La explosi¨®n del Mart¨ªn ¡°n¨²mero uno¡±

¡°Estaba grit¨¢ndome a m¨ª mismo: ¡®?Qui¨¦n es el n¨²mero 1?¡±, ¡°este fin de semana he sido el n¨²mero 1¡å, repet¨ªa una y otra vez Jorge Mart¨ªn, despu¨¦s de certificar la victoria en Le Mans, segunda de la temporada (tras la de Portimao). ¡°Batir a dos campeones como Marc M¨¢rquez y Bagnaia es incre¨ªble, porque yo todav¨ªa no soy campe¨®n en MotoGP¡±, explicaba el madrile?o, sobre lo que supon¨ªa otro triunfo m¨¢s, pero no uno cualquiera; por el qu¨¦, el c¨®mo y sobre todo, el cu¨¢ndo. Esta victoria llega en uno de los momentos m¨¢s importantes del curso, simplemente por la decisi¨®n que deben tomar en Ducati sobre qui¨¦n acompa?ar¨¢ a Pecco en el garaje oficial a partir de la pr¨®xima temporada. Y en esta ocasi¨®n, a Mart¨ªn no le est¨¢n asaltando las dudas sino las virtudes.

El espa?ol est¨¢ demostrando con hechos cu¨¢les son sus aptitudes al manillar de la moto italiana. Se habla sobre todo de velocidad, que al fin y al cabo es lo que se espera de cualquiera que ejerce como piloto, pero en el caso de Martinator predomina la explosividad. As¨ª lo demuestran sus poles, con un total de 36 en sus cuatro temporadas en MotoGP, pero sobre todo los esprints. La carrera corta es una buena garant¨ªa de las cualidades que, en cierto modo, han convertido a Jorge en l¨ªder de la categor¨ªa reina despu¨¦s de cinco grandes premios. Su victoria del s¨¢bado en Le Mans fue la tercera al esprint del curso, pero al mismo tiempo supone la duod¨¦cima de las 24 disputadas desde que el Mundial introdujo este formato en su calendario.

El porcentaje de ¨¦xito es del 50% y no es casualidad, sino un indicativo de que la explosividad la tiene bastante desarrollada. Pero eso no debe pillar a nadie por sorpresa. Incluso Acosta lo recuerda: ¡°Ya era explosivo en la ¨¦poca de Moto3, cuando hizo no s¨¦ cu¨¢ntas poles y gan¨® s¨®lo una carrera (2017)¡±. Curiosamente, un a?o despu¨¦s lleg¨® su t¨ªtulo de Moto3, en una foto final anecd¨®tica con Bagnaia como campe¨®n de Moto2 y Marc M¨¢rquez de MotoGP. Los dos contendientes con los que se jugar¨¢ el madrile?o ahora el cetro de la categor¨ªa reina, despu¨¦s de una recuperaci¨®n asombrosa tras su ¨²nico error en este inicio de temporada. Mart¨ªn se fue al suelo cuando lideraba en Jerez, pero respondi¨® con el r¨¦cord de la pista, la pole, victoria en el esprint y triunfo el domingo.

Alemania 2023 inici¨® la proyecci¨®n

Llama la atenci¨®n que esa manera de ganar no la considere como la mejor de su trayectoria: ¡°No lo creo. Creo que Misano 2023 fue incre¨ªble. No fue la mejor victoria, pero s¨ª de las mejores. Pero me quedo con Austria 2021, cuando (logr¨¦) mi primera victoria en MotoGP¡±. Y aunque resulte sorprendente, desde esa haza?a en el Red Bull Ring hasta su siguiente triunfo, hubo que esperar dos cursos. Hasta hace apenas un a?o, Mart¨ªn ¨²nicamente custodiaba una victoria en su palmar¨¦s de MotoGP. En Sachsenring logr¨® su segundo triunfo en la m¨¢xima cilindrada y a partir de ah¨ª comenz¨® una escalada que le postul¨® como candidato al t¨ªtulo de MotoGP frente a Bagnaia. 2023 acab¨® con cuatro carreras ganadas para el madrile?o (Alemania, San Marino, Jap¨®n y Tailandia), pero sobre todo, con los primeros avisos de un campe¨®n que solo necesit¨® un adelantamiento para comenzar a forjar su historia.

A siete vueltas del final, recordando en cierto modo a la estrategia que llev¨® hasta lo m¨¢s alto en Le Mans, decidi¨® atacar al campe¨®n con una frenada al l¨ªmite que le dio la victoria. Los dos contendientes de Ducati estaban en otra carrera, pues dejaron al tercero a cinco segundos y se marcharon para poner sus galones sobre el asfalto. Bagnaia no pudo defenderse de un Mart¨ªn plet¨®rico, ni tampoco atacar en una ¨²ltima vuelta donde todos los huecos estuvieron protegidos por el espa?ol del Pramac. Jorge sab¨ªa muy bien qu¨¦ ten¨ªa que hacer despu¨¦s de haber estudiado a su rival y sobre todo, qu¨¦ necesitaba para conseguirlo. Algo parecido a lo que est¨¢ demostrando en la actualidad, para hacerse con ese asiento en el box rojo de Borgo Panigale.