una moto de garant¨ªas y no la Honda que le mand¨® cinco veces al suelo en el GP del a?o pasado. Como ser¨ªa de dura la cita del a?o pasado que acab¨® salt¨¢ndose la carrera, decisi¨®n que tom¨® despu¨¦s del ¨²ltimo palo sufrido en el warm up, el que le dej¨® desesperado y abatido apoyado en un guardarra¨ªl cogiendo aire, a nivel f¨ªsico y moral.
Sachsenring es un circuito en el que M¨¢rquez ha cruzado la l¨ªnea de meta primero un total de 11 veces y las 10 primeras fueron de manera ininterrumpida. Desde 2010 hasta 2019 gan¨® sin parar. En 2020 no corri¨® por la lesi¨®n en el h¨²mero del brazo derecho. Reapareci¨® en 2021 con victoria, sabi¨¦ndose al a?o siguiente que estaba corriendo con el hueso retorcido en un 33%. En 2022 caus¨® baja y el desastre de 2023 ya est¨¢ contado. Ahora, en 2024, llega dispuesto a empezar la reconquista que le podr¨ªa llevar alg¨²n d¨ªa a su noveno t¨ªtulo mundial, tantos con los que se retir¨® Rossi en su d¨ªa.
Sachsenring se le da a las mil maravillas, entre otras cosas, porque es de izquierdas, pero el del Gresini Racing sabe perfectamente que no tendr¨¢ nada f¨¢cil volver a ganar, porque se enfrenta a un Francesco Bagnaia en estado de gracia, que viene de ganar tres carreras seguidas y hacer dos dobletes en Mugello y Assen, y a un Jorge Mart¨ªn que sigue l¨ªder, con 10 puntos de ventaja sobre Pecco y 58 sobre M¨¢rquez, que ya hizo doblete el a?o pasado en esta pista. M¨¢s la competencia que pueda surgir en cualquier momento...
La ¨²ltima bala de Acosta
Entre esa competencia para M¨¢rquez estar¨¢n seguro nombres como los de Bastianini, que volvi¨® a demostrar en Assen que es un gran especialista en segundas partes de carrera, porque llega a ella con los neum¨¢ticos en mejor estado que sus rivales, y tambi¨¦n Maverick, que en la prueba anterior se qued¨® a las puertas del podio. Y habr¨¢ que ver de lo que es capaz Acosta ante su ¨²ltima oportunidad de lograr la victoria m¨¢s joven de la historia de la clase reina, un r¨¦cord que quitar¨ªa precisamente a M¨¢rquez, que lo estableci¨® en Austin 2013 con 20 a?os y 63 d¨ªas.
El que no va a poder optar esta vez, en teor¨ªa, a las primeras plazas es un Aleix que bastante hace con comparecer y probarse, despu¨¦s de sufrir dos duras ca¨ªdas en Assen, dej¨¢ndole la segunda una fractura en un dedo de la mano derecha, la del gas. Se probar¨¢ una vez est¨¦ all¨ª y a ver qu¨¦ pasa. El que causa baja seguro es Rins, con una fractura en la mu?eca izquierda y al que Yamaha sustituir¨¢ en su box oficial con Remy Gardner, en la actualidad en las SBK y uno de los pilotos que ha sonado, aunque con poca fuerza, para regresar a MotoGP el a?o que viene precisamente de la mano de la f¨¢brica de los diapasones. Al australiano se le presenta una gran oportunidad para que gane fuerza su candidatura.